Awarie, naprawy reklamacyjne B8

[kubek197878]

Ok już doczytałem w instr. działają ale musi być rzeczywiście ciemno . Ale raz chamsko się zaświeciły w momencie jak ktoś wyjeżdżał z posesji i nie wiem ale chyba dało mu po gałach.

[mrw]

Ale raz chamsko się zaświeciły w momencie jak ktoś wyjeżdżał z posesji i nie wiem ale chyba dało mu po gałach.

 

A wszystko to widział kierowca autobusu, który zahamował i bił brawo na stojąco.

Kolego, strasznie bredzisz i nie chodzi mi o to, czy dały po gałach, czy nie, ale o całokształt Twoich występów na tym forum.

[kubek197878]

ale o całokształt Twoich występów na tym forum.

genialne co nie

[adam.s]

Długodystansowy kasuje się co 9999km lub co 99h59min w zależności co szybciej nastąpi

 

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi, a już myślałem ze coś przez przypadek skasowałem. Trochę kiepsko jak się sam długodystansowy kasuje, miałem nadzieje ze na przestrzeni lat/kilometrów będę miał w aucie widoczne średnie spalanie bez prowadzenia dodatkowych statystyk..

[MM_VW]

Ok już doczytałem w instr. działają ale musi być rzeczywiście ciemno . Ale raz chamsko się zaświeciły w momencie jak ktoś wyjeżdżał z posesji i nie wiem ale chyba dało mu po gałach.

 

Nie może być oświetlenia ulicznego, bo od razu wyłącza - tak jest na rozjazdach autostradowych lub po wjeździe oświetlony teren zabudowany. Podobnie jak przędność poniżej 50 km. Nie bardzo wiem co do tego ma asystent lub tempomat, ale to nie w kategoriach negowania tego co powiedział Tobol, bo nie wiem czy tak jest, tylko tego, że jeśli tak jest to jakoś nie dostrzegam logiki.

[paolokos]

prawo o ruchu drogowym jasno precyzuje kiedy mozna uzywac swiatel drogowych, jesli droga jest oswietlona to nie wolno. Dawno temy bylo ze w terenie zabudowanym zabronione, teraz tylko oswietlenie zostalo.

[MM_VW]

To ja wiem. Chodziło mi o wypowiedź Tobola (drugie zdanie z mojej wypowiedzi).

[Tobol]

Pomyliły mi się skróty. Myślałem o LKA (asystent pasa ruchu), a nie o DLA (asystent świateł). Przy DLA tempomat oczywiście nie ma znaczenia. Na pewno są za to 2 prędkości progowe, jedna powyżej której długie się włączają (chyba 60) i druga poniżej której się wyłączają (chyba 30) zakładając, że inne warunki są spełnione, tzn. nieoświetlona droga, noc itp.

 

Szukając tych prędkości znalazłem dwa fajne obrazki dotyczące ksenonów ale w naszych LED Top chyba wygląda to podobnie:

[matteo84]

Niestety po przebiegu ok 45 tys km w Passacie ujawniły się poważne niedoróbki spasowania elementów wnętrza. Głównie przy ruszaniu i hamowaniu bardzo mocno zaczął trzeszczeć kokpit - konsola centralna, najprawdopodobniej z miejsca zaznaczonego na tym zdjęciu.

 

 

Odgłosy te ujawniły się już dawno ale dopiero w ostatnim czasie nasiliły się tak mocno, że ruszanie i hamowanie przy wyłączonej muzyce jest dla mnie tragiczne.

 

Dodatkowo zawieszenie zaczęło jeszcze mocniej trzeszczeć. Nie chodzi tutaj o głośną pracę tylko dosłownie o trzeszczenie przy przejeżdżaniu przez progi czy nawet przy szybszym przejeździe przez rondo gdy samochód gwałtowniej przechyla się. Trzeszczenie to jest podobne jak w starym ŻUKu

Zamierzam zgłosić te rzeczy w najbliższym czasie w ASO.

Pytanie do Was jest następujące - czy ktoś z Was ma podobne objawy w aucie i czy udało się Wam rozwiązać takie problemy poprzez ASO?

[kriss555]

U mnie trzeszczała deska w tym samym miejscu od nowości, dokładnie przy hamowaniu i gwałtownym ruszaniu, ASO mialo dwa podejścia, za pierwszym myśleli ze poruszają i przejdzie no i musieli potem dół deski/tunelu rozkrecać ale zrobili, jest cicho. Zajeło im to trzy dni zanim doszli co trzeszczy

[szylton]

u mnie po wymianie Cup-Holderów z roletką (roletka ciężko chodziła) miałem dokładnie takie same objawy, skrzypiało przy ruszaniu i hamowaniu. Oddałem do poprawki - okazuje się, że za mocno skręcili i tunel o deskę tak skrzypiał. Poluzowali nieco śruby i jest jak było - miodzio. Co do zawiasu, to może po zimie coś Ci tam się zanieczyściło, czytałem gdzieś że trzeba uważać na myjkach ciśnieniowych żeby nie kierować strumienia wody bezpośrednio na elementy zawieszenia w nadkolu bo może to źle na nie wpływać - nie myłeś w zimie przypadkiem bardzo dokładnie nadkoli?? może jakieś smarowanie załatwi sprawę?

Celem komentarza, u mnie też teraz 45tyś na budziku i zawieszenie od nowości chodzi bez zmian, nikt nie narzekał mi na głośną pracę, a komfort - jest OK przy założeniu 19" felg. Przypomnę za to jednak i potwierdzę pewne odczucie pływania tyłu przy szybkiej jeździe na ciasnych krótkich zakrętach (np. łuki estakad) które dostrzegam w momencie uskoków/łączeń na płytach drogi. Wtedy jest takie nieprzyjemne bujnięcie. Na trybie DCC Spost jest sporo lepiej, ale też jest to wyczuwalne.

[MM_VW]

Co do zawiasu, to może po zimie coś Ci tam się zanieczyściło, czytałem gdzieś że trzeba uważać na myjkach ciśnieniowych żeby nie kierować strumienia wody bezpośrednio na elementy zawieszenia w nadkolu bo może to źle na nie wpływać - nie myłeś w zimie przypadkiem bardzo dokładnie nadkoli?? może jakieś smarowanie załatwi sprawę?

Celem komentarza, u mnie też teraz 45tyś na budziku i zawieszenie od nowości chodzi bez zmian, nikt nie narzekał mi na głośną pracę, a komfort - jest OK przy założeniu 19" felg.

 

Tak, trzeszczy na progach itp. U mnie głównie zimą jak jest chłodniej, powyżej 5-10 C przestaje. W tamtym roku mi przesmarowali w ASO. W golfie V też tak miałem.

A co do tego, że pasażerowie nie narzekają na głośność zawieszenia tylnego to coś w tym jest, bo jak sonduję czasami pasażerów to nie wiedzą o czym mówię. Zresztą jak nieraz jechałem z diagnostami z ASO, jak jeszcze walczyłem ze sprawą to z miejsca pasażera też tego nie odczuwałem. Innymi słowy, jak bym nie nasłuchiwał, żeby im powiedzieć o co mi chodzi i by to usłyszeli, to nie dostrzegłbym żadnych mankamentów. Zresztą już o tym pisane było na forum, że to chyba też kwestia jakiejś akustyki i przenoszenia dźwięków, bo nie wiem jak u was, ale ja słyszę to zawieszenie głównie z prawej strony z tyłu.

[dziki_pl]

Dodatkowo zawieszenie zaczęło jeszcze mocniej trzeszczeć. Nie chodzi tutaj o głośną pracę tylko dosłownie o trzeszczenie przy przejeżdżaniu przez progi czy nawet przy szybszym przejeździe przez rondo gdy samochód gwałtowniej przechyla się. Trzeszczenie to jest podobne jak w starym ŻUKu

Zamierzam zgłosić te rzeczy w najbliższym czasie w ASO.

Pytanie do Was jest następujące - czy ktoś z Was ma podobne objawy w aucie i czy udało się Wam rozwiązać takie problemy poprzez ASO?

 

Też mam 45kkm i dokładnie to samo się pojawiło.

Zgłosiłem do ASO by wraz z 74 podejściem do webasto to obejrzeli.

Pada mi też lewe lusterko:

[IQM1]

Ja mam 71 tysięcy i nigdy nic nie skrzypiało

[szylton]

Pada mi też lewe lusterko:

mi też lewe padło po prostu przestało się w końcu składać. Wymienili jest Ok.

Ale razem z lusterkiem również kamerę i trzeba było od nowa kalibrować AreaView, wiec warto zwrócić uwagę jak ktoś ma.

[Dejw]

Ja i kolega mamy "świerszcza" w tym samym miejscu. W desce rozdzielczej, okolica prawego nawiewu. Miał ktoś coś podobnego?

[kubek197878]

Co do zawiasu to zagłębiłem się w tą sprawę i z tego co zauważyłem to budowa jest taka sama jak w b6/b7 czyli sanki/subrama, a do niej przykręcone wahacze, chyba po 3 na stronę + stabilizator. Sprężyna siedzi na wahaczu dolnym, a amor jest osobno. Wydaje mi się, że za niedługo może będą jakieś akcje serwisowe jak dojdą na 100% które sajlentbloki stukają. Osobiście podejrzewam, że gumy w subramie które są bezpośrednio już przykręcane do nadwozia są jakieś wadliwe lub źle zaprojektowane i przenoszą wibracje.

Z tego co wiem z autopsji to w starszych autach japońskich te gumy były wypełnione olejem właśnie żeby tłumiły dodatkowo wibracje.

Tak na marginesie, niby vw walczył z wagą ale ten cały tylny zawias jest ze stali łącznie z sankami. Myślałem że to już w całości z aluminium jest. Przednie wahacze dolne też ze stali ale + taki, że trzpienie są wymienialne.

[Coxis82]

u mnie po wymianie Cup-Holderów z roletką (roletka ciężko chodziła) miałem dokładnie takie same objawy, skrzypiało przy ruszaniu i hamowaniu. Oddałem do poprawki - okazuje się, że za mocno skręcili i tunel o deskę tak skrzypiał. Poluzowali nieco śruby i jest jak było - miodzio. Co do zawiasu, to może po zimie coś Ci tam się zanieczyściło, czytałem gdzieś że trzeba uważać na myjkach ciśnieniowych żeby nie kierować strumienia wody bezpośrednio na elementy zawieszenia w nadkolu bo może to źle na nie wpływać - nie myłeś w zimie przypadkiem bardzo dokładnie nadkoli?? może jakieś smarowanie załatwi sprawę?

Celem komentarza, u mnie też teraz 45tyś na budziku i zawieszenie od nowości chodzi bez zmian, nikt nie narzekał mi na głośną pracę, a komfort - jest OK przy założeniu 19" felg. Przypomnę za to jednak i potwierdzę pewne odczucie pływania tyłu przy szybkiej jeździe na ciasnych krótkich zakrętach (np. łuki estakad) które dostrzegam w momencie uskoków/łączeń na płytach drogi. Wtedy jest takie nieprzyjemne bujnięcie. Na trybie DCC Spost jest sporo lepiej, ale też jest to wyczuwalne.

 

Nareszcie link ze zdjęciami działa Na jednym zdjęciu z hamowni, jak wyszło ?

 

Powiem tylko tyle, pikny , miałem do wyboru brązowy, czarny i szary (ale taki ciemniejszy), ponieważ uparłem się że Passat B8 tylko podoba mi się w Sedanie i w czarnym to wziąłem czarny..... po zakupie.... widzę pewne minusy, chodź nadal mi się podoba, NATOMIAST

 

dzisiaj byłem u dealera coś poprawić i miałem możliwość obejrzenia kolorów na placu używek, czarne, szare, srebrne takie jak Twoja i brązowe (nie było białego) , i powiem że ten srebrny jest piękny w tej konkretnej budzie, bardzo pasuje... niestety nie miałem do wyboru i też tak podchodziłem że to 'tylko' srebrny, że standardowy itd.... a tutaj jest naprawdę pięknie.

 

Trzy kolory, biały, czarny i srebrny. Taki off trochę, ale musiałem.

[szylton]

Dzięki, miło mi ? To jest ten srebrny Tungsten, bo jeszcze był do wyboru jasny srebrny ale tego nie chciałem. Wg mnie na tym kolorze fajnie widać przetłoczenia karoserii i dobrze się komponuje z ciemnymi szybami i dachem. Wykres z hamowni zamieszczony w wątku - 2.0 TSI wykresy z hamowni ? wyszło kolo 230km i 370Nm

[goalabek]

Ja odbiegnę trochę od tematu i pochwalę się swoim "osiągnięciem" Passata mam dopiero trzy tygodnie i na każdym biegu przy około 2tys. rpm. słyszałem dziwny dźwięk z okolić kratek nawiewu nad radiem, tak jakby dźwięk jadącego motoru. Było to na tyle uciążliwe że juatż szlag mnie trafiał i miałem dzisiaj jechać do ASO i dać im auto do naprawy ale wyczytałem że to mogą być przewody od nagrzewnicy wchodzące z komory silnika do kabiny i faktycznie one lekko się ruszały i ściągnąłem je do siebie opaskami i teraz mam zero hałasu w aucie zajęło mi to dosłownie pięć minut a taka różnica. Mam nadzieję że więcej nie będę miał takich przygód