Czujnik temperatury cieczy chłodzącej

[max8810]

witam mam taki problem ostatnio podlaczylem paska do laptopa i wyskoczylmi blad g62 ( czujnik temperatury cieczy) wymienilem dzisiaj i znow wskazowka pokazuje mi miedzy 70-80 w trakcie jazdy natomiast podpialem po vaga i tenmperatura w instrumentals wyniosla 68*C. ale co ciekawe jak przyjechalem z dluzszej jazdy i po odpoczynku silnika z 5 minut po przekreceniu kluczyka wskazowka na kokp[icie stala rowno z 90*C natomiast gdy juz odpalilem silnik stopniowo spadala wlasnie dotych 70-80stopni.czy musze wymienic termostat jeszcze??

[weak_michael]

witam mam taki problem ostatnio podlaczylem paska do laptopa i wyskoczylmi blad g62 ( czujnik temperatury cieczy) wymienilem dzisiaj i znow wskazowka pokazuje mi miedzy 70-80 w trakcie jazdy natomiast podpialem po vaga i tenmperatura w instrumentals wyniosla 68*C. ale co ciekawe jak przyjechalem z dluzszej jazdy i po odpoczynku silnika z 5 minut po przekreceniu kluczyka wskazowka na kokp[icie stala rowno z 90*C natomiast gdy juz odpalilem silnik stopniowo spadala wlasnie dotych 70-80stopni.czy musze wymienic termostat jeszcze??

A to zależy jaki czujnik zainstalowałeś,przy niesprawnym termostacie w zasadzie takich jaj,które opisujesz,nie byłoby.

[max8810]

wymienilem na normalny czujnik po czym skasowalem blad. ale po wymianie czujnika zauwazylem ze wskazowka lezy pomiedzy 70-80 a tamten na ktory wymienilem lezal bezprzezrwy na 70 wiec postanowilem go wymienic bo takie objawy wlasnie mial czujnik plus tak pokazal vag. a nie chce wymieniac milon rzeczy zeby do tego dojsc co jest nie tak

[weak_michael]

wymienilem na normalny czujnik po czym skasowalem blad. ale po wymianie czujnika zauwazylem ze wskazowka lezy pomiedzy 70-80 a tamten na ktory wymienilem lezal bezprzezrwy na 70 wiec postanowilem go wymienic bo takie objawy wlasnie mial czujnik plus tak pokazal vag. a nie chce wymieniac milon rzeczy zeby do tego dojsc co jest nie tak

Miałem na myśli producenta,nie jest tajemnicą,że większość zamienników źle wskazuje.ORI,bądź firmy EPS są sprawdzone

[endrju162]

Witam. Mam taki problem. Jestem posiadaczem Passata B5 FL Variant z 2001 roku z silnikiem 1.9 TDI AVF. Falowała mi wskazówka temperatury a także zapalała się i mrugała kontrolka temperatury cieczy chłodzącej, nawet na zimnym silniku. Pojechałem na warsztat, podpięli go pod kompa i wyszło, że padnięty jest czujnik temperatury G2/G62. Kupiłem nowy zielony firmy Febi. Zmienili go na warsztacie (założony był czarny ale zielony to zamiennik). Wymiana nie pomogła: po odpaleniu nawet zimnego silnika zapala się i mruga kontrolka temperatury cieczy chłodzącej a wskazówka temperatury dochodzi tylko do około 87 stopni Celsjusza, a jak chamuję, np. przed światłami to w ciągu sekundy spada na zero, auto się zatrzyma na światłach to wraca na około 70 stopni. Dodam, że jak się nagrzeje do tych 87 stopni to leci normalnie gorące powietrze z nawiewu. Auto odpala normalnie bez problemów, pali mało. Pomóżcie mi proszę bo już mi ręce opadają. czy to może być wina termostatu takie gwałtowne skoki temperatury?

[szu79]

A czy mozliwe jest ze gdy czujnik G62 wogole nie dziala cziezko jest odpalic samochod, bo mnie na Vagu pokazuje niesprawny czujnik G62 i jednoczesnie prawie wogole nie da sie go odpalic, a nawet jak juz sie uda to jak jade i wrzuce na luz to obroty spadaja do 400-500obr/m i silnik walczy zeby je podniesc i czasem mu sie uda a czasem zgasnie, bo zastanawia mnie czy czujnik G62 ma na to jakis wplyw

[pilz]

A czy mozliwe jest ze gdy czujnik G62 wogole nie dziala cziezko jest odpalic samochod, bo mnie na Vagu pokazuje niesprawny czujnik G62 i jednoczesnie prawie wogole nie da sie go odpalic, a nawet jak juz sie uda to jak jade i wrzuce na luz to obroty spadaja do 400-500obr/m i silnik walczy zeby je podniesc i czasem mu sie uda a czasem zgasnie, bo zastanawia mnie czy czujnik G62 ma na to jakis wplyw

Cześć

Zdecydowanie czujnik walnięty.Problemy z falującymi obrotami i gaśnięciem silnka to przez błędne wskazania temperatur z czujnika do komputera.Kup markowy czujnik,a zobaczysz,że po wymianie te problemy znikną.Miesiąc temu miałem taki sam problem.Zdziwiłem się,że jeden czujnik tak może utrudniać jazdę,a jedak

[szu79]

wlasnie na niego czekam, bo nie stety jestem w angli a kupic tu cos w sklepie motoryzacyjnym to jakas masakra, tylko serwis, a oring juz mi puszczal lekko plyn, mam nadzieje ze to tylko to, bo jak mi cos w samochodzie niedziala to spac nie moge, ale dzieki za podpowiedz ze to moze byc jedyna awaria, a nie jakas druga jeszcze ktorej nie zlokalizowalem, oby

[marvel]

Mam pytanko odnośnie czujnika temperatury.Otóż na zimnym silniku w garażu przy temperaturze otoczenia około 3-4stopnie w grupie silnik blok 007 mam wskazania 1) 4,5 stopnia 2) 0 3) 7,2 stopnia 4) 1,8 stopnia a w instrumentach blok 003 1) 5stopni.Czyli różnica między G62 a G2 3,2stopnia niby ok.Ale po rozgrzaniu G62 pokazuje 86stopni a G2-72stopnie.Wskazówka nie stoi w pionie a przewód od termostatu zimny.Czujnik wymieniałem na orginalny 3 miesiące temu i chyba wszystko wskazuje na to że muszę jeszcze raz. Może ktoś ma jakieś inne sugestie ?

[Jericho]

Czujnik wymieniałem na orginalny 3 miesiące temu i chyba wszystko wskazuje na to że muszę jeszcze raz.

Moj kupiony w sklepie, ale ze znaczkiem VW 0000 od razu byl do wymiany. Zanizal o 5-8C w porownaniu do starego, na ktorym ciagle jezdze

[marvel]

Mam pytanko odnośnie czujnika temperatury.Otóż na zimnym silniku w garażu przy temperaturze otoczenia około 3-4stopnie w grupie silnik blok 007 mam wskazania 1) 4,5 stopnia 2) 0 3) 7,2 stopnia 4) 1,8 stopnia a w instrumentach blok 003 1) 5stopni.Czyli różnica między G62 a G2 3,2stopnia niby ok.Ale po rozgrzaniu G62 pokazuje 86stopni a G2-72stopnie.Wskazówka nie stoi w pionie a przewód od termostatu zimny.Czujnik wymieniałem na orginalny 3 miesiące temu i chyba wszystko wskazuje na to że muszę jeszcze raz. Może ktoś ma jakieś inne sugestie ?

 

Problem rozwiązany wymieniłem czujnik również na ori a stary oddam do reklamacji może oddadzą kasę

[zaksiu1971]

Witam .Czy trzeba kasować błąd 16500 g62 czy po wymianie sam się dostosuje?

[marvel]

Witam .Czy trzeba kasować błąd 16500 g62 czy po wymianie sam się dostosuje?

 

Tak, błąd trzeba wykasować.

[szu79]

I rzeczywiscie, wymienilem G62 i odpala jak nigdy dotad , nigdy bym nie pomyslal, ze ten czujnik moze spowodowac tyle zamieszania, i jeszcze jedno, gdyby ktos mial taka sytuacje, w moim przypadku, po wykasowaniu bledu vagiem przed wymiana blad nie wyskakiwal mimo ze czujnik byl nadal nie sprawny, dopiero gdy jakims cudem udalo mi sie odpalic, i pochodzil ze dwie minuty, dopiero w tedy sie blad 16500 ujawnial. nie wiem czym to bylo spowodowane akurat.

[zaksiu1971]

Wymiana czujnika g62 na nowy EPS 65pln i zapala rano jak nowy.Tak jak w poście wyżej tyle że nie wykasowałem błędu,niech żyje VAG com .Mechanicy chcieli wymieniać przewody ,świece, aku i tworzyli takie teorie że strach ale VAG prawdę ci powie.

[stinger]

witam mam podobny problem z silnikiem AZX 2,3 benzynka 170 KM problem jest taki że czasem pokazuje mi na liczniku dobrą tem. a czasem w ogóle sie nie podniesie i siedzi na 50 st. C. Czasami jest tak że odpale i tem. 50 podczas jazdy czasem wskaczy na 90 a czasem nie. Przy odpalaniu czuć bardzo benzyną niespaloną czyli zalewa i pali trosze za dużo moim zdaniem. I jeszcze jeden objaw czasami przy podjechaniu do świateł jak już stoje oboty falują i to tak że potrafi zgasnąć. Obroty schodzą do 500 obr/min podnosza sie do 1000 spadają i tak cały czas. Czasami pomaga jak wcisnę pedął gazu tak do 2000 obr/min. i sam sobie powoli spadnie, ale nie zawsze to działa.

Wywala tylko błąd 01039 - czyli wskaźnika temperatury(G2) zaznaczam że wskaźnika czyli tego na liczniku a nie tego czyjnika(G62) dla ECU

Moim zdaniem po lekturze forum to bedzie na 99% wskaźnik/czujnik G2/G62

Może macie inne sugestie, choć nie sądzę

[dev14]

Wywala tylko błąd 01039 - czyli wskaźnika temperatury(G2) zaznaczam że wskaźnika czyli tego na liczniku a nie tego czyjnika(G62) dla ECU

wywala błąd wiec oczywista jest wymiana, nie ma innej możliwości

[rasters]

Górny wąż robi się ciepły w momencie otwarcia termostatu.

Panowie tak z ciekawości jak to jest z tymi wężami? Termostat jest na dolnym wężu tuż przy bloku i czy to on nie powinien robić się ciepły po otwarciu termostatu? Następnie płyn powinien wędrować od dolnego węża przez chłodnicę do górnego i do zbiornika wyrównawczego czy odwrotnie.

[dev14]

tak to dziwnie zrobili że leci odwrotnie puszcza termostat i leci płyn z góry przez chłodnice w dół do termostatu. Na jedno nawet to i mądre bo dawkuje jakoś tą temp. a nie jak by otworzył i wypuścił od razu całe ciepłe w chłodnice.

[rychu_90]

witam mam podobny problem z silnikiem AZX 2,3 benzynka 170 KM problem jest taki że czasem pokazuje mi na liczniku dobrą tem. a czasem w ogóle sie nie podniesie i siedzi na 50 st. C. Czasami jest tak że odpale i tem. 50 podczas jazdy czasem wskaczy na 90 a czasem nie

 

Miałem to samo, dodatkowo wywalał błąd czujnika temperatury płynu chłodzącego (-40 st )

Z tego co się dowiedziałem czujnik w tym przypadku nie odpowiadał za zachowanie opisane powyżej, mianowicie wahająca się temperaturę. Jeśli chodzi o spalanie to tak, potwierdzam - u mnie też dużo więc palił na wywalonym czujniku ale za wahania temperatury na wyświetlaczu odpowiadał termostat. Był po prostu na wykończeniu i to on sprawiał, że raz pokazywał 70 st raz w ogóle się nie podnosił...