Krawcol82

Autostrada do nieba

Światło p/mgielne i cofania jest realizowane zwykłą żarówką. LED masz tylko na pozycyjnych, stopach i kierunkowskazach.

Przypomniałem sobie o tym zapachu spalin w aucie-też to miałem. Nie ubywało mi płynu chłodniczego. To było 8-9 lat temu-stąd to przypominanie na raty.

To oznacza, że masz ledowe tylne lampy-standart w B6.

Tego nie pamiętam, ale syczenie było dość mocne.

Miałem kiedyś podobny objaw w poprzednim Pasku (BMP)-winna była właśnie chłodnica egr. Po wymianie tego syczenia już nie było.

Bezeksploatacyjne to może być malowidło na ścianie. Lepiej użyć słowa "bezobsługowe". I zgadzam się z Dreyfus-manuale są bezobsługowe i nie generują kosztów ? Do pierwszej awarii spowodowanej brakiem obsługi lub zużyciem skrzynie ? Vide FKR ?

Bo sprzedający cenił go sobie jak z przebiegiem 160tkm-zaproponowałem mu stosownie niższą cenę, ale ją odrzucił. Gdyby ją przyjął, to bym kupił tamtego Passata.

W poprzednim Pasku mialem tak zrobione. Puszka po dpf została pusta i był podłączony emulator-u mnie skrzyneczka była zamontowana pod podszybiem po prawej stronie. Jak to się teraz spisuje to nie wiem, bo auto sprzedalem 5 lat temu.

Wiesz, robiłem kiedyś jazdę próbną Passatem B6, w którym nie było śladów zużycia wewnątrz, dsg chodziła idealnie, auto wyglądało nawet na mniej niż licznikowe 160tkm... okazało się, ze miał 460tkm, ale zrobione po niemieckich autostradach (dokładnie to 420tkm w 3 lata). Także samochód, ktory jest na gwarancji przez pierwsze lata i pokonuje duży dystans po gładkich niemieckich drogach, będzie w lepszym stanie technicznym, niż równolatek z mniejszym przebiegiem poruszający się po polskich szarpakach-takie jest moje zdanie. W Niemczech przebieg diesla przez pierwsze 3 lata rzędu 200tkm nie jest niczym nadzwyczajnym.

A może jest emulator zamontowany??? Jeśli jest blizna na puszce dpfu to może wskazywać na wycięcie.

Cytat wpisuje się w cudzysłowie.

Wyciągałem kiedyś płyty (byly wciśnięte dwie) z fabrycznego radia w Skodzie. Wymontowałem radio, odkręciłem górną obudowę i wyciągnąłem płyty. Później montaż. Wszystko trwało 15-20min. Jesli u Ciebie mieli i mieli i nie chce wysunąć płyty, to mógł się wypiąć mechanizm, także trzeba do środka zajrzeć.

Poczytaj kilka postów wyżej.

Źle osadzony palnik xenonowy w prawej lampie.

Jaki masz dysk w navi, jaka pojemność? Całość, nie tylko partycja na muzykę. Jaki instalujesz soft, z jakim podziałem na partycje?

No jak dla mnie to soczewka jest w "skrajnym polożeniu", dlatego brak jej pełnej regulacji... w środku ta rxgulacja na imbusach to pręcik ze ślimakiem (jeśli dobrze pamiętam)-może tam regulacja jest przesunięta o jeden lub dwa zwoje-musisz zdemontować lampy tak czy inaczej i jeszcze raz do nich zajrzeć.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314 https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3030027.html https://a4-klub.pl/topic/390057-błąd-czujnika-sprzęgła-oraz-parking-brake-j540/

Chyba jeszcze nie ma auta, które zrobiłoby 70 milionów km

Wrzuć kody błędów.

Wiesz, mi to wygląda, jakbyś miał nierówno zamontowane reflektory, tj. lewa lampa w całosci (puszka) jest skierowana ku górze w porównaniu do prawej i to ogranicza ruch soczewki do dołu (brakuje już zakresu ruchu dla soczewki w dół). Może poprawiłoby sytuację ponowne zdemontowanie i zamontowanie lamp z ponowną regulacją na śrubach mocujacych (górnych i dolnych) i ponowne wyregulowanie już zamontowanych reflektorów.

Do okolicy pompki dostaniesz się od strony nadkola.

4120A.

Mrówki

W poprzedim Pasku też nie miałem żadnych problemów z temperaturą przy wydmuchanej uszczelce pod głowicą. Pocieszenia szukaj w innym miejscu, a tutejsze gdybanie trzeba skończyć wstawiając auto do warsztatu i potwierdzając wydmuchaną uszczelkę pod głowicą.