robert_s

Strasznie mało jak bez dpf to co to za program?? jedz na poprawę. Chipa robiłeś na starym silniku czy już po podmiance? jeżeli na starym to pamietaj że nowemu może coś nie pasować i dlatego robi się każdy silnik indywidualnie.

Jeżeli jest turbo rozpedzone czyli tak powyzej 2tys obrotów to nie powinno nic byc, no chyba ze nie masz dpf-a to jest to w normie

Ja u siebie też to sprawdzałem i wszystko co pisze radek jest prawdą. Jeżeli mamy ustawioną strzałkę do góry to wieje z tej kratki z czujnikiem nasłonecznienia a jak się ustawi odmrażanie szyby wieje tylko z tej kratki we wnęce

Ja u siebie tak zrobiłem ostatnio kompem i cofnąłem i po regeneracji zacisku zapomniałem podłączyć wtyczkę i jeden się zamkną a na drugim przyszło brak prądu, mimo że go podłączyłem dalej był błąd i zacisk nie działał dopiero jak wszedłem w vcds testy wykonawcze to się wszystko ruszyło i działa aż do dziś.

Zawsze się przyda dla potomnych?

Według opisu niby ok że je rozbiera ale czy faktycznie? Jak bedziesz miał go i bedziesz zmieniał rozrząd to wstaw szpilke napinacza z 1.9 przynajmniej się nie zerwie w przyszłości. Powodzenia

Bak sam się wyczyści tylko będzie potrzeba czasu na to i dużo jazdy:-) na allegro kupiłem 279zł z przesyłką i wygląda jak nówka. Byłem na rolkach zmierzyć moc to wyszła seria 190km https://allegro.pl/oferta/pompa-vacum-paliwa-2-0tdi-blb-bkd-bkp-bmn-regenero-7675100856

Ja zawsze jestem zdania że jeżeli to możliwe to składaj swój stary silnik( w granicach rozsądku gotówki ) i przynajmniej wiesz czym będziesz jeździł a kupisz drugi a co w nim jest tego nikt nie wie. Też się zastanawiałem na wymianą silnika jak mi się zerwała szpilka napinacza rozrządu ale jak usłyszałem cenę 5000zł i to bez wtrysków to rozłożyłem swój, przynajmniej sprawdziłem głowice itp.... złożyłem i jeździ już dwa lata bez problemowo. 2200zł mnie to wyszło a wymieniałem jeszcze wszystkie półpanewki i sam składałem.

Miałem podobnie ale u mnie nie było telepania silnika. Raz palił od strzała a raz kilka razy kręcił ale zawsze odpalał na ciepłym bezproblemowo i też myślałem że może rozrusznik itp... ale że ostatnio chciałem podnieść mu moc to zmobilizowałem się i wymieniłem vacu na regenerowaną z gwarancją i powiem śmiało że warto i pomogło. Jedynie uważaj na montaż uszczelki i zacznij skręcać od dołu do góry.

Poprawiono na dłuższy zbierak który i tak się wyrabia tylko dłużej mu to schodzi.

Nie stety ale wszystkich

Każde webasto analogowe można zamontować do każdego auta. Jedynie czego nie będzie to to że będziesz programować z zegarka a nie z licznika. Zastanawia mnie tylko czy nasz climatronik idzie podłączyć żeby się uruchamiał sam jak się włączy analogowo webasto. Na pewno w B5 tak to działało ale tutaj jest wszystko sterowane CANEM.

U mnie były 2 chinczyki i jeden w dalszym ciagu jest. Mialem gateway c i wszystko normalnie działało. Zmieniłem na L tylko dla zegarów białych i jedyne co zauważyłem na L to to że szybciej zmienia strony w liczniku że się nie przycina jak przelaczam ze spalania na webasto itp...

Teoretycznie nasz silnik nie jest jakiś skomplikowany ale sam jestem ciekaw co go boli.

Tak, ale bardziej mnie dziwi to że nie każdy passat miał przechył. Ja mam a kolega ma tylko alarm.

Niby mam to ale chyba raz może to nacisnąłem odkąd mam to auto.

W podłodze powinien być uchwyt który trzyma aku na klucz 13. Bezpiecznik 30A duży. no i klemy + o ile nie jest zwinięta.

Ja polecam Firme z Katowic, chlop wie co robi. Xenon expert

Mam taki,na pewno trzeba zobaczyć do modułu pompy oleju i przy zmianie rozrządu zmienić szpilkę napinacza na 1.9 tdi bo potrafi się zerwać. Jeżdżę 2 lata i nie mogę narzekać jakoś na sam silnik. Zobacz jeszcze zapełnienie DPF, no chyba że ma wycięty.

Rozumiem że ten czujnik jest na podszybiu z prawej strony pod maską? do czego zmierzam a do tego że nie mam żadnego błędu z nim w cilmatroniku itp.... ale u nas przejeżdżam koło oczyszczalni i zawsze ją czuje tak samo jak płyn do spryskiwaczy a na panelu nie mam tego magicznego obiegu zamkniętego z literką A. Aha i jeszcze jedno pytanie jak rozebrałem schowek i wymieniłem potencjometry obiegu zamkniętego, to po wyłączeniu trybu econ czyli klimatyzacja i po ponownym włączeniu econ któryś z silników jeszcze stukał, oczywiście głowa wsadzona pod deskę bez schowka. Czy jest jeszcze silniczek poza v159 z prawej strony który steruje tylko klimą?

A da się to włączyć w ogóle?

Da się coś zrobić ale to jest nęka i katastrofa bo jak wiadomo w delphi nie ma tak fajnie podpisanych bajtów czy też bitów jak to jest w vcds.

ten za schowkiem a nr masz na opakowaniu 1k0 907 543 E, jak dobrze zajrzysz od strony bezpieczników po stronie pasażera to go widać.

Ostatnio wymieniałem oba czujniki po stronie pasażera bo na nogi miałem tylko zimne a na kratkę ledwo ciepło. Do tego od kratki trzeba zdemontować schowek inaczej sie nie da go wymienić a drugi jest za osłoną podłokietnika tak jak pasażer trzyma nogi. Jak ten na nogi jest ogólnie dostępny to zaś ten od kratki musiałem w aso zamówić bo nie nie znalazłem nigdzie indziej ale to koszt około 130zł. Można też go zobaczyć jak się ściągnie osłonę od bezpieczników z prawej strony.

ostanio u siebie wymieniałem na nogi i na prawa kratke czujniki. Do jednego od kratki musisz sciagnąć schowek a drugi jest ten na nogi jest schowany zaraz za oslona od podłokietnika pod schowkiem. Wejdz do mnie na temat auta to tam wszystko masz pokazane gdzie sa