DPF - filtr zatkany popiołem

[michael230]

Chciałem sprawdzić stan popiołu w DPF-ie, ale w bloku 108 nie pokazuje żadnej wartości. Natomiast w bloku 68 są wartości bez jednostek i podpisów. Gdzie szukać tych wartości?

VCDS w wersji 11.11.5

[skindred]

Chciałem sprawdzić stan popiołu w DPF-ie, ale w bloku 108 nie pokazuje żadnej wartości. Natomiast w bloku 68 są wartości bez jednostek i podpisów. Gdzie szukać tych wartości?

VCDS w wersji 11.11.5

 

Gratulacje Michał zakupu VCDS-a ;p

 

Co do inspekcji DPF-a to masz:

 

W silniku CR:

 

GRUPA 108

 

108.1 - stopień zaolejenia DPF (oszacowany)

108.2 - masa popiołu (wymagana)

108.3 - masa popiołu (rzeczywista w gramach)

 

 

W silniku PD:

 

GRUPA 75

 

 

 

Zdjęcie poglądowe: http://forum.vw-passat.pl/attachment.php?attachmentid=45224&d=1296815816

Edytowane 18 Lutego 2014 przez skindred
Dodany podział na silniki CR i PD w VCDS.

[kuebk]

No nie do konca jest tak jak Bartek piszesz, grupa 108 jest w CR. W PD bedzie to grupa 75.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

[michael230]

Gratulacje Michał zakupu VCDS-a ;p

Na razie pożyczony.

 

Chodzi mi o wypełnienie popiołem.

W 108 nic nie wyświetla.

Natomiast w 75 temperatury przed i za oraz wypełnienie sadzą w %.

[kuebk]

Popioly masz w takim razie w 68.2.

[skindred]

Dobra. Dodałem podział na PD i CR. Przyda się na przyszłość, bo sporo ludzi i tak szuka.

[michael230]

Czytałem, czytałem i w końcu sprawdziłem. Screen w załączniku.

Co myślicie o tych wynikach?

Próbowałem wejść w adaptację żeby sprawdzić tam wartości, ale dostaję komunikat dostęp nieupoważniony.

Edytowane 19 Lutego 2014 przez michael230

[bbbb]

Michał, jeżeli te 67 to jest popiół to chyba kończy się DPF i są trzy wyjścia: nowy(chyba odpada-ok. 7000PLN), wycięcie(do przyjęcia-ok. 1000-1500PLN), regeneracja(ciekawa oferta podana na naszym forum-ok. 500PLN).

[michael230]

Decyzja zapadła, regeneracja w firmie Euro-Vat. Jak za jakiś czas zaostrzą przepisy to się okaże, że w papierach mam DPF, a fizycznie go nie ma. Później tylko chcę zrobić chipa.

[IgnisDriver]

możesz to zrobic jednocześnie, program i wycięcie - problem znika raz na zawsze.

[Jednorazka]

IgnisDriver napisał:

możesz to zrobić jednocześnie, program i wycięcie - problem znika raz na zawsze.

Pewnie że może.Tylko czytaj jaką podjął decyzję.I bardzo słusznie.Jak wejdzie u nas CEPIK to Ci samochód po WIN pod względem wyposażenia sprawdzi każdy patrol policji .I pozamiatane zabiorą dowód rejestracyjny.Wtedy zaczną się koszty i auta takiego nikt nie kupi ani nie zarejestruje.

[bbbb]

Później tylko chcę zrobić chipa

Tylko nie przeginaj pały z mocą i momentem, bo szybko może się okazać, że DPF to wcale nie był największy problem. Zresztą mądry tuner sam Ci dobierze tak parametry aby nie zdemolować sprzęgła czy silnika.

[michael230]

Tak tak, już rozmawiałem na ten temat i maksymalnie to koło 135 KM i ponad 300 Nm , wystarczająco.

[bbbb]

Tak tak, już rozmawiałem na ten temat i maksymalnie to koło 135 KM i ponad 300 Nm , wystarczająco.

Zgadza się. U mnie trzy razy obniżali zanim aktualne parametry były wystarczające i nie powodowały efektów ubocznych. A po całym zabiegu chłopaki przekazali mi kilka rad jak prawidłowo eksploatować auto po chipie.

[IgnisDriver]

IgnisDriver napisał:

 

Pewnie że może.Tylko czytaj jaką podjął decyzję.I bardzo słusznie.Jak wejdzie u nas CEPIK to Ci samochód po WIN pod względem wyposażenia sprawdzi każdy patrol policji .I pozamiatane zabiorą dowód rejestracyjny.Wtedy zaczną się koszty i auta takiego nikt nie kupi ani nie zarejestruje.

 

Bo? puszka po dpf zostaje - nikt nie wie co jest w środku a już na bank byle patrol na ulicy.

[michael230]

W PL może nie wnikaja ale na zachodzie już tak. Ktoś musi przetestować dpf po regeneracji.

[Marcin.S]

Jak wejdzie u nas CEPIK to Ci samochód po WIN pod względem wyposażenia sprawdzi każdy patrol policji .I pozamiatane zabiorą dowód rejestracyjny.Wtedy zaczną się koszty i auta takiego nikt nie kupi ani nie zarejestruje.

 

Życzyłbym sobie takiej skuteczności policji na drodze... Póki co, na drodze nie są ci w stanie nawet powiedzieć ile masz punktów karnych (jedynie, że masz lub nie masz), a co dopiero sprawdzić dpf'a...

Sprawdzenie dpf'a to nie to samo, co rzut oka do bagażnika czy masz zapasówkę.

[michael230]

Znalazłem zdjęcia jak podczas regeneracji wyjmują wkład

http://www.myturbodiesel.com/1000q/DPF-Adblue-FAQ-VW-Audi.htm

[Jednorazka]

Koledzy bez obrazy ale Wasza wiedza w tym temacie jest znikoma albo żadna.

Jeżeli kolega pisze:

Sprawdzenie dpf'a to nie to samo, co rzut oka do bagażnika czy masz zapasówkę.

to właśnie o tym świadczy.

Napisałem wcześniej :Jak u nas wejdzie CEPIK co ma nastąpić najpóźniej do końca 2015r. Wówczas sprawdzenie czy samochód miał zamontowany fabrycznie DPF czy nie po jego VIN będzie tak proste jak rzut oka do bagażnika.

Co to jest CEPIK proszę poczytać w Internecie.Każdego Diesla można sprawdzić czy ma zamontowany DPF czy nie patrząc na wylot z rury wydechowej a nie na to czy ma puszkę z DPF czy nie.

A wszystkie Diesle wyprodukowane od modelu 2009 r muszą mieć DPF. Więc bez CEPIKU sprawdzenie czy go dalej ma jest jak rzut oka do bagażnika czy ma zapasówke.

Edytowane 22 Lutego 2014 przez Jednorazka

[IgnisDriver]

coś Ty się tak uparł na ten cepik - w VINie też stoi że mam dpf, puszkę mam więc o co kaman? Kto i jak to sprawdzi? Może chcesz mi wmówić, że policja będzie mi przy kontroli robiła analizę spalin?

od kilku lat mi tego nie robią na rocznych przeglądach...