janekg16

Kup ten większy oleju w 1.8t i tak jest mało jak korzystam z wiekszego

zasilanie sterownika gazu w tym wypadku ktoś chciał naprawdę zaznaczyć że idzie do niego zasilanie (druciarka pełną gębą)

Czujnik temperatury napewno co do oleju to może masz go mało i jak jechałemś pod górę to smok nie miał co wciągać i się pewnie zaświecił ( smok może być także przytkany). Nagrzewnica masz zatkany kamieniem osadem do wyplukania. Vaga byś podłączyłem i by wszystko było jasne

Gdzie niby taka uszczelka jest? pomiędzy przepustnicą a kolektorem jest płaska a nie jakaś guma jak do rury, to wygląda jak kawałek rury dolotowej który się odłamał 1.6 AEK - nr. rury dolotwej -1HM129627B 1.6 AFT - nr. rury dolotwej 1H0129684C

masz 4 biegową skrzynię automatyczną ? wychodzi że masz problem chyba z selektorem skrzyni biegów bo jak jest ustwieone na P /N powinien ci ten przekaźnik właśnie zewrzeć i pozowlić uruchomić samochód dopuki nie dostanie tego prądu z selektora nie pozwoli ci uruchomić bo "myśli" że masz załączony bieg Próbuj lewarkiem wbijać bieg neutral i sprawdć czy zapali a potem spowrotem na P może coś mu odbiło łączysz czerwony kabel do czerwonego i pomija przekaźnik ale to tylko tymczasowo i musisz mieć na P albo N lewarek

Sprawdź zawór zwrotny w trójniku za odmą czy puszcza w jedną stronę

Wtryski i ciśnienie paliwa do sprawdzenia (filtr paliwa nie zaszkodzi zmienic)

Myślę nad felgami z cc interlagosy 18 wejdą bez problemu? 8x18 Et41 5x112

krótkie odcinki jeździsz, sprawdź głowice testem co2, castrol wymień na coś innego ;P. wycieki pewnie na króccu za głowicą albo chłodnica

Hmm przy filtrze oleju masz czujnik oleju więc chyba on

http://www.cardiagnostics.be/-now/VAS%205052_bestanden/Windows%20roll%20up%20with%20VDS.htm

https://allegro.pl/vw-passat-b5-96-05-kombi-mata-guma-wklad-bagaznika-i4777924479.html

038145702J Albo 038145702G

A masz manetke i licznik mfa(możesz podglądać spalanie itp na zegarku?) ja wsumie mam taki na sprzedaż od mojej benzyny

miałem taki licznik i normalnie wyświetlał temperaturę. nie masz w ogóle podpiętego czujnika temperatury zewnętrznej https://allegro.pl/czujnik-temperatury-zewnetrznej-vw-passat-b5-i7701269088.html znajduje się pod przednim zderzakiem zamontowany na chłodniczce oleju wspomagania a podłączasz właśnie do tej wtyczki ze zdjęcia

ten dolny element to 1J0955875R ale ten górny jest nie do namierzenia, są proste, kątowych nie ma ale występują w bmw, mini a nawet w corvette np. 61668374371

https://allegro.pl/lacznik-katowy-przewodu-podcisnienia-bmw-i7517822211.html taki będzie dobry?, taki to nawet w ogrodniczym się znajdzie https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/washer-fluid-hose-coupler-priced-each/3b0955665/ o numerze 3b0955665B ( 20 zeta aso) https://auto-plus.pl/make.asp?t=7&kodtowaru=3B0955665&symbol=3B0955665&brand=VAG tu jest dostępny za 11 zeta https://www.fermo.pl/produkt-2124-kolanko-lacznik-katowy-weza-fi-4-mm-do-systemow-pojenia.html wszędzie to znajdziesz tylko nie wiesz jak szukać https://allegro.pl/lacznik-katowy-do-weza-4mm-pom-zlaczka-i7110119455.html następny wiecej nie chce mi sie szukać (4mm) https://allegro.pl/lacznik-katowy-plastikowy-kolanko-pom-waz-5mm-i7642812165.html (5mm) https://allegro.pl/lacznik-katowy-plastikowy-kolanko-pom-waz-6mm-i7642824977.html (6mm) do koloru do wyboru

https://www.google.com/search?q=06B131501 nie wiem czy ten będzie pasować bo jest do 1.6alz , AHL nie występuje w etce

z czujnikami temperatury to jedna wielka tragedia nawet oryginały są podrabiane te niby za 50-70 to podróbki z chin nawet a aso są sztuki które nie działają od nowości, sam przez to przechodziłem kupiłem za 120zł z aso i był już zepsuty pokazył minus przy plusowej temperaturze. Jedna wielka loteria co się trafi, najlepiej chyba kupić oryginał używkę wtedy jest mniejsza możliwość kupienia przekłamującego czujnika. Ja poprzestałem na zamienniku VEMO i ten się sprawdził przynajmniej u mnie. Myślałem jeszcze na tym https://twojeczesci24.pl/produkt/BERU-ST121-Czujnik,temperatura-plynu-chlodzacego?src=cen ale nie kupiłem bo nie miałem potrzeby. Manual do rozpoznawania uszkodzeń czujnika, wiązki (czesto się zdarza także utlenianie wtyczek przewodów przez co jest inna rezystancja a co za tym idzie temperatura) Instrukcja diagnozy czujnika cieczy chłodzącej G2-G62.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=Ni_mBNdXSOI

https://www.youtube.com/watch?v=Ni_mBNdXSOI

Licznik do wymiany chyba

chyba 12233

Kodowanie http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7) Sprawdź dokładnie czy wszystko się zgadza, przed wejściem do kodowania sterownik nie może mieć innych błędów jak tylko 01044 i 00778 po zakodowaniu przechodzisz bezpośrednio w adaptacje czujnika skretu Masz automat? 9557 to kodowanie automatu, 9555 to manual tak samo 04257(automat) a 04255 (manual)

Poduszki silnika tylko oryginal 500zł jedna lub używki niewylane