souler

albo robi flokowanie i wyrywa laski jedna za druga

nie. tamten robia u siebie, a nasz robia w plocku/gdansku

poluzuj nakretki na wtryskach i zakrec pare razy, az pojawi sie tam ropa. potem dokrec i odpalaj. to sruba do mechanicznej kontroli kata wtrysku.

prosilbym o opisanie dla potomnych co, gdzie z czym polaczyc, zeby bylo jak u ciebie. kazda idea jest ciekawa. zrob jakies faq, opisy, zdjecia. moze ktos skorzysta.

duze chlopy a placza jak male dzieci - co bedzie co bedzie. nic nie bedzie!!! wlasnie testuje elfa 5w40. tak, tak pelny syntetyk.

ona caly czas dziala

1 tak 2 nie 3 wali olejem? nie? to pierniczyc to 4 nie bardzo 5 egr 6 nie wiem

zostaw te ciegna i srubki, bo mbc masz. sam pisalem ten faq i co nie co na temat aaz wiem.

sasasa egr to zuooo

daj sobie spokoj z tym oslem i jedz do Roberta z tune-up.pl zrobia auto.

czlowieku przestan bo nie masz najmniejszego pojecia o czym piszesz, a dalej probujesz blysnac wiedza. podslyszane pierdoly probujesz wciskac mi i paru innym osobom, ktore zeby zjedli na vw. podlub przy td, podlub przy tdi to przestaniesz sie wymadrzac.

gt1749 to rodzina turbin. wazne sa literki na koncu. w 115 masz v, w 130 va, a arl i bpx ma vb. ot taki maly cud.

co przerabial? slupek calkowicie fabryczny

polowa ludzi nie wie o czym pisze, jak gosciu od tekstu ze z tego silnika nic sie nie da zrobic [filtry stozkowe? polerowane kolektory? ]. czyli 170 koni zaprzala to pomylka? albo wygrana 1Z z kr-em. litosci czlowieku, ty chyba nie wiesz jak zdrowy kr jezdzi, a jezdzi na poziomie lekko ponad 8 sekund, gdzie 1Z potrzebuje z 13? ani to nie byl kr, ani zdrowy, ani kierownik dobry. chcesz sie poscigac to dawaj z moim zajechanym dzikiem. pewnie dostane w pupke, ale skory nie oddam latwo. i pamietaj, ze to tylko nie w pelni zdrowy td

zalej valvoline 10w40 i nie zastanawiaj sie nad niczym, bo tylko metlik sobie robisz.

nic nie musisz zmieniac. zrob lepiej 140-145 plasko. pamietaj ze cyferki nie graja roli na drodze. na wieksza moc potrzeba suszarki ze 130.

odme zrobiles? cisnienie oleju zmierzone? zamiennik moze byc kupa, ale 2.5 ma problem z odma, dlatego zabilo fabryczne walki.

Robert a glupi sposob z zalaniem stp nie pomoze? koszt niewielki i pomoze. Marios sprobuj, bo i tak nie masz nic do stracenia.

ja pierd... ludzie opanujcie sie. na forum jest prawie kazdy problem opisany i podstawa to kumaty czlowiek z vagiem, a wy zaczynacie od wymieniania polowy auta. pompki leja, ale jak bardzo? tam sa okreslone normy. synchronizacja walka ustawiona? i najwieksza błahostka to filtr paliwa. a tego tomka u. wyslij do piekla. obecne ceny pompek nowych to max 2tys z montazem za komplet!!! regeneracja pompek ok 1-1.2tys komplet!!! tylko bardzo niewiele osob to potrafi. w takich sprawach najlepiej pisac do cowboya. zrob porzadna diagnoze tego auta i cos sie naprawi.

teksty rzucasz, a nie wiesz o czym mowisz. lekko zawsze przeladowuje zwlaszcza w granicach 2k obr. nie ma bledu to wezyki wymienic i obejrzec dolot. co sie dzieje z doladowaniem w momencie utraty mocy? przeplywka jak dawkuje?

jest takich jak psów. nigdy sie nie oplaca swapowac silnika, ale nie po to sie to robi, zeby majatek na tym zbic. na samym forum golfa sa przynajmniej 2 i to podlubane na wiele, wiele kuni. najbardziej znany byl swego czasu Daniela z dynosoftu. jeden z pierwszych mega mocnych tdi w polsce [280 kuni]. problemy takie jak zawsze, czyli brakowac moze ********k, dlatego dobrze miec rozbitka lub anglika vw/seata/skode z silnikiem poprzecznym, oprocz sharana. majac to przekladasz jak klocki. ewentualnie moze pojawic sie problem z jedna lapa, ale mozna ja dokupic lub zrobic samemu. silnik, skrzynia, rury, skrzynka filtra, wiazka, tablica bezpiecznikow i przekaznikow, licznik, wybierak biegow, chlodnica jesli teraz jest mala. pd ma tez pompke w baku.

nie tylko zalozyc, ale najwazniejsza sprawa - ustawic cisnienia!!! i nie jedno jak to potrafi wiekszosc pseudo pompiarzy, ale 2. wstepne i zasadnicze. bez tego ani mocy, ani zdrowia silnik mial nie bedzie.

stefan ale to rysy wyczuwalne dotykiem czy tylko widoczne jakby byly rysy? nic nie chce mowic, ale tak to wygladaja tuleje po honowaniu i normalna rzecz. pekniete pierscienie zostawiaja rysy pionowe.

jakie objawy czlowieku? 187 km/h w poltora tonowym aucie o mocy 110 kuni to normalne. zajrzyj do instrukcji i poczytaj ile producent przewidzial. poza tym zimowki w srodku lata??? wiesz jakie to opory stawia?

tak padlo ciurbo. chyba zonka dala popalic lozyskowaniu, a teraz polecialy uszczelnienia.