Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'benzyna'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Wszystko, co powinieneś wiedzieć o forum
    • Porady dotyczące obsługi forum
    • Uprawnienia na forum - czyli co i kiedy wolno a czego nie
    • Jak uzyskać pomoc dotyczącą Twojego samochodu
  • Społeczność
    • Spotkania, zloty, imprezy
    • Facebook
    • Zloty Ogólnopolskie
  • Sponsorzy, ogłoszenia i usługi komercyjne
    • Ogłoszenia i usługi komercyjne
  • Ogólne
    • Dyskusje o motoryzacji
    • Off topic
  • Techniczne
    • Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
    • Passat B3 - B4 (35i)
    • Passat B5 (3B i 3BG)
    • Passat B6-B7 (3C) i CC
    • Passat B8
    • Ogólno-techniczny
    • Arteon
    • Diagnostyka VAG
    • Instalacja gazowa
    • Dokumentacje, opisy
  • Tuning
  • Car audio & CB & Navi
  • Szukam | Polecam | Odradzam
  • Giełda
  • Spotkania Wirtualne's Spotkania regionalne
  • Pomorskie's Dyskusje
  • Zachodniopomorskie's Dyskusje
  • Dolnośląskie's Dyskusje
  • Kujawsko-Pomorskie's Dyskusje
  • Lubelskie's Dyskusje
  • Lubuskie's Dyskusje
  • Łódzkie's Dyskusje
  • Mazowieckie's Dyskusje
  • Opolskie's Dyskusje
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Podkarpackie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Świętokrzyskie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - wspólne
  • Podlaskie's Dyskusje
  • Warmińsko-Mazurskie's Dyskusje
  • Wielkopolskie's Dyskusje
  • Zagraniczne's Dyskusje - Wielka Brytania
  • Zagraniczne's Dyskusje - Irlandia
  • Zagraniczne's Dyskusje - ogólne
  • Zloty Ogólnopolskie's Dyskusje
  • Zloty Ogólnopolskie's Wspominki
  • Imprezy zewnętrzne's Dyskusje
  • Śląskie's Dyskusje
  • Małopolskie's Dyskusje
  • Użytkownicy B1/B2's Dyskusje

Calendars

  • Community Calendar
  • Spotkania Wirtualne's Wydarzenia
  • Pomorskie's Kalendarz
  • Pomorskie's Spot 3city 29.12.2018 godz 16 Galeria Przymorze
  • Zachodniopomorskie's Kalendarz
  • Dolnośląskie's Kalendarz
  • Kujawsko-Pomorskie's Kalendarz
  • Lubelskie's Kalendarz
  • Lubuskie's Kalendarz
  • Łódzkie's Kalendarz
  • Mazowieckie's Kalendarz
  • Opolskie's Kalendarz
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Kalendarz
  • Podlaskie's Kalendarz
  • Warmińsko-Mazurskie's Kalendarz
  • Wielkopolskie's Kalendarz
  • Zagraniczne's Kalendarz
  • Zloty Ogólnopolskie's Kalendarz
  • Imprezy zewnętrzne's Kalendarz
  • Śląskie's Wydarzenia
  • Małopolskie's Wydarzenia
  • Użytkownicy B1/B2's Wydarzenia

Categories

  • Sprzedam części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Sprzedam samochód
    • Passat
    • Inne marki
  • Kupię części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Oddam / zamienię

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End



Imię


Płeć


Miejscowość


Generacja


Silnik


Rok produkcji

Found 189 results

  1. Zrobiłem ostatnio badanie w vcds korekcji łańcucha, wychodzi -7.96*. Wystraszyłem się, nie ma żadnych dziwnych dźwięków podczas zimnego rozruchu, ani żadnych niepokojących objawów. Troche się naczytałem o różnych wartościach granicznych, czy ta wartość oznacza, że może się on zerwać w każdej chwili ?
  2. Witajcie, mam pewien problem ze swoim passatem. Padł mi motor 1.6 , a że miałem 1.8 AEB to postanowiłem zrobić sobie swapa. Silnik 1.6 zatarł się podczas jazdy i spaliło sprzęgło itp, wyjąłem 1.6 założyłem 1.8 (uprzednio czytałem informacje czy skrzynia od 1.6 pasuje do 1.8 + filmiki na yt potwierdziły informacje że pasuje) skrzynie sprawdzałem i działała. Błąd zrobiłem, że nie sprawdziłem przed złożeniem całego pastucha czy wszystko działa. Po złożeniu okazuje się, że nie przekazują się obroty na skrzynie z silnika. Dwumasy nie sprawdziłem przed założeniem silnika bo nie dało się śrub odkręcić. Miał ktoś może taki problem? Czy frez ze skrzyni może być za krótki i nie siadło na dwumasie czy jednomas z 1.6 był bardziej wysunięty i dobrze siedziało? Nie wydobywają się żadne dźwięki, zupełnie nic.. Ma ktoś jakieś pomysły? Chce się rozeznać na nowo, zanim znowu wyjmę silnik...
  3. Witam chcąc wyczyścić odme zdjąłem pokrywę i ukazał się nie miły widok, sporo osadu, nagaru w głowicy. Pytanie czy czyścić czy zostawić.? Jeżeli tak to w jaki sposób
  4. Witam :) Pękł mi przewód odpowietrzający przy turbinie, przez co podczas większego dodawania gazu pojawia się dźwięk jakby gdzieś ulatywało powietrze. Niestety chyba będę musiał wymienić go na nowy. Póki co z moich ustaleń, wygląda na to, że trudno będzie mi go dostać :/ Udało mi się znaleźć, że nr części to 06B-103-493-C. Może ktoś z Was bardziej ogarnia, gdzie coś takiego dostać. Niżej zdjęcia, dla lepszego poglądu, może się okaże, że numer części, który znalazłem jest zły.
  5. Dzień dobry, Mam problem z odpaleniem silnika 2.0fsi Blr Dzień po wycięciu elektrycznie zaworu EGR mam problem z odpaleniem kręci ale nie chcę zaskoczyć błąd jaki wyskakuje uszkodzony sterownik lecz był sprawdzony wszystkie oporności i są sprawne wgrali na niego nową mapę nie pomogło podmienili sterownik auto dalej kręci nie odpala jakiś czas przed tą usterką samochód tracił moc tak jakby zapłon odcinało na jednym cylindrze. Z rzeczy jakich wymieniałem przed usterką jeszcze to komplet świec dwa rozrządy łańcuch i pasek czujnik walka zawór zmiennych faz rozrządu czujnik ciśnienia powietrza
  6. Witam. Zakładam nowy temat ponieważ nie znalazłem odpowiedniego wątku. Chciałbym się dowiedzieć czy spalanie 1,5l/h na postoju(z rozgrzanym silnikiem) z włączonymi światłami i radiem oraz wylączoną klimą jest w porządku? Dodam, że od jakiegoś czasu pojawia mi się błąd P0420 i raz na jakiś czas pojawia check engine. Dodatkowo kiedy wyłączam klimę czuje minimalne wibracje, które nie występują na włączonej klimie. Silnik to 2.0TSI automat.
  7. Witam, Jestem w trakcie przekładki silnika, dawca to 1.8t AEB a biorca to 1.6 AHL Mam problem w związku z podłączeniem ECU, ponieważ w grodzi są płaskie wtyczki a z wiązki silnika są okrągłe. Przerabiał ktoś ten temat i jest w stanie pomóc?
  8. Chce poeksperymentować na swoim pasku 1.8t AWT 03r . Do zgrania/wgrania wsadu wybrałem Galetto 1260 , do obróbki WinOLS . Czy ten zestaw poradzi sobie z tematem ❓
  9. Witajcie! Koledzy mam taki problem z moim CC 2.0 TSI ostatnio po dłuższej jeździe czuć w aucie jakby zapach palonego sprzęgła, możliwe że to palony olej. Skrzynia działa dobrze, nie przeciąga, płynnie zmienia biegi. Zawsze czuć ten zapach jak lecę po trasie ok 160km/h , następnie zjeżdżam pod dom i czuć ten zapach. Ktoś miał coś podobnego?
  10. Witam Mam problem z przeplywka, zakupiłem nowa gdyż poprzedia padła ( po podpięciu silnikiem telepie a na koniec gasnie) po podłączeniu nowej jest taka sama sytuacja jak na starej... Możecie poradzić gdzie szukac przyczyny?
  11. Witam posiadam passat B5 fl1.8t AWT. I do wymiany silnik proszę powiedzcie czy można do niego włożyć silnik 1.8t AGU?? Czy wymiana kolektorów zda sprawę?? Z tego co wiem agu byl poprzecznie montowany a AWT w passacie jest wzdłuż.
  12. 1.8 TSI EA888 gen.1 BZB , BYT (VW) 160KM /250Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03-53. Norma Euro4, jedna sonda lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 EA888 gen.2 CDAA (VW) 160KM/250Nm - problem olejowy od początku produkcji do II.2012. Po tym czasie fabrycznie zmiana tłoków, pierścieni tłokowych i korbowodów. Turbo KKK K03-53. Norma Euro5, dwie sondy lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5.2 EA888 gen.3 CJSA , CJSC (VW) 180KM/320Nm manual i 180KM/250Nm automat - brak problemu olejowego. Turbo IHI IS 12. Norma Euro6. 2.0 TSI EA888 gen.1 CAWB (VW) 200KM /280Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03. Norma Euro4, jedna sonda lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 CBFA , CCTA , CCTB (VW USA) 200KM /280Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03. Dwie sondy lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 EA888 gen.2 CCZA (VW) 200KM/280Nm - brak problemu olejowego. Zmiana tłoków, pierścieni i korb od 05.2013 (przejście na nowe korby z 23mm sworzniem), które zostają również zmienione od 01.12.2015. CCZB (VW) 211KM/280Nm - brak problemu olejowego. Silniki wyprodukowane od 05.2011 tłoki i pierścienie są na korbie z 23mm sworzniem. Od 03.2015 nowy numer korb. Silniki wyprodukowane przed 05.2011 są na korbach z 21mm sworzniem czyli takim samym jak w CCZA. Prośba do użytkowników silników 2.0TSI CCZA i CCZB o wpisy czy mieli problemy z nadmiernym poborem oleju. Dzięki
  13. Witam w moim pasku niestety pęknięta głowica. Zamówiona po całkowitej regeneracji. Niestety na tłokach dużo nagaru. Jak to można usunąć czy jak poleje jakimś płynem do mycia EGR to się rozpuści ?? Znajomy podpowiada żeby tłok w górę i szczotka druciana a nie naleci tam wszystkiego i po cylindrze pójdzie ?? Po robocie będzie wymiana oleju wraz z płukanka. Druga sprawa to rozrząd może ktoś mi wytłumaczy jak to złożyć od wałków po korbowód ?? Czy jak ustawie tylko na znakach z przodu będzie dobrze ?? Chce sam sobie zrobić bo mechanicy wymieniacze to jakaś masakra jest.
  14. Witajcie. Posiadam 1.8T AWT, prostota sama w sobie. Od jakiegoś czasu chce z tego zrobić 200KM. Auto było hamowane, ponoć przeciwskazań nie ma. Pojawił się niedawno problem z łańcuchem na wałkach z tyłu silnika. Dzwoni ( nie zawsze ) przy odpalaniu. Może pytanie głupie ale czy zużycie łańcucha tudzież napinacza nie przeszkadza w podniesieniu mocy ? Jednak jest to łańcuch na wałkach rozrządu
  15. Witam koledzy poszukuje danych na temat momentów dokręcania śrub w silniku 1.8T AWT. Chodzi mi o wał, korbowody, dwumase, itp itd. Remontuje mój silnik i nie mogę znaleźć tych danych. Proszę o pomoc w miarę możliwości
  16. Witam, posiadam passata b5 1,6 benzyna z 99r. Autko paliło od kopa nie było z nim żadnego problemu aż w końcu nie mógł odpalić. Dałem go so mechanika i wymienił pompę paliwa, i chodził elegancko aż do wczoraj. '' pompa ma nie cały miesiąc'' Silnik kręci więc nie akumulator. Też zauważyłem że jak go kręcę gdzieś tak z 5 sec to wyskakuje na desce że brakuje oleju czy to przez to że go kręcę lub kręciłem za długo. Olej w silniku jest bo sprawdzałem. Proszę o pomoc. Filtry wymieniałem sam amatorsko.
  17. Witam Słychać stuki przy rozruchu takie 2 -3sekundowe podejrzewam wariator może ktoś coś doradzi zawsze słychać jak auto pojeździ później postoi z 20 minut znów zapalam i słychać A jak od razu chce zapalić to nie po nocy nie zawsze słychać
  18. Witam. Przeleciałem już różne fora w internecie i w sumie pomocnego postu nie znalazłem. Mowa tu o passat b6 2006 r tfsi 200KM. Od jakiegoś czasu vag nie wykazuje błędów silnika a gdy on się schłodzi to auto opala za pierwszym przykręceniem, lecz dławi i telepie silnik. Już pomysłów zero, lewe powietrze szukane ale jakoś nic się nie znalazło. Najjciekawsze jest to,że gdy dokona się resetu akumulatora, to auto odpala idealnie. Kilka godzin i znowu komedia. Czy w tym silniku coś jeszcze się adaptuje po resecie czy coś,już człowiek ręce rozkłada i nie mam pojęcia gdzie zajrzeć i co zrobić.... Nie ukrywam,ale po czterech latach z tym autem, planuje je sprzedać... choć z takim mankamentem to nawet nie ma co patrzeć w tym kierunku
  19. Cześć, Czy wariator zmiennych faz rozrządu w silniku 1.8 tsi (CDAA) występuje tylko w komplecie z wałkiem rozrządu ssącym a czy można kupić go osobno ?
  20. Koledzy jechałem po górzystym terenie nagle wyskoczył komunikat o za małym ciśnieniu oleju. Zjechałem sprawdziłem poziom oleju, wszystko w normie tak jak przed wyjazdem.( nadmienienie ze komunikat o ciśnieniu oleju już nie wyskoczył a zrobiłem dystans 600 kilometrów} W trakcie dalszej jazdy góra dół nagle wskaźnik od temperatury wody położył się max w lewa stronę po paru chwilach wrócił na 90 stopni sytuacja powtórzyła się jeszcze 3 razy. W trakcie jazdy z prędkością 120 km/h temperatura ustawiona z nawiewu to 22 stopnie po przejechaniu kilkunastu kilometrów w aucie z nawiewu leci chłodne powietrze,podkręcam temp na 25 stopni a odczuwalna to plus minus 19 stopni, zjechałem na stacje zgasiłem silnik zatankowałem odpalam auto i nagle temp faktycznie odczuwalna jest taka jak wskazują przyrządy tzn 25 stopni wygląda to tak jakby nagle coś się odetkało sam nie wiem. Najlepsze na koniec, po zaparkowaniu wsiadam rano następnego dnia przekręcam kluczyk, rozrusznik kręci ale auto nie odpala. Powtórzyłem sytuacje 4X auto odpaliło dodałem lekko gazu nagle zgasło. i tak kilka razy dopiero wszystko się unormowało w momencie gdy auto pochodziło około minute. Wcześniej były niższe temperatury auto pod chmurka i paliło normalnie a tu nagle takie zachowanie. Czytałem ze to może być czujnik temperatury............
  21. Witam, od kilku dni zauważyłem że, po zgaszeniu silnika coś szumi śwista pod maską przez kilka minut w okolicy filtra powietrza. Passata mam ponad 10 lat i nigdy tego nie zauważyłem wcześniej. Auto jedzie normalnie pracuje normalnie niby nic się nie dzieje ale wczoraj coś wyczerpało mi akumulator i podejrzewam że, może to cholerstwo.Dziś po zgaszeniu zdjąłem rurę dolotową do filtra powietrza i normalnie ssało powietrze jak by tam był jakiś wentylatorek i dzwięk bardzo podobny do pracy silniczka z wentylatorkiem. Help ?
  22. Witam. Jest tu wiele wątków na temat zawyżonych obrotów po uruchomieniu silnika na ssaniu bądź na rozgrzanym silniku. Ja mam problem w passacie b5fl następujący, Jeśli odpalę motor rano całkowicie zimny to idealnie wskakuje na 1200 obrotów, pracuje równo po czym powoli obroty spadają do ok 800 i jest wszystko cacy. Jak jest silnik rozgrzany to po odpaleniu go bardzo ładnie trzyma ok. 800 obrotów i nic nie faluje nie przerywa ale jak postoi nie odpalony kilka godzin i dobrze ostygnie choć pewnie nie całkiem to po odpaleniu od razu wskakuje na 1500 obrotów , lekko poszarpuje i dopiero za chwilę spada do normalnych obrotów ciągle poszarpując aż spadną obroty do 800 i wtedy jest już ok. Teraz tak, na zimny ssanie działa według czujnika temperatury za głowicą, który mam nówkę oryginalny, na ciepłym kontrola wolnych jest już przez sondę, którą mam nówkę oryginalną. Prześwietliłem przewody podciśnienia i są ok. dolot też szczelny, Na wszelki wypadek założyłem nową przepływkę oryginalną. Zacząłem się bawić VCDS-em i w momencie gdy silnik nie jest całkiem zimny ani ciepły i jest ten problem to sonda jeszcze nie pracuje więc ecu pracuje na podstawie czujnika i pytanie czy jeszcze czegoś? Brak jest błędów w komputerze, jedynie przed wymianą przepływomierza co jakiś czas miałem za bogatą mieszankę. Świece i cewki założyłem nówki NGK. Co mogę jeszcze sprawdzić na komputerze w momencie gdy silnik ma ten objaw? Jakieś dawki paliwa czy cuś? A i nie mam LPG.
  23. Witam... przeczytałem już setki podobnych postów z podobnymi objawami różnymi odpowiedziami itd. I postanowiłem napisać od początku do końca co boli moje 1.8t. Z góry proszę osoby które nie mieli tego samego problemu o nie pisanie swoich przypuszczen, proszę osoby które podały się z naprawą i mogą pomóc innym w odnalezieniu przyczyny a więc... kupiłem passata b5 1.8t ( moja pierwsza benzyną z turbo) i wtedy jeszcze nie wiedziałem że ten dzwiek podobny do bloow off to poczatek... potem pojawily sie metaliczne dzwieki przy puszczeniu gazu jak spadaly obroty na biegu ( mam auyomat ) zaczelo dziwnie rzezić jak by kawalek aluminowej blachy sie telepala jak babka z parkinsonem potem ten sam dźwięk doszedł przy pełnym bucie ( im wyższe obroty tym było głośniej) wczoraj odpalam auto i szok, nagle doszły nowe dźwięki które można usłyszeć w linku poniżej.. Nie stać mnie na tą chwilę alby wymieniać wszystko po kolei. Z przeczytanych postów przypuszczam turbo lub napinacz łańcuszka.. jeśli miałaś taki sam problem proszę o pomoc
  24. Witam. Od jakiegoś czasu czułem zapach spalin, oleju z nawiewu przy włączonym silniku na postoju. W czasie jazdy nie był taki odczuwalny , myślałem że może jakiś przedmuch na wydechu . Okazało się że to wina odmy , która rozleciała się od starości .Kupiłem odmę firmy MEYLE i zabrałem się do wymiany . Dodam kilka fotek może się komuś przyda jak to wymienić bez podnośnika . W tym miejscu widać pęknięta odmę . Jako że dostęp w tym miejscu nie jest problemem to problem jest na dole pod kolektorem ssący przy filtrze oleju , ale da radę to zrobić bez demontażu kolektora itd: Odma to nie żaden wąż gumowy lecz profilowana rurka z tworzywa z taka harmonijką która ze starości rozleciała się na kilka kawałków w trakcie demontażu Na początku trzeba ścisnąć opaskę żaden problem Problem pojawia się pod kolektorem ssącym , przerąbany dostęp , można oczywiście zdemontować kolektor a najlepiej to mieć podnośnik , lecz robiłem to na podwórku bez żadnych udogodnień itd . Pierwsze to poluzowanie napinacza kluczem płaski 19 Odkręcenie górnej śruby na imbus 6 i poluzowanie dolnej śruby na imbus 8 Podwiesiłem pasek alternatora i odchyliłem alternator ile się dało Odkręciłem śruby mocujące rurę która idzie do chłodnicy I w miarę dostęp jest na tyle aby można było wyciągnąć zawleczkę i wysunąć odmę . Akurat na zdjęciu jest już wymieniona odma to jednak stara rozleciała się i metalowa tuleja co jest zalana w tworzywie została w środku , która bez problemu wychodzi łapiąc ją szczypcami . Po oczyszczeniu i założeniu oringu najpierw wciskamy odme i zakładamy zawleczkę potem góra opaska . Opaskę najlepiej dać oryginalną, ta w komplecie z odmą była za słaba i odma z chodziła razem z opaską A tak wygląda 15-stoletnia oryginalna odma Namęczyłem się pół dnia , bo nie wiedziałem jak do tego podejść , teraz to myślę godzinka i po sprawie Pozdrawiam Robert.
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy