Olej silnikowy do 1.8T

[kowalo]

Zapytam w "serwisie olejowym", w którym miałem zamiar wymieniac olej czy robią takie płukanie.

[stiko]

witam jak się zakończyła sprawa z olejem? wymieniłeś na syntetyk czy zostałeś przy półsyntetyku,i jak się sprawuje auto jeśli wybrałeś pełny syntetyk

[ajkc]

Witam.Powinno też się moim zdaniem brać pod uwagę jakość filtrów oleju w których pękają wkłady papierowe i bywają nieszczelne zawory zwrotne czego nie widac przez metalową obudowe, a wtedy cały brud trafia z powrotem do silnika i może zapchać układ smarowania.

Po zmianie na olej bardziej myjacy (syntetyczny) kolejną wymianę powinno

się zrobić wcześniej aby przepłukać w ten sposób silnik i wymienic filter po to żeby się nie przypchał i nie pękl wkład od cisnienia oleju tłoczonego przez pompę.

Może przesadzilem ale gdzieś czytalem o przygodach z filtrami oleju.

pozdrawiam

[Marcin_zgr]

Ostatnio kupiłem passata 1.8T+ lpg I mysle nad zmianą oleju.

Poprzedni własciciel mówił ze jeździł na syntetyku a na kartce przy silniku mam wpisany olej EDGE 5W30 i skreślony i niżej wpisany( innym długopisem ) castrol magnatec 10 w 40 czyli półsyntetyk.

Myśle o zalaniu mobilem 5w 50 czy mozna przejsc z półsyntetyka na syntetyk przebieg 135 tys

Chce odejsc od castrola bo pare opini tu przeczytałem negatywnych a pozatym jest droższy

[Marecki78s]

Witam. Troszeczkę odświeżę temat.

Po zakupie autka wymieniłem olej na taki jaki polecił mi poprzedni właściciel, czyli mobil 5w50. Podobno na takim oleju właśnie autko jeździło.

Przejechałem ponad 10 tyś. i zamierzam się do wymiany.

Mam jednak pewne wątpliwości. Autko ma przejechane 150 tyś(sprawdzone w serwisie w Polsce) i nie wiem, czy przypadkiem silnik nie został wypłukany z nagaru...

Otwieram maskę i słyszę, że silnik sobie leciutko klekocze. Poza tym, podczas jazdy - powyżej 3 tyś. km silnik po prostu hałasuje(nie ma przyjemnego pomruku) - poprzednio tego nie było.

Co może być tego przyczyną?

I jaki olej zalać?

 

pozdr.

[Dagoth]

Ja od zawsze smigam na Castrolu Magnatecu 5W40... i duzo nagaru jest w silnku nie wiem czy przeczyscic caly silnik czy zalac do tego Mobila 1 i przejechec troche zmienic filtr i jeszcze raz zalac z filtrem nowym...

 

Co wy na ten pomysł?

[sylwek1972]

Witam!

Panowie, wszysko zależy od kondycji silnika. Mój pasek ma przejechane 220 kkm i ciągle leje full syntetyk. Kiedyś lałem Mobila 5w50 i słychać było dziwne dźwięki z pod pokrywy zaworów. Już 2 lat leje 10w60 firmy liqui moly. Przy wymianie stosuje płukankę tej samej firmy. Olej czyściutki, silnik cicho pracuje, turbina delikatnie świszcze, aż miło posłuchać. Polecam ten olej z czystym sumieniem.

[Michal1980]

Przede wszystkim, nasz silniczek nie moze jezdzic ponad 10000km na jednym oleju (jak kolega z ktoregos postu wyzej).

Co do plukanki, to nie wiem czy mowimy o tym samym, ale mi w serwisie powiedzieli, ze co 100 tysiecy km, powinno sie przy zmianie oleju zalac plynem czysczacym silnik - tak tez mi z reszta ostatnio zrobili.

Zawsze jezdzilem na Mobilu 15W40 (ktos mnie wpuscil w maliny), a teraz przeszedlem na 10W40. Silnik ma 290kkm i zdecydowanie lepiej chodzi teraz, ciszej i bierze mniej oleju.

Zastanawiam sie czy moglbym przejsc na 5W40. Bylby sens?

[souler]

Zastanawiam sie czy moglbym przejsc na 5W40. Bylby sens?

 

sens jest zawsze. w takim przypadku to juz raczej odpusc 5w40 na rzecz 5w50. bedzie dobrze. tylko nie castrola.

[Dagoth]

dokładnie... tylko lepiej zrobic płukanke i oczyscic z nagaru a potem zalac mobil 1 bo jak zmienisz odrazu na 5w50 wypłucze ci syf i nagar i zatka pompe oleju

[pawkog]

15w40 do 1,8t to chyba jakas pomyłka....

 

Ja jak kupiłem auto przy 180 tys miał owlane 0w40 mobil

teraz leje 10w60 valvoline i jestem zawowolony.

[smok]

witam.

mam 220 tys. wlałem castrola 10w60 na 10 tys wypił 0,5 litra. tydzień temu wymieniłem na valvoline 10w60 troche tańszy i podobno lepszy. pojeździmy zobaczymy

[zeus1982]

Witam posiadam swojego saska od stycznia i zalewalem go olejem syntetycznym 0w30 czy jakos tak nie pamietam dokladnie ale nie wiem czy poprzedni wlasciciel nie lal polsyntetyka.kiedys z ciekawosci odme odkrecilem i tu szok kompletnie zblokowana.w srode wymiana olejow na 10w60 castrola oczywiscie najpierw czyszczenie silnika z syfu i niestety wymiana napinacza lancuszka.Ciekawy jestem czy napinacz polecial po zmiane na syntetyka?? napisze po srodzie czy duzo syfu bylo w srodku pozdrawiam wszystkich 1.8t

[souler]

czy poprzedni wlasciciel nie lal polsyntetyka

Ciekawy jestem czy napinacz polecial po zmiane na syntetyka??

 

to nie ma nic ze soba wspolnego. zrobic plukanke silnika, wyczyscic odme, zalac 5w50 i w droge. na 10w60 jeszcze przyjdzie czas - za jakies 150-200 tys km.

[kserkses]

Ciekawy jestem czy napinacz polecial po zmiane na syntetyka??

 

...wcale nie musiał może tylko silnik wypłukało i zapchało się sitko w napinaczu

 

---------- Post added at 13:28 ---------- Previous post was at 12:47 ----------

 

na 10w60 jeszcze przyjdzie czas - za jakies 150-200 tys km.

oleje tej klasy NIE są dla hebli z "milionowymi przebiegami" a do silników WYSILONYCH

 

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Najdoskonalsze zabezpieczenie silników w samochodach wyścigowych, sportowych i terenowych Shell Helix Ultra Racing to unikalny, w pełni syntetyczny olej zapewniający najlepszą ochronę i znakomite osiągi silników o dużej mocy benzynowych i Diesla wykorzystywanych w pojazdach rajdowych, wyścigowych i terenowych. Powstały w wyniku połączenia technologii firmy Shell i wieloletnich doświadczeń na torach wyścigowych Formuły 1, Shell Helix Ultra Racing 10W-60 sprawdził się w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy. Zastosowanie We wszystkich silnikach benzynowych naturalnie zasilanych, z wtryskiem paliwa, turbodoładowanych, wielozaworowych, pracujących w najcięższych warunkach na torach wyścigowych W silnikach dużej pojemności i mocy zarówno benzynowych jak i Diesla Zalety Doskonałe zabezpieczenie silnika We wszystkich warunkach jazdy, a przede wszystkim w jeździe rajdowej i wyścigowej Niezawodność Gruntownie przetestowany i sprawdzony przez technologów Shell Technologia Formuły 1 Sprawdzony na torach wyścigowych całego świata Kompatybilny z katalizatorem i turbosprężarką Przewyższa wymogi przemysłowe Spełniane normy fabryczne i specyfikacje: Helix Ultra Racing przewyższa wymagania wszystkich głównych producentów samochodów osobowych oraz spełnia następujące normy przemysłu samochodowego: ACEA A3/B3/B4 API SL/CF Jest szczególnie zalecany do Ferrari F 360 używanego w Ferrari Challenge. Typowe własności fizyczne Klasa lepkości SAE 10W-60 Lepkość kinematyczna mm2/s w 40° C: 163 (ASTM D 445 ) w 100° C: 24,6 Wskaźnik lepkości (ISO 2909): 183 Gęstość w 15° C kg/dm3 (ASTM D 4052): 0,845 Temperatura zapłonu °C COC (ISO 2592): 218 Temperatura płynięcia °C (ISO 3016): -45 Charakterystyka ta jest typowa dla obecnej produkcji. Zdrowie i bezpieczeństwo Informacje na temat zdrowia i bezpieczeństwa dostępne są w Karcie Charakterystyki Produktu dostępnej w firmie Shell. Ochrona środowiska Zużyty olej należy oddać do autoryzowanej firmy utylizacji odpadów. Nie wylewać do gleby, wód powierzchniowych ani ścieków.

[jacek782]

Kowalo

Mam takiego Paska jak Twoj,tylko bez turbo,nawet rocznik ten sam.Jezdze na Mobil 1 0W-40

nie ma zadnych wyciekow,olej bardzo dobry.W Twoim przypadku jest turbo,ktore potrzebuje oleju o normie 501.01 lub 502.00.Jesli nie masz wyciekow i nie "bierze oleju" ponad norme spokojnie mozesz zalac Mobil 1 0W-40.Passat z konca produkcji posiada wydluzona norme obslugowa i mozna robic dluzsze okresy przegladowe,ja moim zrobilem 30000 bez wymiany i wszystko bylo w normie,olej zmiescil sie w kresce,ubylo okolo 300 g.

Jesli jest turbo powinien byc wysokiej jakosci olej,i zmieniany zgodnie z licznikem,bo turbo jest wrazliwe na "brudny" olej.

Edytowane 11 Października 2009 przez jacek782

[souler]

oleje tej klasy NIE są dla hebli z "milionowymi przebiegami" a do silników WYSILONYCH

 

nie musisz mi tlumaczyc do czego sluzy jaki olej, bo akurat w tym temacie nie potrzebuje absolutnie takiej pomocy. 1.8t w serii którejkolwiek nie jest silnikiem wysilonym! na forum to jedynie od marecka grubo podlubany. nie ma sensu lac 10w60. wystarczy 5w40, w ostatecznosci 5w50 i jezdzic, jezdzic, jezdzic... jak auto zrobi ze 400tys i spalanie oleju bedzie duze, a wlasciciel niechetny na remonty to moze sobie zafundowac 10w60, bo bedzie musial mniej dolewac. amen

[bartszatki]

Ja do swojego 1,8T leję tylko Liqui Moly Longtime High Tech 5 W-30.

Przebieg 145 tys. i na razie silniczek cyka na tym oleju. A z racji, że jest to olej, którego w byle sklepie na półkach nie znajdziecie i biorę od jednego sprawdzonego dystrybutora na allegro, nie ma podróby !

Przed wymianą zawsze stosuję płukankę tego samego producenta.

[marecek]

...i zmieniasz co ile?

[bartszatki]

Mam autko od dość niedawna, na razie 2 wymiany co 10 tys. Poprzedniemu właścicielowi serwis lał zawsze Castrola i niestety tylko nagar z tego oleju się zebrał, na szczęście płukanka Liqui Moly 2 razy i pomogło!