Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'benzyna'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Wszystko, co powinieneś wiedzieć o forum
    • Porady dotyczące obsługi forum
    • Uprawnienia na forum - czyli co i kiedy wolno a czego nie
    • Jak uzyskać pomoc dotyczącą Twojego samochodu
  • Społeczność
    • Spotkania, zloty, imprezy
    • Facebook
    • Zloty Ogólnopolskie
  • Sponsorzy, ogłoszenia i usługi komercyjne
    • Ogłoszenia i usługi komercyjne
  • Ogólne
    • Dyskusje o motoryzacji
    • Off topic
  • Techniczne
    • Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
    • Passat B3 - B4 (35i)
    • Passat B5 (3B i 3BG)
    • Passat B6-B7 (3C) i CC
    • Passat B8
    • Ogólno-techniczny
    • Arteon
    • Diagnostyka VAG
    • Instalacja gazowa
    • Dokumentacje, opisy
  • Tuning
  • Car audio & CB & Navi
  • Szukam | Polecam | Odradzam
  • Giełda
  • Spotkania Wirtualne's Spotkania regionalne
  • Pomorskie's Dyskusje
  • Zachodniopomorskie's Dyskusje
  • Dolnośląskie's Dyskusje
  • Kujawsko-Pomorskie's Dyskusje
  • Lubelskie's Dyskusje
  • Lubuskie's Dyskusje
  • Łódzkie's Dyskusje
  • Mazowieckie's Dyskusje
  • Opolskie's Dyskusje
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Podkarpackie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Świętokrzyskie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - wspólne
  • Podlaskie's Dyskusje
  • Warmińsko-Mazurskie's Dyskusje
  • Wielkopolskie's Dyskusje
  • Zagraniczne's Dyskusje - Wielka Brytania
  • Zagraniczne's Dyskusje - Irlandia
  • Zagraniczne's Dyskusje - ogólne
  • Zloty Ogólnopolskie's Dyskusje
  • Zloty Ogólnopolskie's Wspominki
  • Imprezy zewnętrzne's Dyskusje
  • Śląskie's Dyskusje
  • Małopolskie's Dyskusje
  • Użytkownicy B1/B2's Dyskusje

Calendars

  • Community Calendar
  • Spotkania Wirtualne's Wydarzenia
  • Pomorskie's Kalendarz
  • Pomorskie's Spot 3city 29.12.2018 godz 16 Galeria Przymorze
  • Zachodniopomorskie's Kalendarz
  • Dolnośląskie's Kalendarz
  • Kujawsko-Pomorskie's Kalendarz
  • Lubelskie's Kalendarz
  • Lubuskie's Kalendarz
  • Łódzkie's Kalendarz
  • Mazowieckie's Kalendarz
  • Opolskie's Kalendarz
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Kalendarz
  • Podlaskie's Kalendarz
  • Warmińsko-Mazurskie's Kalendarz
  • Wielkopolskie's Kalendarz
  • Zagraniczne's Kalendarz
  • Zloty Ogólnopolskie's Kalendarz
  • Imprezy zewnętrzne's Kalendarz
  • Śląskie's Wydarzenia
  • Małopolskie's Wydarzenia
  • Użytkownicy B1/B2's Wydarzenia

Categories

  • Sprzedam części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Sprzedam samochód
    • Passat
    • Inne marki
  • Kupię części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Oddam / zamienię

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End



Imię


Płeć


Miejscowość


Generacja


Silnik


Rok produkcji

Found 172 results

  1. Witam, posiadam passata b5 1,6 benzyna z 99r. Autko paliło od kopa nie było z nim żadnego problemu aż w końcu nie mógł odpalić. Dałem go so mechanika i wymienił pompę paliwa, i chodził elegancko aż do wczoraj. '' pompa ma nie cały miesiąc'' Silnik kręci więc nie akumulator. Też zauważyłem że jak go kręcę gdzieś tak z 5 sec to wyskakuje na desce że brakuje oleju czy to przez to że go kręcę lub kręciłem za długo. Olej w silniku jest bo sprawdzałem. Proszę o pomoc. Filtry wymieniałem sam amatorsko.
  2. Witam. Jest tu wiele wątków na temat zawyżonych obrotów po uruchomieniu silnika na ssaniu bądź na rozgrzanym silniku. Ja mam problem w passacie b5fl następujący, Jeśli odpalę motor rano całkowicie zimny to idealnie wskakuje na 1200 obrotów, pracuje równo po czym powoli obroty spadają do ok 800 i jest wszystko cacy. Jak jest silnik rozgrzany to po odpaleniu go bardzo ładnie trzyma ok. 800 obrotów i nic nie faluje nie przerywa ale jak postoi nie odpalony kilka godzin i dobrze ostygnie choć pewnie nie całkiem to po odpaleniu od razu wskakuje na 1500 obrotów , lekko poszarpuje i dopiero za chwilę spada do normalnych obrotów ciągle poszarpując aż spadną obroty do 800 i wtedy jest już ok. Teraz tak, na zimny ssanie działa według czujnika temperatury za głowicą, który mam nówkę oryginalny, na ciepłym kontrola wolnych jest już przez sondę, którą mam nówkę oryginalną. Prześwietliłem przewody podciśnienia i są ok. dolot też szczelny, Na wszelki wypadek założyłem nową przepływkę oryginalną. Zacząłem się bawić VCDS-em i w momencie gdy silnik nie jest całkiem zimny ani ciepły i jest ten problem to sonda jeszcze nie pracuje więc ecu pracuje na podstawie czujnika i pytanie czy jeszcze czegoś? Brak jest błędów w komputerze, jedynie przed wymianą przepływomierza co jakiś czas miałem za bogatą mieszankę. Świece i cewki założyłem nówki NGK. Co mogę jeszcze sprawdzić na komputerze w momencie gdy silnik ma ten objaw? Jakieś dawki paliwa czy cuś? A i nie mam LPG.
  3. Witam. Od jakiegoś czasu czułem zapach spalin, oleju z nawiewu przy włączonym silniku na postoju. W czasie jazdy nie był taki odczuwalny , myślałem że może jakiś przedmuch na wydechu . Okazało się że to wina odmy , która rozleciała się od starości .Kupiłem odmę firmy MEYLE i zabrałem się do wymiany . Dodam kilka fotek może się komuś przyda jak to wymienić bez podnośnika . W tym miejscu widać pęknięta odmę . Jako że dostęp w tym miejscu nie jest problemem to problem jest na dole pod kolektorem ssący przy filtrze oleju , ale da radę to zrobić bez demontażu kolektora itd: Odma to nie żaden wąż gumowy lecz profilowana rurka z tworzywa z taka harmonijką która ze starości rozleciała się na kilka kawałków w trakcie demontażu Na początku trzeba ścisnąć opaskę żaden problem Problem pojawia się pod kolektorem ssącym , przerąbany dostęp , można oczywiście zdemontować kolektor a najlepiej to mieć podnośnik , lecz robiłem to na podwórku bez żadnych udogodnień itd . Pierwsze to poluzowanie napinacza kluczem płaski 19 Odkręcenie górnej śruby na imbus 6 i poluzowanie dolnej śruby na imbus 8 Podwiesiłem pasek alternatora i odchyliłem alternator ile się dało Odkręciłem śruby mocujące rurę która idzie do chłodnicy I w miarę dostęp jest na tyle aby można było wyciągnąć zawleczkę i wysunąć odmę . Akurat na zdjęciu jest już wymieniona odma to jednak stara rozleciała się i metalowa tuleja co jest zalana w tworzywie została w środku , która bez problemu wychodzi łapiąc ją szczypcami . Po oczyszczeniu i założeniu oringu najpierw wciskamy odme i zakładamy zawleczkę potem góra opaska . Opaskę najlepiej dać oryginalną, ta w komplecie z odmą była za słaba i odma z chodziła razem z opaską A tak wygląda 15-stoletnia oryginalna odma Namęczyłem się pół dnia , bo nie wiedziałem jak do tego podejść , teraz to myślę godzinka i po sprawie Pozdrawiam Robert.
  4. Witam Słychać stuki przy rozruchu takie 2 -3sekundowe podejrzewam wariator może ktoś coś doradzi zawsze słychać jak auto pojeździ później postoi z 20 minut znów zapalam i słychać A jak od razu chce zapalić to nie po nocy nie zawsze słychać
  5. Witam kupiłem części dedykowane do mojego paska do naprawy wybieraka (plastiki) Po rozebraniu w aucie okazuje się że mam tam zalany element i nie rozbieralny według mnie inny niż kupiony. Proszę o pomoc czy dostane gdzieś taki zamiennik oryginał?? foto Czy jest jakiś sposób aby te zamienniki pasowały zamiana tego elementu z blachą i gumą zalaną na inny z innego auta bo wiem że są inne z gumami wyciąganymi tylko czy inne części będą pasowały i nie wpłyną na działanie biegów ?? Gniazdo połączone z gumą i metalem chyba na stałe szukam tego elementu bądź możliwości wymiany tego w inny sposób iż tą cześć mam najbardziej wyrobioną duże luzy i problem z biegami choć jabłko (ta cześć co wchodzi w gniazdo też trochę) Zakupione części zapewniane ze będą pasować po vin z góry dzięki
  6. Witam rozbierał ktoś z was wysprzeglik od pasata b5 1.6 ahl ?. Chodzi mi o to w jakiej kolejności ida elementy bo jak ja rozbierałem chciałem sprawdzić uszczelki bo cieżko mi odbijało sprzegło chciałem sprawdzić stan uszczelek spreżyna mi wystrzeliła i nie znam kolejności mogł by ktoś podpowiedzieć będe wdzieczny. A nie chce specjalnie kasy na nowy wydawać...
  7. Witajcie po kupnie passata jestem zszokowany ogromnym spalaniem niby 1.8T A pali jak smok A wg opinii innym pali 7-8l ja nie mogę uzyskać mniej niż 14l lpg w trasie A średnio to ok 15-18lpg Benzyny bardzo oszczędnie trasa spalił ok 10l Wg kompa spalanie po mieście ok 19-25 1.8t 170km automat 2003
  8. Zrobiłem ostatnio badanie w vcds korekcji łańcucha, wychodzi -7.96*. Wystraszyłem się, nie ma żadnych dziwnych dźwięków podczas zimnego rozruchu, ani żadnych niepokojących objawów. Troche się naczytałem o różnych wartościach granicznych, czy ta wartość oznacza, że może się on zerwać w każdej chwili ?
  9. Ostatnio popękała mi odma ze starości i przy wymianie zauważyłem, że jest w niej bardzo dużo oleju. Pojeździłem trochę na nowej, dzisiaj tam zajrzałem i już jest go sporo. To jest normalne czy o czymś świadczy? Silnik bierze dość dużo oleju. Może to być spowodowane przedmuchami na cylindrach czy przesadzam?
  10. Czołem, Mam taki temat. Posiadam VW Passata B7 2.0 TSI CCZB Alltrack DSG 4Motion. Sprawdziłem sobie ostatnio w VCDS korekcję łańcucha, która wyszła -4*. W Internecie znalazłem info że łańcuch jest rozciągnięty czas na wymianę. Przebieg to 110k km. Z ASO nie mogę się dogadać, lokalny sklep zaproponował komplet HEPU (trochę taniej tak to) i mówi że to górna półka. Ludzie mówią mi kup w ASO komplet. Co zrobić, co kupić? Proszę o podpowiedzi.
  11. Witam. Czytam,szukam i wiem mniej niż bylem na początku, dlatego napisze. Proszę o porady o co chodzi lub od czego zacząć. Postaram się dokładnie opisać ostatnie zdarzenia. Byc moze jakoś to pomoże. Mniej więcej miesiąc temu padła pompa wodna oraz zerwał się pasek wielorowkowy. Ponieważ potrzebowałem auta a przesyłka z pompa szla kilka dni jeździłem autem w tym czasie. Pierwszego dnia gdy to się stało musiałem wrócić do domu na aku. Po drodze padały po kolei wszystkie systemy jak ABS, poduszka i inne (brak ładowania brak prądu). W domu założyłem nowy pasek krótszy by ominąć pompę a mieć ładowanie. Dolewałem tez codziennie wody która wyciekała zepsutą pompą ale na tyle wolno ze odcinek do pracy pokonywałem bez problemu. W między czasie zapaliła się kontrolka silnika żółta na stale. Niby sonda lambda ale powiązałem to jakoś tak z nieszczelnym łącznikiem elastycznym układu wydechowego ( tez do wymiany ) Gdy przyszła pompa wymieniłem ja oraz nowy pasek i wszystko działało normalnie. Podłączyłem komputer i wyskoczyły 4 błędy (00808,04268,08802,04267)Założyłem ze były błędami po awarii i braku zasilania wiec je wykasowałem. Po 2 dniach używania auta test już ich nie wykazywał. Niedługo po tych zdarzeniach (kilka dni ) stając obok odpalonego auta wyczuwało się smród spalin ale takich hmmm dislowskich ale nie ze tak dymi tylko czuć. Od tygodnia auto zaczęło tez gorzej odpalać. tak powiedzmy za 2 lub 3 razem. Wczoraj po nocy nie odpalił już wcale. W aucie miałem tylko gaz wiec dokupiłem mu benzynę i wtedy w końcu za którymś razem zapalił ale pierwsze sekundy silnik chodził jak 30 letni traktor. Szarpało silnikiem, całym autem, przebierał, obroty w granicach 600-700. Dodanie gazu gasiło silnik. Po kilku sekundach takiej pracy wszystko wróciło do normy. Ladnie chodzi, przyspiesza. Nie ma problemu z odpaleniem ponownym po chwili. Po pracy czyli około 9 godzinach problem tych kilku sekund był ponownie choć zapalił już za 2 razem. Dzis było jeszcze gorzej mimo ze miał i gaz i paliwo. Jutro pewnie nie odpali....:( Dlatego szukam pomocy zawczasu od czego zacząć poszukiwania ? dziś po podłączeniu komputera silnik nie wywalił żadnych błędów. Ale hvac wykazał blad b104129. Nie znalazłem oznaczenia tego błędu . Nie wiem czy te problemy z odpaleniem sa powiązane z wcześniejsza awaria czy po prostu - starość. Za chwile padnie 200000 przebiegu czyli czas na albo wymianę albo otwieramy skarbonkę... i być moze to nowa awaria. Na dworze temperatura mniej więcej równa w nocy kolo zera +/- 3 w dzień około 4 na plusie od stycznia. Bede wdzięczny za wszelkie sugestie. Passat b6 1.4 tsi 150 KM przebieg 200000. Pozdrawiam Radzjiu
  12. Witam. Przymierzam się do wymiany łańcucha rozrządu tylko teraz pytanie czy robił to ktos bez blokady rozrządu z tego co gdzieś wyczytałem to te z allegro sa nie zbyt precyzyjne i nawet po założeniu tej blokady można poruszać walkami.
  13. Witam Panowie, zagadka, wspomniane 1.8 TSI Mod IHI, DP i kilka innych pierdół. Auto wpada na rolki, Tuner podnosi limiter doładowania i każda wartość doładowania powyżej 1.1bar powoduje efekt EKG na rolkach, coś zbija doładowanie, po czym wraca, znowu zbija i wraca... Od strony mechanicznej wszystko jak złoto, Turbo Nowe z ASO IHI 06j145701N, DP z katem 100cpsi, sam piec po remoncie 90k km temu, zapłon NGK Zimne + Cewki R8, Dolot wkład KN, zamieniane Dvki jak i N75, zero błędów, logi do doładowania 1.1bar perfekt, aż chce się dmuchnąć więcej...i nagle problem z EKG... Może ktoś z tym się spotkał u jakiegoś Tunera i może coś szepnie czemu cyrki zaczynają się powyżej 1.1bar...bo ani ja (mechanik) ani tuner nie mamy pojęcia w czym tkwi psikus. Pozdrawiam.
  14. Może ktoś miał identyczne objawy i rozwiązał problem. Z rana autko albo pali na dotyk albo z sekundowym opóźnieniem. Rozrusznik kręci bardzo dobrze. Potem podczas jazdy wszystko jest na piątkę z plusem. Wyłączam zapłon. Po próbie powtórnego zapalenia, nawet od razu po zatrzymaniu, kręcę rozrusznikiem i nie chce zapalić. Ponowna próba np. po 10 minutach- zapala z trudem, muszę długo kręcić rozrusznikiem. Wchodzi na podwyższone jałowe obroty, które wzrastają do 4000-5000 obr./min. Dotknięcie pedału gazu powoduje zatrzymanie silnika, który w ogóle nie ma mocy. Zostawiam auto na parę godzin. Po tym czasie pali na dotyk i jedzie na piątkę z plusem. Następnego dnia z rana znów tak samo, jak na początku akapitu. I tak w kółko od około miesiąca. Może ktoś miał identyczne objawy i mi pomoże w rozwiązaniu problemu ?
  15. Część,mam pytanie czy któryś z forumowiczów montował do swojego passata B5 1.8t Turbo k04-15 chińczyka . Zastanawiałem się nad zamontowaniem k03s od bexa,ale natrafiłem na tą stronę i tam znalazłem chińczyka k04-15 łącznie w wysyłka z UK za 550 z roczną gwarancją. https://www.maxpeedingrods.co.uk/audi-a4-a6-quattro-vw-passat-k04015-turbocharger.html To jest sklep na którym znalazłem turbo.
  16. Uszanowanie. Potrzebuję niezawodnej pomocy specjalistów. Objawy: Kiedy temperatury otoczenia spadną poniżej około 15*C oraz silnik jest zimny (np. po całej nocy) lub samochód chwilę postoi silnik przerywa, czuć szarpanie. Dzieje się tak wyłącznie w zakresie 1-2 tys obr; tylko na zimno i na każdym biegu. Gdy zapnę tryb manualny w DSG i obroty będą powyżej 2000 to problem nie występuje. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą problem nie występuje. Na biegu jałowym problem nie występuje. Na wysokich obrotach problem nie występuje. Latem problem nie występował. Przeprowadzona diagnostyka: sprawdzenie błędów w sterowniki silnika - błędów brak. Sprawdzenie kanału 15 i 16. Na 4 cylindrze wypadają (misfires) zapłony w dużych ilościach (20-30+). Przeprowadzone działania naprawcze: wymiana świec (z 4 miesiące temu) z oryginalnych (2013r) na NGK PFR7S8EG. Zamiana cewek na cylindrach 1 i 4 - bez poprawy. Zamiana świec na cylindrach 1 i 4 - bez poprawy. Dolanie do paliwa Liqui Moly Injector Reiniger (w dniu dzisiejszym). Przebieg: 99500 km, zatankowane paliwo VERVA 98 (wcześniej EFECTA 95). Propozycje jakie zostały mi podane: - nagar - wtrysk - kompresja Zastanawia mnie jednak to czy przy tym przebiegu to możliwe. Auto jeździ dużo w mieście ale zdarza się jakaś krótka trasa albo przegonienie po mieście lub drodze szybkiego ruchu. Proszę o pomoc. EDIT: załączam logi LOG-01-14C-15F-169-1063.CSV LOG-01-015-016-xxx10.CSV
  17. Cześć przepraszam za nowy temat ale jestem w trasie (jeśli jest podobny proszę admina o przeniesienie aby nie zaśmiecać) Passat cc 2.0T 200 KM CBFA Po remoncie góry tzn. Wymiana zaworów ssacych Wymiana rozrządu Wymiana wałka ssacego Wymiana okulara wałków Wymiana zaworka wałka ssacego Wyskakujące błędy: 000833 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P0341 - 000 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 17 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 1973790 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2007.08.15 Czas: 01:56:60 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1078 /min Obciążenie: 15.7 % Prędkość: 15.0 km/h Temperatura: 91.0*C Temperatura: 30.0*C Ciśnienie rzecz.: 970.0 mbar Napięcie: 13.589 V 000017 - Z1; przestawianie wałka rozrządu w kier. później P0011 - 000 - Nieosiągnięta wartość wymagana - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 3421236 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2013.00.26 Czas: 03:17:40 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1625 /min Obciążenie: 41.9 % Prędkość: 52.0 km/h Temperatura: 94.0*C Temperatura: 30.0*C Ciśnienie rzecz.: 970.0 mbar Napięcie: 13.335 V Kody gotowości: 0000 0000 Wymienilem czujnik wałka rozrządu na nowy i teraz wyskakuje taki zestaw błędów jak na zdjęciu. Prosze o podpowiedź bo już mi ręce opadają. Wina czujnika który wymieniłem? Dodam że auto odpala i jeździ normalnie, nie ma jakiejś nierównej pracy, czy innych obiaw.
  18. Rozrząd 1.8 tsi BZB - gdzie najlepiej kupić i jakiej firmy polecacie? Korzystając z okazji ile płaciliście za wymianę? u mnie cena od 800 zl
  19. Witam, jakie koło zamachowe jest zamontowane w 3B2 1.6, manual 5 biegowy 1998r? Ewentualnie gdzie to można sprawdzić?
  20. Koledzy szybkie pytanko wymiana łańcuszka rozrzadu 1.8t awt czy taki zestaw z linku poniżej da radę czy szukać czegoś innego ? Może ktoś podpowie bo słyszę to dość mocno po odpaleniu przez 10 15 sekund . Czy może narazie nie zmieniać . Po 15 sekundach już jest cicho pozdrawiam https://allegro.pl/oferta/napinacz-lancuch-rozrzadu-vw-passat-1-8t-awt-30946-7913267674
  21. Witam wszystkich forumowiczów Po niecałych dwóch latach wymieniłem świece w moim passacie 1.8t awt z 2001roku. Passacik jeździ na benzynie i na gazie przebieg 350.000 tysięcy, po wykręceniu świec jedna odbiegała wyglądem od pozostałych. Rozmawiałem z mechanikiem i pokazałem mu zdjęcie z telefonu świec po czym stwierdził ze coś w głowicy może się dziać i przydałoby się ciśnienie sprawdzić, ciśnienie sprawdzone na trzech jest po 11 a na tej najgorszej 9 tak powiedział mechanik. Moje pytanie jest takie czy rozbierać głowicę i naprawiać czy może być inna przyczyna że świeca tak wygląda. Dodam jeszcze że posiadam passacika od 5 lat i zrobiłem 90.000 a jeszcze nigdy nie wymieniałem cewek ani przewodów, może to być wina padającej cewki że tak wygląda świeca, mówiłem mechanikowi o tym ale stwierdził że to raczej mało możliwe. Dziękuję serdecznie za pomoc
  22. Mam Passata B5 benzyna z 97r z przebiegiem 270tys. Obecnie silnik bierze olej na poziomie ok 4l na 10tys km. Jest wlany Elf 5W30. Mechanik mówi żeby wlać gęstszy. Mało jeżdżę tym samochodem - roczny przebieg to około 6-7 tys więc koszt oleju nie ma tu specjalnie znaczenia. Jaki olej najlepiej wlewać żeby było jak najlepiej dla tego silnika? Remont mi się nie opłaca bo auto ma już 22 lata więc zakładam, że pojeździ jeszcze maks 2-3 lata (chociaż chciałbym jak najdłużej bo mam sentyment a poza braniem oleju silnik chodzi idealnie i samochód też jest zadbany. Poza zwykłymi naprawami eksploatacyjnymi nie ma żadnych awarii). Z góry dzięki za rady
  23. Witam wszystkich, borykam się z problemem głośnej pracy silnika FSI 2.0 (przebieg 210 tys km). Ostatnio wymieniłem łańcuch wałków rozrządu z napinaczem i wariatorem. Zniknął głośniejszy dźwięk przy odpalaniu i pracy zimnego silnika. Jednak kiedy silnik rozgrzeje się do 90* wtedy przy mniejszych obrotach (nasila się przy ruszaniu) pracuje jak diesel. Proszę o pomoc.
  24. Witam. Silnik 2.0fsi oznaczenie BLR. Próbuje rozwiązać problem z czujnikiem G40. Dokładnie błąd nr P0341 (położenie wałka rozrządu-nieakceptowalny sygnał). Wszystko zaczęło sie po tym jak głowica została wyjęta i szlifowana. Złożyłem wszystko na znaki (Rozrząd). Koło zębate na znak OK , dolne koło korbowód na znak. Wałki blokada ale po odpaleniu wywala ten błąd P0341. Ta blokada na wałki czytałem że to nie 100% ustawienia. Rzeczywiście jak jest założona to na zebatkach moge manipulować o jeden ząbek przód tył. Tylko że jak przestawiałem na zębatce ssącej to auto kicha w kolektor ssący ale wtedy nie wywala błędu... teraz jest ustawione tak ze chodzi prawie dobrze tylko ten błąd i czasem nierówna praca silnika. Czy to bedzie wina napinacza lub wariatora ? Posiadam VCDS i mogę zrobić logi jeśli jest tu ktoś kumaty w tym silniku
  25. Witam w passacie B3 1.8 benzyna ABS 90km, są dwa otwory w metalowej obudowie chłodnicy z wiatrakiem. Wiem do czego sluza, odkrywa się je latem, żeby był lepiej silnik chłodzony w upalne dni. Moje pytania : czy cos tam było tzn::: jakieś zatrzaski zeby tą gume podwinac i umocowac ? Czy mam to drutem przenocować?
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy