Czujnik temperatury cieczy chłodzącej

[jelon111]

dzięki za info,

wymieniam czujnik w przyszłym tygodniu.

[TOMITAL]

Witam. Ja narazie znalazłem czujnik ,wyjąłem przeczyściłem szmatką popsikałem sprajem do styków elektrysznych styki i narazie jest prawidłowo. W razie gdy sytuacja z czujnikiem się powtórzy to odrazu czujnik wymieniam.Wielkie dzięki wszystkim za podpowiedzi i pozdrawiam.:dobrze

[pawelekm]

A kolega ma ten czujnik w wężu od chłodnicy ?

Dobrze widzę ?

[batsap]

Ręce już mi opadają, na początku było tak że temperatura dochodziła do 70 i to było wszystko, wymieniłem termostat ( VERNET ) i miałem spokój tzn temperatura na blacie ładnie na środku czyli 90. Jakiś czas temu zauważyłem że temperatura na zegarze podnosi się bardzo wolno, dochodzi do 60 i koniec, czasami dopiero po przejechaniu kilku kilometrów ledwo drgnie. Ponieważ posiadałem nowy czujnik G2/G62(zielony ) postanowiłem wymienić w ciemno bez podpinania VAG-a,roboty raptem na 10 min.niestety dalej to samo i tu pytanie, czy jest możliwe że po pół roku znów padł termostat ? Gdzie szukać przyczyny ?

[Danek75]

czy jest możliwe że po pół roku znów padł termostat ?

Tak - jak najbardziej. Nieraz juz było na forum, że dopiero trzeci termostat był dobry

Kup teraz WAHLER-a.

[Patrick]

Vernet-i wszystko jasne, szkoda kasy na ten wyrób termostato-podobny...

[PaoloM86]

Vernet to mega padaka, Wahlery sa niby lepsze, aczkolwiek moj trzyma jakies 86 stopni

[danieldyla]

Witam wszystkich, podepnę się pod temacik. Przeszukałem troszkę forum i nadal mam pustkę, potrzebuje informacji gdzie w moim motorze czyli ATJ znajduje się czujnik temperatury cieczy chłodzacej, czy jest on tak jak w modelu AJM umiejscowiony w trujniku (bądż jego okolicach) przyczepionym do bloku silnika? Był bym wdzieczny za foto. no i oczywiście kolor, etka pokazuje dwa zielony i niebieski, nie wiem czym mam sie sugerowac podczas jego zakupu kolorem? kupic taki jak jest w silniku? thx za odpowiedz, pozdraVWiam

 

dodam jeszcze czy zdiagnozowałem go dobrze, na ostygniętym silniku podlaczylem vaga i temperatura paliwa byla cos około 10 C, temperatura powietrza (odczytana z fis'a) 7 C a temperatura cieczy koło 18C, natomiast na rozgrzanym silniku (mam problem z termostatem wiec go nie dogrzewa) na desce bylo 80 C a na vagu 70C czy na tej podstawie mozna stwierdzic ze czujnik do wymiany ??

Edytowane 1 Września 2010 przez danieldyla
nowe info

[piorunek]

Mam pytanie do was. Po paru godzinach jak postoi samochód słabo pali. Czy ciepły czy zimny słabo. Pompa paliwowa sprawna. Czy może być przyczyną czyjnik temp. silnika ? Mechanik powiedział, żeby odłączyć owy czyjnik i wtedy zobaczyć. Jak widać, na razie pada ciagle deszcz i nie mam kiedy tego zrobić. Co wy o tym sądzicie ? Czy też przyczyną może być zle założenie kołnierza uszczelniającego pompy ?

[Patryk_]

Witam wszystkich, podepnę się pod temacik. Przeszukałem troszkę forum i nadal mam pustkę, potrzebuje informacji gdzie w moim motorze czyli ATJ znajduje się czujnik temperatury cieczy chłodzacej, czy jest on tak jak w modelu AJM umiejscowiony w trujniku (bądż jego okolicach) przyczepionym do bloku silnika? Był bym wdzieczny za foto. no i oczywiście kolor, etka pokazuje dwa zielony i niebieski, nie wiem czym mam sie sugerowac podczas jego zakupu kolorem? kupic taki jak jest w silniku? thx za odpowiedz, pozdraVWiam

 

dodam jeszcze czy zdiagnozowałem go dobrze, na ostygniętym silniku podlaczylem vaga i temperatura paliwa byla cos około 10 C, temperatura powietrza (odczytana z fis'a) 7 C a temperatura cieczy koło 18C, natomiast na rozgrzanym silniku (mam problem z termostatem wiec go nie dogrzewa) na desce bylo 80 C a na vagu 70C czy na tej podstawie mozna stwierdzic ze czujnik do wymiany ??

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=43526&highlight=czujnik+temperatury+ATJ

 

 

Mam pytanie do was. Po paru godzinach jak postoi samochód słabo pali. Czy ciepły czy zimny słabo. Pompa paliwowa sprawna. Czy może być przyczyną czyjnik temp. silnika ? Mechanik powiedział, żeby odłączyć owy czyjnik i wtedy zobaczyć. Jak widać, na razie pada ciagle deszcz i nie mam kiedy tego zrobić. Co wy o tym sądzicie ? Czy też przyczyną może być zle założenie kołnierza uszczelniającego pompy ?

Może to być spowodowane niesprawnym czujnikiem-w końcu daje sygnał do ECU.Może to być także przepływomierz itp.

[danieldyla]

Ten link o ile się nie mylę dotyczy czujnika temperatury w kolektorze dolotowym, a ja potrzebuje czujnik temperatury płynu chłodniczego. jedno z drugim ma mało wspólnego ...

[Patryk_]

Ten link o ile się nie mylę dotyczy czujnika temperatury w kolektorze dolotowym, a ja potrzebuje czujnik temperatury płynu chłodniczego. jedno z drugim ma mało wspólnego ...

Fakt Złego linka zapodałem...

A z racji tego że ETKI niemam: http://www.a6klub.pl/a6-c5-ajm-czujnik-temperatury-wody-vt12031.htm

[krystian30snk]

witam koledzy własnie mam taki sam problem z tym czujnikiem podpinalem go do kompa i wyskoczyl mi błąd czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) mam passata B5 FL 2001 roku 2.5 tdi V6 150 koni jak wiecie gdzie sie znajduje to prosze o pomoc z góry dziekuje

[Patryk_]

witam koledzy własnie mam taki sam problem z tym czujnikiem podpinalem go do kompa i wyskoczyl mi błąd czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) mam passata B5 FL 2001 roku 2.5 tdi V6 150 koni jak wiecie gdzie sie znajduje to prosze o pomoc z góry dziekuje

 

Poniżej:

[rafal28]

witam

zamieniłem ostatnio ten czujnik chyba G62 zielony na zamiennik wydawało się dobrej firmy FEBI oto moje uwagi na oryginalnym pokazywało 88 stopni(jak działał) a na Febi pokazuje 95 stopni.Sprawdziłem na zimnym temperatura otoczenia 12.5 stopnia większość czujników pokazuje taką wartość ale ten Febi pokazuje 18 stopni czyli zawyża ....Czy tak jest z zamiennikami że nie pokazują jak trzeba?Wie może ktoś czy to dla ECU będzie jakaś różnica jak czujnik będzie pokazywał o te parę stopni więcej niż jest w rzeczywistości?może nawet chyba lepiej że pokazuje że jest silnik bardziej dogrzany hmm

 

_scalone

Edytowane 17 Września 2010 przez tony_w

[_chris_]

może ktoś spotkał się z problemem moje paszczaka że tak głosno twardo chodzi. otóż co mi się przypomniało to to że zaczeło się to dziać w okolicach momentu kiedy padł czujnik temp. zanizał wartości.

 

opis problemu:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=80193&page=2

 

o co mi teraz chodzi moze jest jakos uszkodzony ten nowy czujnik. wiadomo nowe nie znaczy dobre. temp na vagu jest ok i ta do ECu i ta na liczniki. jest mozliwosc ze jest on jakos uszkodzony i ze silnik sie tak zachwouje?

[makaron]

mam podobny problem ze wydaje mi się ze mam uszkodzony czujnik temp. Wskazania na liczniku i na VAGu jednakowe, trzyma 90 po osiągnięciu temp. roboczej, na VAGu nie pokazuje błędu.

Ale dziś rano przy temp -3 kontrolka świec nie pokazała grzania świec, nie pstryknął też przekaźnik i po odpaleniu auta chmura siwego dymu i nierówna praca silnika.

Zdjąłem kostkę z tego czujnika i świece zaczęły grzać.

Czy to może być objaw uszkodzonego czujnika temp? Wiadomo że on ma w sobie dwa układy, jeden do wskazań na licznika a drugi dla sygnału dla ECU i ten układ odpowiedzialny za sygnał do ECU może jest uszkodzony?

[_chris_]

ja tak właśnie miałem ale był komunikat na vagu o uszkodzeniu czujnika. ale objawy czujnikowe:)

[_chris_]

dzisiaj podpinałem kompa pod pasia i wyskoczył błąd właśnie G62. czy jest możliwe żeby po pół roku się zepsuł ;/ przecież nie będę tego w takim tempie wymieniał;/

[Patryk_]

dzisiaj podpinałem kompa pod pasia i wyskoczył błąd właśnie G62. czy jest możliwe żeby po pół roku się zepsuł ;/ przecież nie będę tego w takim tempie wymieniał;/

Jest to jak najbardziej możliwe-zależy na jakie wykonanie trafisz.Znajomy elektryk zawsze powtarzał mi żebym kupował jedynie oryginalny czujnik bo z podróbami właśnie tak jest...

 

:hmm kupiłem zamiennik i jak narazie działa