Krawcol82

4120 jest w mojej opinii wystarczający. Ma już poprawionego lektora polskiego, który nie gubi się, natomiast wyższe softy wodotrysków raczej nie mają.

Zgadza się, w 3BG miałem dokładnie tę samą opcję przy silniku V6 TDI i powiem, że podróżowanie autostradą z prędkościami ok. 160km/h było "wygodniejsze akustycznie", niż podróżowanie B6 z tymi prędkościami.

W przypadku jazdy za jakimś dymiącym smrodem lub na biegu wstecznym uruchamia się automatycznie obieg zamknięty. Jeśli masz przed autem powietrze bez większych zanieczyszczeń, to masz obieg otwarty. W podszybiu jest zamontowany czujnik jakości powietrza, który daje sygnał, czy ma być obieg otwarty, czy zamknięty.

Domyślam się, że masz wsadzony HID do zwykłych nieprzystosowanych do tego lamp. Wyciągasz palniki HID, do lamp montujesz odpowiednie żarówki, demontujesz przetwornice i kable, ktore zasilaly przetwornice podłączasz do zarówki.

Ja ustawiam na 22st C, AC włączone, AUTO włączone, obieg zamknięty na automat.

Kolego, zawsze przy uruchomieniu silnika (uruchom silnik po całkowitym wyciągnięciu kluczyka na włączonych światłach mijania) jest wykonywany test poziomowania-"taniec świateł". Po zmianie obciążenia bagażnika może najwyżej opuścić/podnieść wiązkę światła, ale nigdy nie wykona testu poziomowania (z wyjątkiem sytuacji, kiedy wyciagniesz kluczyk ze stacyjki i po chwili na nowo uruchomisz silnik-czyli patrz wyżej).

Cztery przyciski u góry-obieg zamknięty/automatyczny obieg zamknięty i kierunki nawiewu. Pokrętła od grzania tyłka. Teraz przyciski w "gałkach": Lewa gałka-u góry podgrzewanie elektryczne szyby czołowej, u dołu podgrzewanie szyby tylnej. Środkowa galka-u góry nawiew na szybę u dołu wyłączenie nawiewu. Prawa gałka-u góry automatyczna klimatyzacja (ustawiasz temperaturę, a automat sam reguluje kierunek nawiewu i jego prędkość), u dołu włącznik klimatyzacji (kompresora).

Zawsze przy uruchomieniu silnika jest przeprowadzany "taniec lamp".

Bixenon poziomuje się przy uruchomieniu silnika, a jeśli światła włączysz dopiero po chwili, to nie zobaczysz poziomowania reflektorów.

W B7 potrafią łamać się kable w gumowych osłonach między klapą bagażnika a nadwoziem-może gdzieś tam jest przebicie z kablem od oświetlenia tablicy rejestracyjnej?

Wakacje

Tak, miałem przewody do postojówek.

Ja mam podobne DRL, ale bez tych chromów. I teraz tak-jeden kabel na plus po stacyjce (podłączyłem pod zapalniczkę), masa do aku i mialem jeszcze dwa kabelki do postojówki-jeden po włączeniu postojówek gasi DRL, a drugi po podłączeniu do postojówek przygasza DRL o 50% czy jakoś tak-podłączasz jeden z tych kabli. Ja się wpiąłem do instalacji idącej do lewej lampy tuż za wtyczką od lampy (wygasza zypełnie DRL).

Nie ma to jak porównywać stare zapyziałe automaty z manualnymi skrzyniami biegów pod względem zużycia paliwa.? A teraz na czystą logikę-przy stałej prędkości przyjmijmy 100km/h wiecej spali silnik, ktory będzie się kręcić 2000obr/min, czy przy obrotach 3000obr/min? Mowa o silniku o tej samej liczbie cylindrów i zbliżonej pojemności. Przecież to chyba logiczne, że przy tych wyższych obrotach komora spalania musi być wypełniona częściej. No to gdzie pójdzie więcej paliwa?

Śrubka jest do regulacji spryskiwacza-psika wyżej lub niżej na szybę.

Idziesz dobrym tropem.

Sprawdź okablowanie. Możliwe, że kabel mógł zostać uszkodzony przy wymianie rozrządu (mi takie kuku kiedyś zrobili) lub przy wypadku. Zacznij sprawdzanie od strony czujnika.

USA to specyficzny rynek prawników. Tam w zasadzie wszystko opiera się na pozwach i odszkodowaniach. Jeśli np na opakowaniu gwoździ nie będzie podpisu "DO NOT SWALLOW" i ktoś jednak je połknie, to producenta gwoździ będą szarpać i smażyć. Poczytaj wątek o odszkodowaniach z OC. U nas jest mentalność ludzi taka, żeby jak najwięcej wyciągnąć kasy. Jeśli tylko pojawi się okazja wyciągnięcia od kogoś kasy, żeby wpadło do portfela, to jest o to walka. Nie podważam nieuczciwego podejścia VW-to jest oczywiste. Ale nasi rodacy często chcą przekombinować i domagają się czegoś, co się im nie należy. Niestety to jest dziki kraj.

No i wszystko jasne ? Niestety jeśli ktoś nie potrafi skonstruować pozwu, to na dzień dobry zostanie on odrzucony. Ale niektórzy pewnie myślą, że "to wszystko wina Tuska" ? I nie widzą tego, że w ostatnich latach wylecieliśmy na peryferie Europy i na każdym kroku ośmieszamy się w EU. Przypomnę tylko magiczne 27:1.

Ale masz tam podane kodowanie. Widocznie czytanie i szukanie stanowi dla Ciebie problem.

Przeczytaj post powyżej swojego postu.

Kasowanie inspekcji z poziomu fis (białe zegary) nie zmienia interwału z 30k na 15k-kilka dni temu wymieniałem oliwę i musiałem interwał zmieniać komputerem.

13 cali to można montować do fiata 125p. Do Passata B5 najmniejszym rozmiarem było 15 cali. Daj spokój z przeróbkami na 13 cali, bo nawet opon nie dopasujesz. I pytanie podstawowe-dlaczego wpadłeś na pomysł, żeby felgi 13 cali montować do B5???

Nie. Nie.

I max moment obrotowy jest prxy podobnych obrotach.