bmateuszd

To wygląda jak źle dobrany klocek do tarczy. Te textary to chyba podróbka. Taki sam efekt jest przy klockach no name, klocek się,, zeszkli,, powierzchnia cierne jest gładka jak lustro i na tarczy robi się właśnie taka powieszchnia jak by były wrzery. Zmień klocki i po kilkudziesięciu kilometrach tarcza będzie lustro a nie taka chropowata.

Prawdopodobnie wytarty wałek. Jeśli słychać buczenie z okolic filtra powietrza to trzeba zdjąć pokrywę zaworów i skontrolować zużycie wałka.

Na postoju sprawdź czy po dodaniu gazu i przytrzymania nie buczy z puchy filtra powietrza

Jak już dojdzie do zrzucenia UPG to planowanie obowiązkowe, większe szanse że remont przyniesie pozytywne skutki. Uszczelki pompek do wymiany i do weryfikacji wałek z popychaczami. Puki co test na CO2, kontrola czy olej nie miesza się z płynem chłodnicy i na odwrót, kontrola ciśnienia w układzie.

https://forum.vw-passat.pl/forum/78-ogłoszenia-i-usługi-komercyjne/

Jeśli chodzi o zapychanie smoka w 1.8 to zagoogluj temat, jest tego dużo. 10w40 przyspiesza ten proces.

Zalecana jest norma 5w40. 10w40 przyspiesza zapychanie smoka

W dziale komercyjnym masz zaufanych sprzedawców. Myślę że lepiej dołożyć 3 stówki i zainwestować w RTSa jeśli chcesz auto dłużej potrzymać.

Do sprawdzenia dawka i kąt wtrysku ale objawy wskazują na brudny nastawnik.

Po puszczeniu dźwigni Powinien wrócić

Popychacze/szklanki prawdopodobnie zużyte

Jest dobrze

Pozycje wymienisz sam ale dojście tragiczne, wymień jedną

4PK855 Co za sieroty prowadzą sklep motoryzacyjny skoro nie mogą namierzyć części do tak powszechnego auta

W pierwszej kolejności do sprawdzenia wahacze

Zagoogluj jak wygląda przetwornica i szukaj pod maską jak nie to Zrób zdjęcie lamp od frontu i pod maską

1. Jeśli jest xenon to albo palnik lub przetwornica pada 2. Trzeba się upewnić co tam jest, jeśli ten xenon to albo barwa palnika lub też taką barwę mają palniki na wykończeniu. 3. Da 4. Tak ma każde auto

Sprawdź rozrząd czy wchodzą blokady na pompę i wałek. Paliwo można podać z butelki, fajne miejsce do podłączenia na środku podszybia. Ogólnie pompa pewnie zapowietrzona, dawka pół biedy ważniejszy narazie będzie kąt wtrysku co przy zimnym silniku jest ważne.

Masz vaga to sprawdź kąt wtrysku. Przy rozrządzie było coś grzebane?

Wymień kostkę stacyjki. Koszt około 30zl więc można spróbować.

Jeśli pompa uszkodzona to temperatura by wzrastała powyżej 90. Można podmienić korek zbiorniczka. Ale znając życie pewnie uszczelka pod głowicą ma dość.

Zamki przód do przeglądu (zimne luty, mikrostyki), to że alarm raz mruga raz nie powiązane jest pewnie również z przednimi drzwiami, poprostu nie ma sygnału z zamka. A dzrzwi kierowcy opadły pewnie przez zużyty zawias górny ale można podciągnąć na Dolnym zawiasie

Być może http://www.auditeam.pl/forum/topic/2925-kompendium-wiedzy-o-napinaczu-łańcucha-rozrządu-18-18t/

Daj jakieś fotki tego miejsca