danieldyla

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-ID6yFKRb.html

dokładnie to mój paszczak sorki że tak wcześnie odpisuje ale teraz bardzo mało przebywam na forum

Ostatnio pękło 400 k.

U mnie w dniu zakupu 02.06.2010 paszczak miał 240000 a na dzień dzisiejszy 388000, do zimy uda się może 400 przekroczyć

prawdopodobnie to emblemat http://www.ebay.com/itm/Volkswagen-emblem-badge-logo-321-853-681-C-/131483004587

Witam forumowiczów, szykuje się u mnie w passku wymiana N75 i miał bym ogromną prośbę o podanie nr części oryginału. Passat b5 1.9 TDI 115 PD, ATJ 2000 r. Będę wdzięczny za pomoc. pozdraVWiam

Wczoraj podmienilem od kolegi przeplywke i była poprawa. wiec w 99% wina przepływomierza. Stara wypłukana i efekt jak po podmianie na +. Zrobie logi ponownie i zobacze czy jest to odzwierciedlenie w liczbach.

Filtr zmieniony. Może ma z 2 miechy i 3k km. Dla pewnosci jak będę ją czyścić to filterek włożę nowy. Ten specyfik do myc gaźnika dostanę w sklepie z art samochodowymi? Czy moze sklep motocyklowy?

Bardzo dziękuje kolego za odp. O ile mogę zapytać, "czyszczenie"coś pomoże, czy pozostaje zakup nowej? W moim byłym Golfie mk3 też miałem problem z przepływomierzem. Na forum wyczytałem że przemywanie tego platynowego pręcika płynem do mycia tarcz hamulcowych pomaga i tam pomagało! Może warto spróbować, może nie uszkodzę jej bardziej

Witam, proszę o analizę logów. Motor jak w opisie. Ostatnio zauważyłem spadek mocy w dolnej części obrotów. Powyżej 2800 obr "wydaje" się że wszystko jest w porządku. Bez problemu mogę go rozbujać nawet do 190 km/h. Czasami na zimnym motorze autko zbiera się już od samego "dołu", ale może to tylko złudzenie. Filtry i płyny eksploatacyjne wymieniane regularnie co 10k. Turbo zmienione jakieś 8 miesięcy temu. Do tej pory wszystko ok. Skanowałem sterowniki vagiem żadnych błędów, żadnych przeładowań/notlauf itp. Będę wdzięczny za pomoc. Statyczne http://vaglog.pl/log_209125.html http://vaglog.pl/log_209126.html http://vaglog.pl/log_209127.html BS http://vaglog.pl/log_209124.html http://vaglog.pl/log_209123.html Dynamiczne http://vaglog.pl/log_209119.html http://vaglog.pl/log_209120.html http://vaglog.pl/log_209121.html http://vaglog.pl/log_209122.html

Witam forumowiczów, mam maly a zarazem duży problem z kierunkami. Ostatnio barczo często palił mi sie bezpiecznik od kierunkowskazów, problem byl na tyle dziwny ze palił sie tylko podczas włączonego kierunku w lewo badz w prawo i auto wjezdzalo na nierówności tzw dziury. Posprawdzalem wszystkie styki i problem zniknął. Za kilka dni bezpiecznik się nie spalil ale przerywacz wraz z przyciskiem awarynym był cały wypalony aż śmierdział palonym plastikiem. Przerywacz został zmieniony i wszystko wydawalo sie ok az do momentu jak bylem 600 km od domu, z przerywacza zaczął sie wydobywac delikatny dym, do momentu az nie spalił sie bezpiecznik. Posprawdzalem cala instlacje (na ile to mozliwe w trasie) odlaczylem swiatla dzienne (ledy), haka. I nie mam pojecia w czy problem. Zostala manetka ale nie mam tego jak sprawdzic. Prosze o jakies porady co moze byc przyczyna. Pasowalo by dojechac do domu i sie nie spalić ... a do domu jest 900 km. Dodam jeszcze ze moduł komfortu jest przeniesiony pod deskę, wiec wody napewno w nim nie ma. Sorki za chaotyczny opis ale pisze z telefonu.

Dzięki za odp, pozdraVWiam

Witam, potrzebował bym nowe bądź używane uchwyty drzwiowe dla passata b5 kombi z 2000 r, oczywiście dla wersji europejskiej. Dokładniej potrzebował bym uchwyty przedni prawy (strona pasażera) oraz tylny lewy (strona kierowcy). Dla uniknięcia pomyłki wrzucam fotki podglądowe. Z góry dziękuje za pomoc. pozdraVWiam

Bardzo Ci dziękuje za ekspresowa odp, pozdraVWiam :zdrowko

może mało prcyzyjnie zadalem pytanie dokładniej chodzi mi o to co na fotce.