kubek197878

Witam, Miałem jakiś czas temu problem z silniczkiem od recyrkulacji - ten za schowkiem, wyjąłem, przeczyściłem i ożył ,błąd "zwarcie do masy" zniknął , klapa się zamyka.Musiałem wyciągnąć też jednostkę MIB . I teraz nie wiem czy to przez mam teraz błąd szyny danych ,nie działa rozpoznawanie znaków i nie ma ACC .Wymieniłem kamerę ale to samo. Przy demontażu nie szarpałem wiązkami ale czy MIB ma związek z kamerką ? jest wiązka jakaś ? czy to jakiś inny modół ?

2.0 tdi 2016r. , w zasadzie od nowości takie coś mam... teraz 180tyś , rozrząd przy 125 tyś robiony w ASO (klękła p.wody) i nic się nie zmieniło. podobno to od pompy oleju.

0w20 to zabójstwo dla silnika ... chyba że jeździ tylko na syberii albo na alasce

są oleje z 5w30 i spełniają tą normę

osobiście wracam do 5w30, 0w30 to woda i słaby film..

kurde żyjesz chłopie ??? nie szło się dodzwonić kiedyś...staniały te oleje cuś ??? np. Millers ?

Czesć... widze temat b8 umarł. Czy opłaca się brać tdi dsg elegance za 180 brutto ? po rabacie 27tyś . felga 18 opony conti, elektr klapa, alkantara i w sumie tyle.

Mój b8 , crlb 2017 też nie ma na szczęście adblue.

czy od 3 lat nikt nie odbierał b8 ??? nikt nie pisze, że b8 w tym roku zakończył swój żywot ... i że następca jest paskudztwem bez charakteru i proporcji.

U mnie często wypalał już od nowości ale nauczyłem się z tym jakoś żyć. Chyba zależy to od egzemplarza acz robiłem krótkie przebiegi po 5-6 km. Raz oddałem go do serwisu w związku z tym wypalaniem to nie wiem co zrobili ale przez ponad miesiąc praktycznie nie wypalał mi tak "agresywnie" . Kiedyś jeszcze dzwoniłem do pewnego byłego aso w tychach to mi powiedział ktoś z serwisu, że mieli takie przypadki w golfach z częstym wypalaniem. Był problem z jakimś czujnikiem i go wymieniali pomimo, że wg speca z VAGiem było wszystko ok. Być może czujnik okresowo podaje złe dane nie wiem, może jakieś oprogramowanie bo to rocznik 2016 czyli zaraz po aferze gdzie wgrywali już poprawione softy ale były bardzo agresywne do dpf'a . Zastanawiałem się czy nie da się włożyć zamiennika dpfa z jakiejś wersji euro5 i czy wtedy by się tak nie zapełniał szybko.

Również mam crlb , auto już ma 180 tyś. Jakoś się przyzwyczaiłem do tego częstego wypalania w mieście ale były momenty, że mało wypalał, a przynajmniej niezauważalnie i to w zimie. W lato jakby bardziej uciążliwy jest nie wiem czemu. Nie mam adblue.

u mnie po rozrządzie w ASO dźwięk pozostał, a był już od około 80 tyś. Podobno to pompa oleju, gdzieś pisało, że ASO boją się tego ruszać . Teraz też mam 180 tyś ale rozrząd musiałem zrobić przy 125tyś bo pompa wody padła, brała już płyn od 30 tyś, zgłaszałem ubytek to w ASO powiedzieli że to normalne...totalna żenada... powinno być jakieś odszkodowanie skoro deklarują, że przy 210 jest przewidziana wymiana. Co ciekawe dalej gdzieś trochę ubywa tego płynu, a np. w drugim passacie b6 1.9 , od ponad 6 lat nic nie dolewałem. Sama pompa oleju nie kosztuje majątku tylko nie wiem jak z wymianą ale tak pokomplikowali niepotrzebnie te silniki, że to nie ma prawa dojeździć do 400 tyś bezawaryjnie.

Witam, jak wam się sprawują szyby przednie w b8 ??? u mnie już 2-ga szyba , przebieg 160 tyś i rysy po wycieraczkach. Strasznie miękkie to szkło. Poprzednia szyba też była już porysowana . W pasku b6 nie mam takich problemów od 10 lat.

u mnie raz wymienione na gwar. ale nie miałem aż takich wyszczerbień . OD 3 lat spokój z tym.

Chłopie ty żyjesz ???