bmateuszd

Rozepnij jeszcze raz, zobacz czy piny czyste, czy przewód przy kostce nie jest uszkodzony. Ten problem jest dość powszechny czasami wystarczy fotel mocniej przesunąć a wali błędem

I to jest najlepsze rozwiązanie jeśli chcesz mieć prawdziwe światła. Ori helle nawet po regeneracji nie będą robić szału.

Jak dla mnie żadne lampy soczewkowe obecnie oferowane nie świecą za dobrze, one tylko ładnie wyglądają. Lepiej kupić zwykłe halogeny w cenie około 250 lub nawet widziałem za 200 firmy TYC które też dają radę. Jak chcesz mieć super światła to już trzeba rzeźbic.

H7 jest w standardzie w lampach odbłyśnikowych, Żarówka H4 w tych lampach realizuje dodatkowo światła przeciwmgielne ale pod warunkiem że masz auto wyposażone instalacje elektryczną pod przeciwmgielne przód

W innym temacie pisałeś że masz jakieś lampy soczewkowe ale link nie bangla. Mając takie lampy masz bazę do moda https://hidretrofit.pl/kategoria-produktu/soczewki-2/ operacja wymagająca trochę pracy ale za to efekt powalający na forum nie brakuje takich przeszczepów, żadna lampa depo/sonar jest bez porównania z soczewką BI_XENON. A jak nie chcesz się bawić w przeróbki kup nowe zwykłe lampy za 250 i będą lepiej świecić niż te pseudo soczewki

To aby świeciło trzeba od razu wymienić całą soczewkę. Po za tym h1 nadaje się do oznaczania pozycji auta a nie oświetlania drogi po za tym sonary mają małą soczewkę a za nią jeszcze mniejszy odbłyśnik i to ma napędzać h1 a wkładając HID będziesz świecił po całej okolicy a nie na drogę, trzeba żarnikiem manewrować w gnieździe bo żarnik jest przesunięty i światło nie pada dobrze na odbłyśnik . Od biedy to już lepsze Depo a najlepiej to kupić soczewki BI i przeszczepić do lampy soczewkowej

Zdjąć tapicerkę i pod nią masz blachę która uszczelniasz, na forum powinieneś znaleźć parę tematów z tą usterka po za tym jak już masz rozebrane auto to polewj karoserie woda to może znajdziesz przecik

Tak można 2 tylko belkę na środku trzeba podepszec, najlepiej lewarkiem którym sobie jedziesz góra dół i zablokować koła aby się nie przesunela

Moc nie ma znaczenia. Te auta uwielbiają wirusy więc moc ostateczna do uzgodnienia

Jeszcze masz 115 i 130 a spalanie w wszystkich wersjach na bardzo podobnym poziomie

Każde b5 1.9 po lifcie jest po krotce takie same różni je tylko moc

Mechanik może mieć rację. Łącznik bardzo często jest winowajca wibracji a do tego jeśli został krzywo wspawany to mogło uszkodzić już harmonijke pod siatka.

A tyle ci o tym pisałem wyżej

Dziś dodatkowo miałem zasloniete 3/4 chłodnicy kartonem ale nic to nie dało

U mnie na zatkanym EGR i -12 przez ostatnie 3 dni osiągał po 11km. Ogólnie wskazówka stawała po 10 km ale liczę 11 bo wtedy akurat gasze auto.

W tym przypadku może być coś innego. Głównie chodziło mi o to co pisałeś wcześniej, czyli kontrolki a szczególnie abs i to że gaśnie po wrzuceniu wstecznego.

To spróbuj z tą stacyjka, koszt nowej około 30zl więc niewiele tracisz

Bardzo często kończy się na wymianie pierścieni. Podjedz na dobry warsztat niech sprawdza sprezanie lub niech zrobią próbę olejowa

Kostka stacyjki. Miałem ten sam problem z kontrolkami i wstecznym. Poprostu słaba masa.

Ja prawdopodobnie będę montować w takie lampy https://www.google.pl/search?q=sonar+passat+b5&espv=2&biw=1280&bih=923&tbm=isch&imgil=I3GQ6tGUMV9SUM%253A%253BdHTwc1rMqYd2TM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fsprzedajemy.pl%25252Flampy-angel-eyes-vw-passat-b5-96-00-czarne-sonar%25252C11441472&source=iu&pf=m&fir=I3GQ6tGUMV9SUM%253A%252CdHTwc1rMqYd2TM%252C_&usg=__1aNZgYxzlwx7ec8yuAplHWXS9bw%3D&ved=0ahUKEwiM-q7urvLJAhWJa3IKHb5uBaUQyjcILQ&ei=68Z6VszYMYnXyQO-3ZWoCg#imgrc=058VtwlNgdNPtM%3A&usg=__1aNZgYxzlwx7ec8yuAplHWXS9bw%3D Ogrom miejsca i możliwości, po za tym są gotowe ,,tuby,, które tylko się wyskrobie pod wielkość soczewki.

Polecają jeszcze to https://hidretrofit.pl/sklep/fx-r-4-0-3/ trochę je wygooglowalem i niby ta sama półka co Evo-x i do tego gnizdo zamienne z h7 więc wrazie problemu z tym ksenonem wkładasz h7 i jazda dalej

Za soczewka maz normalny odblysnik który się poprostu wypala jak każda zwykła lampa halogenowa. I dobrze myślisz, zamiast regenerowac lepiej dołożyć trochę inwencji twórczej i cieszyć się lepszym światłem w tym samym budżecie. A samych soczewek nie przerobisz na bi, chyba że jak ktoś jest zdeterminowany to i to zrobi. A po za tym wpisz w Google na jakiej zasadzie pracuje zwykła soczewka a na jakiej Bi bo widać że coś wiesz ale jeszcze za mało.

Działa jak każdy Bi na zasadzie przysłony, a wolne światła długie można wykorzystać na wiele sposobów, np dostosować je do jazdy dziennej aby nie męczyć palników. A zaopatrujac się w ori xenon trzeba się liczyć z tym że trzeba je oddać do regeneracji, więc zamiast reanimowac stare lepiej za koszt dobrej regeneracji zaopatrzyć się odrazu w np soczewki bi E55 i mieć mega światełka.

Właśnie czytałem że dają radę ale kupić coś sensownego używanego jest ciężko aby nie było wymęczone, wiadomo można wszystko zregenerować. Tu są jakieś niby nowe ,,lepsze,, E55 https://hidretrofit.pl/sklep/hella-evox-r-bi-xenon/ Samym montażem się nie martwię, nie musi to być to E55, głównym priorytetem jest to aby świeciło porządnie.

A może być ma ktoś jakieś doświadczenie z montarzem soczewek bixenon, tzn jakiś model który dobrze świeci. Na necie można się znaleźć dużo nowych zestawów lub też zestawy zdemontowane z używanych lamp. Tylko czego szukać, nowych soczewek bi za około 400zl czy używki za połowę ceny z lepszych aut.Jest też fajny nowy zestaw z uniwersalnym gniazdem d2s /h7.