marecki3575

Witam wszystkich. Koledzy, zmieniałem sprężynę i już po założeniu i skręceniu wszystkiego do kupy, zauważyłem że górny koniec sprężyny nie przylega do tego "zderzaka" na gumie czyli nie przylega do jej końca w gnieździe, zrobiła się szczelina jakieś 5mm, dolny koniec sprężyny dolega do końca i jest ok. Czy można tak zostawić, czy jednak trzeba to poprawić, nie będzie mi się sprężyna przesuwać? I druga sprawa, wiadomo że w Pasku nie występuje tradycyjny mcperson i tutaj amortyzator ze sprężyną nie obraca się, jedynie lekko przechyla na boki podczas skręcania kołami ( dobrze mówię?) Czy jednak działają na sprężynę jakieś siły skrętne? Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Witam wszystkich. Panowie czy ktoś rozkminił ile ma być wkręcona tak śruba ze sprężyną, do końca czy nie? Moją dedukcją wywnioskowałem że jak ją wkręcę do końca (do oporu) to sprężyna przestanie spełnić swoją rolę tłumika drgań - chociaż ten łącznik wyżej jest połączony ze skrzynią gumową tuleją więc tłumienie drgań nie powinno być całkowicie wyeliminowane. Robiłem testy z całkiem wykręconą tą sprężyną i wkręconą na maxa i jakoś nie odczułem zbytnio różnicy. Nie pamiętam już jak ona była wkręcona, bo dawno temu zmieniałem całą rurę od kolektora i po prostu wkręciłem na maxa, teraz przy okazji zmiany poduszki pod skrzynią chciałem zrobić to jak należy.

Poduchy pod skrzynią mam całe, wszystko było zmieniane kilka lat temu, ten odbój to raczej ma za zadanie powstrzymać silnik przed nadmiernym wychylaniem się i odciążyć pozostałe poduchy, napewno padnie szybciej niż reszta poduch, bo jak napisałeś to tylko pianka.

A jakby był uszkodzony to silnik pójdzie pewnie wyżej? To narazie zostawię to jak jest.

Ma ktoś pojęcie ile powinien podnosić się silnik przy ruszaniu, przy sprawnym odboju tym z przodu? Sprawdziłem dzisiaj poduchy i nie widać aby olej z nich ciekł, więc chyba są ok, ale obserwowałem silnik podczas ruszania i tak na moje oko to jakieś 2-3 cm rwie go do góry, a ten odbój to właśnie on jest za to odpowiedzialny aby nie rwało go za wysoko.

Latem jest ok, ale teraz przy zimie telepie jak nie wiem co, nie uśmiecha mi się teraz wydać tysiaka na poduchy😒 Zmieniałem w 2015 r. Może jakość już nie taka jak 20 lat temu, mimo że oryginał.

I na jakie zmieniłeś?

Koledzy jak długo wam żyją oryginalne poduchy? Ja wsadziłem ori 8 lat temu i po 100 tys km, już wylały. Pytam bo nie wiem czy czasem mechanik zrzucając skrzynię przy wymianie sprzęgła nie spartolił czegoś, wydaje mi się że powinny żyć dłużej.

Panowie, wiem temat stary ale muszę wiedzieć, pierwsza sonda w AWT jest szerokopasmowa to wiem , a druga????

Witam, odgrzeje starego kotleta? mam pytanie odnośnie śruby torx 12 tej z boku drzwi pod zaślepką aby wyjąć wkładkę zamka przy klamce ,to że nie wykręcamy jej do końca to już wiemy, a moje pytanie brzmi: czy dokręcamy ją do samego końca (oporu) czy też nie?

Witam, odgrzeje starego kotleta? To że nie wykręcamy tej śruby do końca to już wiemy, a czy dokręcamy ją do samego końca (oporu) czy też nie?

Witam. Potrzebuję instrukcji, w jaki sposób programem VagCom 311-2 wyłączyć automatyczne zamykanie drzwi po 30 sekundach. Pasaat B5 Fl 2001r. - nie chodzi mi o zamykanie po przekroczeniu danej prędkości. Mam uszkodzone mikrostyki w dwóch zamkach i chciałbym to wyłączyć zamiast wymieniać zamki. Da się? I jeszcze włączyć opcję domykania szyb z kluczyka.

A jaki lejesz olej?

Różnica w cenie żadna miedzy dwumasą sachsa a jednomasą od Valeo, dlatego wezmę dwumasę. Przeleciałem wszystkie strony tego tematu i zastanawia mnie czy to prawda jak ktoś tutaj pisał parę lat temu, że te komplety oferowane w sklepach czy na allegro, luka czy sachsa po 1300-1800zł faktycznie mają regenerowane dwumasy??? To jakby się chciało dobrą nieregenerowaną to tylko aso?

Koledzy, czy ktoś z was przeszedł na jednomasę w benzynie 150KM? I jakie ma doświadczenia? Jak z komfortem jazdy? zakładać to czy jednak dwumasa?

Ja na wskaźnik nie patrze w ogóle, ile bym go nie ustawiał zawsze pokazuje dziwne rzeczy, on po prostu żyje swoim życiem. Instalacja LPG TECH, trasa 9-10l , miasto 11-12l

Witam wszystkich, będę zabierał się za wymianę wszystkich tarcz i klocków, ale będąc w kanale zauważyłem że przednie tarcze od strony WEWNĘTRZNEJ wyglądają tragicznie. Zużycie jest tylko na środku a na obrzeżach tarczy w ogóle klocek nie łapał. Jaka jest przyczyna takiego stanu rzeczy? Prowadnice stoją czy tłoczek nie odbija? Wygląda to mniej więcej tak - zdjęcie znalazłem w necie, ale moje tarcze wyglądają podobnie.

Wypadało by zrobić ten test ciśnienia pod butem, wartość wtedy powinna skoczyć do 5bar, u mnie tak jest. Bo 25 w plusie (+długie czasy wtrysku) to dla mnie sygnał padającej pompy, ale skoro jest nowa (choć nie zawsze nowe równa się sprawne) Ale zacznij od tej przepływki najpierw.

Tzn jakie? i jak sprawdzane? Jakie są korekty w grupie 032? Co Ci poradził Grucha w tej sprawie oprócz poprawionego softu? On zna się na diagnostyce jak mało kto.

Zgadzam się z kolegą, AWT to porządne silniki a słupek niedrogi:) I zawias to poprawki na serię bo Polska to nie Australia - masz już drugi raz te samą awarię czas uczyć się na błędach a nie je powtarzać - wygląd auta to nie wszystko:) Ja miałem taki u siebie i po 4 miesiącach wyp......m to, żaden komfort jeździć wozem drabiniastym?

Tak też myślałem, dzięki:)?

Witam szanownych kolegów. Mam pytanko zanim się zabiorę:) Czy można dobrać się do zbiorniczka spryskiwaczy bez ściągania zderzaka? np od spodu lub po zdjęciu nadkola? Mam wyciek i trzeba to sprawdzić.

Ja mówię o całym komplecie ,a Ty o samym pasku.....bez sensu jest wymieniać tylko pasek z rolką! a pompa, napinacz, tłumik, drugi pasek???

opony??? kiepski przykład...poza tym każdy ma to na czym się skupia. 300zł? x4 z całą resztą i robocizną.