bmateuszd

Ogółem jeśli egr nie pracuje to nic nie szkodzi, normą jest usuwanie egra. Ważne aby gumowy wężyk był szczelny bo to wtedy może uciekać podciśnienie potrzebne do sterowania turbo.

Wąż od gruszki egr, jeśli jest nieszczelny to może mieć wpływ na pracę turbo

Przy jakim silniku teraz jesteś. 1.9 czy 1.8

http://forum.vw-passat.pl/threads/21245-Samodiagnoza-climatronica-dwa-sposoby

A co się dzieje? Zrób samodiagnoze.

Wymień kostkę profilaktycznie, koszt minimalny a objawy wskazują że to kostka

Koszt pompy ~100zl więc jak kto chce. Według normy pompę wymienia się co 2 wymianę rozrządu inni robią to zawsze z rozrządem a ja bym zdjął pasek osprzętu i sprawdził czy na kole pompy nie ma luzu, czy kręci się swobodnie.

Paskiem (nie rozrządem)

W tdi to normalne że robi się szybko czarny ale nie smolisty

Wstępnie tak wnioskuję że może to być łożysko. Mimo wszystko i tak temat trzeba dokładniej zweryfikować.

Tu masz paru sprzedawców http://forum.vw-passat.pl/forums/114-Ogłoszenia-i-usługi-komercyjne Po VINie ogarną ci temat.

Łożysko, przegub zazwyczaj puka. Po za tym koło się nie grzeje?

Kup na forum. Będziesz mieć części firm z najwyższych półek za mniejsze pieniądze niż w serwisie.

Temat dość powszechny. Nie ma co się łudzić że temat jest powieszchowny. Trzeba zdemontować amorek, wszystko wyczyścić i dopiero będzie można ocenić jak zaawansowana jest rdza. Części do naprawy są niedostępne ale każdy Janusz z migomatem w stodole ogarnie ci temat w jeden wieczór.

Będzie Napewno wszystko pasować i do ciebie

Tak. U ciebie sprężyny opierają się na belce

Pod sprężyny. Ale to nie ten przypadek

Rwij aż pękną plastikowe prowadnice. Na alledrogo jest ogrom części lub gotowych zestawów do naprawy za grosze. Robiłem już parę razy takie przypadki i za każdym razem nie bawiłem się z tematem, trochę agresji i po bólu, szkoda czasu.

Szarpać... Szarpać do góry, musi iść

Odma

575 to błąd turbo. Prawdopodobnie stoi geometria w turbo, n75 będzie kolejny do kontroli jeśli wykluczy się turbo.

120 za wymianę wahacza. Takim to się powodzi:manga

Skoro klimatronik to może problem leży po stronie klapy v68. Są ogólnie jakieś błędy klimatronika?

Bez czytania logów można sugerować że stoi zmienna geometria w turbo przycina się, ewentualnie podciśnienie lub n75

Odłącz czujnik temperatury i zobacz jak będzie wyglądać rozruch na zimnym i jak długo będzie grzalo