Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'benzyna'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Wszystko, co powinieneś wiedzieć o forum
    • Porady dotyczące obsługi forum
    • Uprawnienia na forum - czyli co i kiedy wolno a czego nie
    • Jak uzyskać pomoc dotyczącą Twojego samochodu
  • Społeczność
    • Spotkania, zloty, imprezy
    • Facebook
    • Zloty Ogólnopolskie
  • Sponsorzy, ogłoszenia i usługi komercyjne
    • Ogłoszenia i usługi komercyjne
  • Ogólne
    • Dyskusje o motoryzacji
    • Off topic
  • Techniczne
    • Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
    • Passat B3 - B4 (35i)
    • Passat B5 (3B i 3BG)
    • Passat B6-B7 (3C) i CC
    • Passat B8
    • Ogólno-techniczny
    • Arteon
    • Diagnostyka VAG
    • Instalacja gazowa
    • Dokumentacje, opisy
  • Tuning
  • Car audio & CB & Navi
  • Szukam | Polecam | Odradzam
  • Giełda
  • Spotkania Wirtualne's Spotkania regionalne
  • Pomorskie's Dyskusje
  • Zachodniopomorskie's Dyskusje
  • Dolnośląskie's Dyskusje
  • Kujawsko-Pomorskie's Dyskusje
  • Lubelskie's Dyskusje
  • Lubuskie's Dyskusje
  • Łódzkie's Dyskusje
  • Mazowieckie's Dyskusje
  • Opolskie's Dyskusje
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Podkarpackie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - Świętokrzyskie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Dyskusje - wspólne
  • Podlaskie's Dyskusje
  • Warmińsko-Mazurskie's Dyskusje
  • Wielkopolskie's Dyskusje
  • Zagraniczne's Dyskusje - Wielka Brytania
  • Zagraniczne's Dyskusje - Irlandia
  • Zagraniczne's Dyskusje - ogólne
  • Zloty Ogólnopolskie's Dyskusje
  • Zloty Ogólnopolskie's Wspominki
  • Imprezy zewnętrzne's Dyskusje
  • Śląskie's Dyskusje
  • Małopolskie's Dyskusje
  • Użytkownicy B1/B2's Dyskusje

Calendars

  • Community Calendar
  • Spotkania Wirtualne's Wydarzenia
  • Pomorskie's Kalendarz
  • Pomorskie's Spot 3city 29.12.2018 godz 16 Galeria Przymorze
  • Zachodniopomorskie's Kalendarz
  • Dolnośląskie's Kalendarz
  • Kujawsko-Pomorskie's Kalendarz
  • Lubelskie's Kalendarz
  • Lubuskie's Kalendarz
  • Łódzkie's Kalendarz
  • Mazowieckie's Kalendarz
  • Opolskie's Kalendarz
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie's Kalendarz
  • Podlaskie's Kalendarz
  • Warmińsko-Mazurskie's Kalendarz
  • Wielkopolskie's Kalendarz
  • Zagraniczne's Kalendarz
  • Zloty Ogólnopolskie's Kalendarz
  • Imprezy zewnętrzne's Kalendarz
  • Śląskie's Wydarzenia
  • Małopolskie's Wydarzenia
  • Użytkownicy B1/B2's Wydarzenia

Categories

  • Sprzedam części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Sprzedam samochód
    • Passat
    • Inne marki
  • Kupię części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Oddam / zamienię

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End



Imię


Płeć


Miejscowość


Generacja


Silnik


Rok produkcji

Found 197 results

  1. Witam, czy wiazka z ANB bedzie pasowac do silnika i ECU z APU? Czy bedzie mozliwa wymiana wiazki bez wyciagania silnika? Czy jest to, do zrobienia mniej wiecej samemu? dzieki wielkie za odpowiedzi! ps. moze ma ktos wiazke z APU na sprzedaz?
  2. Witam Was. Problem dotyczy B6 3.2 AXZ 2010r przegieg 185 000 Na biegu jałowym (skrzynia pozycja P) wciskając lekko gaz na ok 1200 - 1300 obr/min mam bardzo duże wibracje od silnika (drga cała buda) zwiększając obroty problem powiedzmy ze znika. Dziwne jest to ze wystarczy wbić D podjechać pół metra. Wbić spowrotem P i powtórzyć test i jest często, chodź nie zawsze lepiej. Wibracje są znacznie zmniejsze. Problemu nie czuć podczas jazdy. Skan z VCDS nie pokazuje żadnych błędów. Synchronizacja rozrządu 208 i 209 ma następujące parametry - 123 count - 3.0 *KW 00100101 , 73 - count - 0.0 *KW 00100101 Auto nie ma problemów z mocą, spaleniem itp. Fakt rozrząd jest słyszalny (charakterystyczne terkotanie) jakieś pomysły co może być nie tak ? Co sądzicie ogólnie o rozrządzie ? Parametry powiedzmy ze w normie ale już słyszalny. Co mogę sprawdzić ?
  3. Witam. Samochód Passat B5FL z silnikiem 2.0 20V kod silnika ALT moc 131 koni. Po wymianie sondy na nową (stara w ogóle nie dawała znaku życia) pojawił się błąd: 16514 - oxygen (lambda) sensor b1 s1 malfunction in circuit p0130 -008 Implausible signal. Zauważyłem że błąd ten wyskakuje tylko na zimnym silniku i przy szybkim zdjęciu nogi z pedału gazu. Jak powoli puszczam pedał błędu nie ma, jak silnik się nagrzeje też błąd nie występuje. Sonda jak nie ma błędu pracuje normalnie: https://www.youtube.com/watch?v=FvFSnz8BrVk Dziwnie tez pokazuje grupa 41 w sekcji silnik tak jak by sonda się włączała i wyłączała: https://www.youtube.com/watch?v=qVjskB9I_nU Sonda kupiona orginalna BOSCH. Czy winna może być tu przepustnica? Auto lekko faluje i potrafią spaść obroty przy puszczaniu gazu poniżej 600. W aucie powymieniałem uszczelki od dolotu, układ dolotowy szczelny. Uszkodzona jest kierownica powietrza, ale ona raczej nie ma nic do sondy.
  4. Hej, Prawdopodobnie mam problem ze sprzęgłem/dwumasą. Auto jest z Polskiego salonu, serwisowane w ASO, mam obecnie przebieg 86200 kilometrów (potwierdzony), śmiga super, jednak na luzie coś lekko grzechocze. Gdy wciśnie się sprzęgło to dźwięki ustają. Dzisiaj byłem w jednym z moich sprawdzonych serwisów, mechanik na szybko rzucił okiem i wstępnie powiedział, że to pewnie dwumasa, jednak... czy przy takim przebiegu już sypie się dwumasa?
  5. Witam Mam problem z moim Passatem b4 2.0 8v ady. Od dłuższego czasu klekocze silnik. Na pierwszy ogień poszły szklanki. Po wymianie nie było niestety poprawy. Wałek rozrządu wygląda dobrze. W załączniku dźwięk pacjenta. Ogólne wrażnie mam spadku mocy i silnik na niskich obrotach nie równo pracuje. Nagranie jest w momencie jak pracuje na benzynie. Na gazie hałas jest głośniejszy. WhatsApp Video 2020-07-11 at 08.49.37.mp4
  6. Witajcie. Przychodzę do Was z nietypowym problemem. Otóż ostatnio wymieniałem gumową membranę w separatorze oleju pod pokrywą silnika. Aby tam się dostać, trzeba było rozebrać pół auta Gdyby ktoś miał problemy z falującymi obrotami, gdy auto samo wchodzi na obroty i słychać lewe powietrze jak wychodzi to prawdopodobnie jest to gumowa membrana w separatorze oleju (może też wyrzucać błąd czujnika ciśnienia paliwa przy okazji i regulację obrotów biegu jałowego). Przy wymianie tej membrany wymieniłem uszczelkę pokrywy silnika, świece i nic poza tym. Auto złożone i okazało się, że strasznie piszczy... Przed rozłożeniem tego nie było. Błąd czujnika ciśnienia paliwa znikł, falujące obroty też, ogólnie problem został rozwiązany jeden, pojawił się drugi. Wrzucam filmy na YT, żeby pokazać jak to wygląda. Mój mechanik nie ma pojęcia co to może być. Raczej to nie jest wina pasków, bo to wydobywa się bardziej ze strony lewej silnika. Macie pomysł co może być przyczyną? https://youtu.be/5TVXFJDo6Ls https://youtu.be/rUxcmCmCaUE Dodam, że przy dodawaniu gazu dźwięk na chwilę ustępuje, jak odejmę nogę z gazu to ponownie wraca. Edit: po odłączeniu tego przewodu ten dźwięk ustępuje... https://youtu.be/qtSAOLls5AE
  7. Witam, to mój pierwszy post na forum także w miarę możliwości proszę o ulgowe potraktowanie. Mam nadzieje, że wybrałem odpowiedni dział, nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania mimo licznych podobieństw więc zakładam nowy temat. Mam problem z moim VW Passatem B4 2.8 VR6 AAA 1994 rocznik (wersja Exclusive jeżeli to coś zmienia) Od zakupu samochód ma problem z przyspieszaniem, z gazem w podłodze przez cały zakres obrotowy nie ma żadnych problemów lecz na niższych obrotach szczególnie jeżeli gaz jest minimalnie wciśnięty przerywa i szarpie. Dzieje się tak zarówno na zimnym i ciepłym silniku. Nie ma problemów z odpalaniem chyba że postoi dzień lub dwa wtedy trzeba dłużej zakręcić lecz myślę, że jest to zachowanie normalne Po diagnozie na KTS zanotowałem następujące błędy: 0203 Czujnik HALLA Przerwa/Zwarcie do plusa 0119 Czujnik Prędkości Jazdy Sygnał niezrozumiały 0201 Czujnik Prędkości Obrotowej Brak Sygnału Diagnoza odbywała się na zgaszonym silniku z włączonym zapłonem Samochód około 2 miesiące temu dostał nowe kable jednak po ich wymianie stwierdziłem liczne przebicia więc zmieniłem spowrotem na stare. Kolejnym punktem był czujnik położenia przepustnicy. Po jego wypięciu i przejechaniu około 100km stwierdziłem, że: -Po odpaleniu obroty od razu skaczą na 2tys po czym falują do rozgrzania silnika, schodzą normalnie w dół wraz ze wzrostem temperatury -Samochód spala zauważalnie mniej szczególnie na zimnym silniku (różnica 5-8l) -Szarpie dużo mniej -Ma mniej mocy (myślę, że około 10-20%) Zakupiłem więc używany czujnik, dziś go założę i sprawdzę czy coś pomoże jednak bez montażu nie mam możliwości sprawdzenia jego działania. Czy jest możliwość pomiaru jego rezystancji? Oryginalny czujnik był zaplombowany i miał notę o tym, że wymaga regulacji jednak nie zauważyłem żadnej możliwości jej dokonania. W pobliżu czujnika położenia przepustnicy znajduje się szare gniazdo (prawdopodobnie zaślepka) z wpięta wtyczką na dwa piny która jest zasilana, z tego co udało mi się dowiedzieć jest to czujnik temperatury powietrza dolotowego jednak u mnie jest tylko zaślepka (wygląda na fabryczną). Mam także pytanie dotyczące wspomnianego przy okazji błędów czujnika prędkości obrotowej. Chodzi o czujnik prędkości obrotowej silnika? Jeżeli tak to gdzie się on znajduje? Przetestowałem wszystkie sposoby z podobnych postów, nie pomagały nic, czujnik Halla wygląda na sprawny. Samochód nie ma problemów z zapłonem ani z paliwem - były to pierwsze typy które zostały sprawdzone. Samochód według mnie nie miał wymienianego rozrządu (przebieg to ok. 240tys) jednak nie słychać ani trochę łańcucha. Wymieniłem niedawno brązowy czujnik z przodu silnika (To chyba ten od wiatraków) ponieważ nie dawał oznak życia (Wiatraki wcale się nie załączały niezależnie od temperatury) od tej pory kiedy silnik osiąga 70 stopni włącza drugi bieg wentylatorów i zostaje na nim do czasu zgaszenia silnika po czym od razu wyłącza wentylatory, po włączeniu klimatyzacji także od razu załącza się drugi bieg. Zakupiłem już kolejny czujnik w najbliższym czasie wymienię, mam nadzieje że przestaną szaleć. Silnik rozgrzewa się do temperatury 95-98 stopni i na niej zostaje przez cały czas pracy. Proszę Was więc o pomoc, jakiś pomysł co dalej ponieważ mnie szczerze mówiąc zaczynają się kończyć. Dziękuję za poświęcony czas. Pozdrawiam, VW94
  8. Witam, Po odpaleniu silnika nie ważne czy zimny czy ciepły obroty falują tak jak na filmiku. Po dodaniu gazu od czasu do czasu strzeli w dolot ale tylko gdy silnik jest jeszcze zimny. Po przejściu na LPG trzyma obroty i nie ma problemu. Wymienione/sprawdzone: Cewka + kable Czujnik położenia wałka rozrządu Przepustnica-wyczyszczona Wtryskiwacze- sprawdzone wszystkie sprawne Lambda-sprawna Przepływomierz- sprawny( podmieniłem na inny sprawny w 100%, bez zmian) Filtr paliwa- nowy Proszę o pomoc bo już pomysły się kończą 😐 VID_20200630_153549.mp4
  9. VW passat B5 1.6 AHL (silnik wzdłuż) 8V PB+LPG 1998, sprzed liftu: - szarpie podczas jazdy ale wtedy, gdy rozgrzany motor, wówczas szarpie już powyżej 2.000, 3.0000 obrotów i więcej. Jadąc spokojnie z niedużymi prędkościami i mając < 2.000 obr nie szarpie. Im cieplejszy motor tym szarpie mocniej. - to samo na PB i LPG - zimny zazwyczaj od razu zapala motor, ciepły ciężko zapala, po kręceniu zaskakuje po 3, 4 sekundach - podłączony pod komputer VAG (chyba taki: Viaken Vscan VAG 5053C ITS) nie pokazuje żadnego błędu ani silnika ani osprzętu. NIe pokazał błędu czujnika obrotu wału. - kable i świece wymienione 2000km temu. Przed wymianą bardzo mocno zabrudzona świeca na 2 cylindrze (licząc od przodu samochodu). Świece tydzień temu wykręcone i znów bardzo mocno zabrudzona świece na 2, pozostałe OK. Jak zdiagnozować czy to jest cewka czy walnięty cylinder, uszczelniacza?
  10. Koledzy mam problem z passatem B5 3BG 2,0 AZM + skrzynia 01N AG4 z 2003r skrzynia krótka, diagnoza mechanika zacinający się zawór, pytanie moje czy ciężko wymienić je samemu? zanim się za to zabiorę czy o czymś muszę pamiętać? dodam że tarczki sam wymieniłem no ale bez efektu skrzynia zmienia biegi wszystkie również pełza i nie stacza się ale szarpnie przy zmianach tak jak by zawór lock up zacinał się drugie pytanie mam okazję kupić części na przekładkę z automatu na zwykłą czy możecie coś poradzić? czy bawić się w czyszczenie zaworów czy od razu wymienić wiem ile jest roboty żeby ją wyciągnąć ale nie wiem ile żeby zmienić na manual konwerter ok tarczki zmienione olej w normi komputer nie ma błędów a przynajmniej nie widzi ich normalnie przyśpiesza jak przyśpiesza albo zwalnia to czuć zmianę szarpnięcie ale biegi wszystkie zapina drugie pytanie czy zmienić na inny automat? np 5 albo 6 biegowy? jaki spasuje bez rzeźby? wydaje mi się że prościej to zrobić niż na zwykłą wymienić
  11. Dzień dobry, Wczoraj w trakcie jazdy stojąc w korku samochód sam zgasł, odpaliłem i co chwilę gasł. Zjechałem już bez próby odpalenia, linka i do domu Po podłączeniu komputera wyskakuje taki błąd. (zdjęcie) Rorzad był wymieniany 40tys temu (pasek) z tyłu do napinacza ani łańcuchu nie zagladane olej wymieniany co 10tys 5w30 Nie chce go próbować odpalać teraz żeby nie zaszkodzić bardziej. Panowie stało się to tak nagle wcześniej żadnego problemu nie było Pomocy...
  12. Zrobiło się cieplej, otworzyłem okno w samochodzie i niemiło zaskoczył mnie metaliczny dźwięk słyszalny po odpuszczeniu gazu. Dzięki wstępnej diagnozie mojego mechanika, że to pewnie z okolic turbiny dokopałem się do informacji, że to typowy dźwięk z luzów na dźwigni wastegate w silnikach 2.0 TSI (twz. "rattle sound"). Zakupiłem więc odpowiedni klips (nr OE 06J145220A za 90zł) i zachęcony filmami na Youtube z prostego montażu zabrałem się do pracy. Jakie było moje zdziwienie gdy okazało się, że w Passacie B7 w wersji Alltrack tak różowo nie jest. Mianowicie dostęp do tej dźwigni jest niemal niemożliwy. Na filmach wystarczy włożyć dłoń w okolicach przegubu wewnętrznego (po wcześniejszym zdjęciu osłony przegubu) i zrobione. Tutaj się tak nie da. Tej osłony przegubu wogóle nie ma, są za to dodatkowe elementy, które nawet nie Ta droga jest za wąska i trzeba by nienaturalnie wygiąć rękę (próbowałem). Aby ułatwić życie komuś kto będzie w przyszłości musiał to zrobić zrobiłem kilka zdjęć: 1. trzeba dojść inaczej, a mianowicie wzdłuż rury wydechowej zaczynając za tą grubą płytą: 2. w moim przypadku trzeba było wsunąć całą rękę i obrócić o 180st (a więc de facto stanąć plecami do silnika z ręką pod silnikiem). W tym momencie kompletnie nie widać co się robi, więc albo robimy to na wyczucie (bardzo trudne) albo lepiej zawczasu zaopatrzyć się w endoskop (nawet taki do telefonu za 50zł) - można go wsadzić małą dziurą przed przegubem i widzieć co się aktualnie robi. Uważam, że tylko dzięki temu za 4tym czy 5 tym podejściem udało się założyć ten klips dobrą stroną. Od tego czasu nastała błoga cisza. Powodzenia!
  13. Witam Nadszedl czas na kompleksowe dzialanie: -tloki do wymiany -sprzeglo -popychacze -pompa wody Dlatego zeby nie meczyc plecow chcialem wyciagnac silnik z mojego Passata CC Pytanie jest czy robil ktos juz taka operacje? Wedlug serwisowki wyjmuje sie silnik ze skrzynia ale obawiam sie ze bedzie to za ciezkie. Myslalem o demontazu skrzyni (6 stopniowy manual) i paru jeszcze rzeczy jak kolektor , alternator zeby troche zmniejszyc wage . Prosze o sugestie
  14. Zrobiłem ostatnio badanie w vcds korekcji łańcucha, wychodzi -7.96*. Wystraszyłem się, nie ma żadnych dziwnych dźwięków podczas zimnego rozruchu, ani żadnych niepokojących objawów. Troche się naczytałem o różnych wartościach granicznych, czy ta wartość oznacza, że może się on zerwać w każdej chwili ?
  15. Witajcie, mam pewien problem ze swoim passatem. Padł mi motor 1.6 , a że miałem 1.8 AEB to postanowiłem zrobić sobie swapa. Silnik 1.6 zatarł się podczas jazdy i spaliło sprzęgło itp, wyjąłem 1.6 założyłem 1.8 (uprzednio czytałem informacje czy skrzynia od 1.6 pasuje do 1.8 + filmiki na yt potwierdziły informacje że pasuje) skrzynie sprawdzałem i działała. Błąd zrobiłem, że nie sprawdziłem przed złożeniem całego pastucha czy wszystko działa. Po złożeniu okazuje się, że nie przekazują się obroty na skrzynie z silnika. Dwumasy nie sprawdziłem przed założeniem silnika bo nie dało się śrub odkręcić. Miał ktoś może taki problem? Czy frez ze skrzyni może być za krótki i nie siadło na dwumasie czy jednomas z 1.6 był bardziej wysunięty i dobrze siedziało? Nie wydobywają się żadne dźwięki, zupełnie nic.. Ma ktoś jakieś pomysły? Chce się rozeznać na nowo, zanim znowu wyjmę silnik...
  16. Witam chcąc wyczyścić odme zdjąłem pokrywę i ukazał się nie miły widok, sporo osadu, nagaru w głowicy. Pytanie czy czyścić czy zostawić.? Jeżeli tak to w jaki sposób
  17. Witam :) Pękł mi przewód odpowietrzający przy turbinie, przez co podczas większego dodawania gazu pojawia się dźwięk jakby gdzieś ulatywało powietrze. Niestety chyba będę musiał wymienić go na nowy. Póki co z moich ustaleń, wygląda na to, że trudno będzie mi go dostać :/ Udało mi się znaleźć, że nr części to 06B-103-493-C. Może ktoś z Was bardziej ogarnia, gdzie coś takiego dostać. Niżej zdjęcia, dla lepszego poglądu, może się okaże, że numer części, który znalazłem jest zły.
  18. Dzień dobry, Mam problem z odpaleniem silnika 2.0fsi Blr Dzień po wycięciu elektrycznie zaworu EGR mam problem z odpaleniem kręci ale nie chcę zaskoczyć błąd jaki wyskakuje uszkodzony sterownik lecz był sprawdzony wszystkie oporności i są sprawne wgrali na niego nową mapę nie pomogło podmienili sterownik auto dalej kręci nie odpala jakiś czas przed tą usterką samochód tracił moc tak jakby zapłon odcinało na jednym cylindrze. Z rzeczy jakich wymieniałem przed usterką jeszcze to komplet świec dwa rozrządy łańcuch i pasek czujnik walka zawór zmiennych faz rozrządu czujnik ciśnienia powietrza
  19. Witam. Zakładam nowy temat ponieważ nie znalazłem odpowiedniego wątku. Chciałbym się dowiedzieć czy spalanie 1,5l/h na postoju(z rozgrzanym silnikiem) z włączonymi światłami i radiem oraz wylączoną klimą jest w porządku? Dodam, że od jakiegoś czasu pojawia mi się błąd P0420 i raz na jakiś czas pojawia check engine. Dodatkowo kiedy wyłączam klimę czuje minimalne wibracje, które nie występują na włączonej klimie. Silnik to 2.0TSI automat.
  20. Witam, Jestem w trakcie przekładki silnika, dawca to 1.8t AEB a biorca to 1.6 AHL Mam problem w związku z podłączeniem ECU, ponieważ w grodzi są płaskie wtyczki a z wiązki silnika są okrągłe. Przerabiał ktoś ten temat i jest w stanie pomóc?
  21. Chce poeksperymentować na swoim pasku 1.8t AWT 03r . Do zgrania/wgrania wsadu wybrałem Galetto 1260 , do obróbki WinOLS . Czy ten zestaw poradzi sobie z tematem ❓
  22. Witajcie! Koledzy mam taki problem z moim CC 2.0 TSI ostatnio po dłuższej jeździe czuć w aucie jakby zapach palonego sprzęgła, możliwe że to palony olej. Skrzynia działa dobrze, nie przeciąga, płynnie zmienia biegi. Zawsze czuć ten zapach jak lecę po trasie ok 160km/h , następnie zjeżdżam pod dom i czuć ten zapach. Ktoś miał coś podobnego?
  23. Witam Mam problem z przeplywka, zakupiłem nowa gdyż poprzedia padła ( po podpięciu silnikiem telepie a na koniec gasnie) po podłączeniu nowej jest taka sama sytuacja jak na starej... Możecie poradzić gdzie szukac przyczyny?
  24. Witam posiadam passat B5 fl1.8t AWT. I do wymiany silnik proszę powiedzcie czy można do niego włożyć silnik 1.8t AGU?? Czy wymiana kolektorów zda sprawę?? Z tego co wiem agu byl poprzecznie montowany a AWT w passacie jest wzdłuż.
  25. 1.8 TSI EA888 gen.1 BZB , BYT (VW) 160KM /250Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03-53. Norma Euro4, jedna sonda lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 EA888 gen.2 CDAA (VW) 160KM/250Nm - problem olejowy od początku produkcji do II.2012. Po tym czasie fabrycznie zmiana tłoków, pierścieni tłokowych i korbowodów. Turbo KKK K03-53. Norma Euro5, dwie sondy lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5.2 EA888 gen.3 CJSA , CJSC (VW) 180KM/320Nm manual i 180KM/250Nm automat - brak problemu olejowego. Turbo IHI IS 12. Norma Euro6. 2.0 TSI EA888 gen.1 CAWB (VW) 200KM /280Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03. Norma Euro4, jedna sonda lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 CBFA , CCTA , CCTB (VW USA) 200KM /280Nm - brak problemu olejowego. Turbo KKK K03. Dwie sondy lambda. Na sterowniku Bosch MED 17.5 EA888 gen.2 CCZA (VW) 200KM/280Nm - brak problemu olejowego. Zmiana tłoków, pierścieni i korb od 05.2013 (przejście na nowe korby z 23mm sworzniem), które zostają również zmienione od 01.12.2015. CCZB (VW) 211KM/280Nm - brak problemu olejowego. Silniki wyprodukowane od 05.2011 tłoki i pierścienie są na korbie z 23mm sworzniem. Od 03.2015 nowy numer korb. Silniki wyprodukowane przed 05.2011 są na korbach z 21mm sworzniem czyli takim samym jak w CCZA. Prośba do użytkowników silników 2.0TSI CCZA i CCZB o wpisy czy mieli problemy z nadmiernym poborem oleju. Dzięki
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy