Dejw

Nie ma, patrzę w konfiguratorze i cenniku, może chwilowo wypadły przez dostosowanie do nowej normy. Gratuluje samochodów, jednak co wyższa klasa to wyższa.

Jak odkopany to mam kilka pytań :) Kolega miał 220d i mówił że zimą źle się jeździło, ciągle migała kontrola trakcji i ograniczało moc. Jak wyłączył trakcje to od razu auto szło bokiem. Jak Ty to oceniasz? BMW Cię rozczarowało? Mówisz o nowej serii 5 G30? W testach raczej nikt nie narzeka na nią i S90. Dziwne że z tańszych benzynowych silników jest tylko ten E200 184 KM, brak wersji jak w GLC 250, GLC300. Jakieś awarie? Podejście serwisu? Dzięki, pozdrawiam

Myślę że będzie ponieważ na Arteona jest dużo podobnych narzekań co na Passata. Wystarczy poczytać wątek https://vw-arteon.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=157

Mój przy przebiegu 40 tyś km skrzypi w tunelu środkowym, plastikowym elemencie nad lusterkiem i w drzwiach kierowcy. Gdyby ASO usuwało takie rzeczy to nie byłoby problemu. Niestety mimo gwarancji robią problemy. Z zawieszeniem też oczywiście były problemy, pomogła wymiana tulei z tyłu a z przodu wystarczyło smarowanie. Aktualnie bardzo denerwujące są szarpnięcia skrzyni przy ruszaniu, przy zmianie z 1 na 2 oraz przy redukcji z 3 na 2 bieg oraz dziwne brzęczenie z okolicy skrzyni przy wolnym toczeniu. Myślałem o Arteonie lub Tiguanie jako następcy, ale szkoda mi nerwów na kolejnego VW.

Nie wiem czy to praktyka VW czy „specjalne” traktowanie stałego klienta przez ASO.

Cześć. Czy ASO wykonało tą naprawę w ramach gwarancji czy odpłatnie? Ja ostatnio zgłaszałem skrzypienie w tunelu środkowym podczas przyspieszania i hamowania, to powiedzieli że mogą wykonać naprawę ale ja za nią mam zapłacić, mimo że samochód jest dalej na gwarancji.

Wszystkie wersje silnikowe do wyboru? Gdzie pytać o takie auta?

Ja mam wyciszone nadkola oraz cały bagażnik. Po wyciszeniu nadkoli efekt jest zaskakująco słaby. Wyciszyły się trochę odgłosy opon podczas jazdy po błocie pośniegowym i przejazdu prze kałuże. Szum opon dalej pozostaje na uciążliwym poziomie. Żeby efekt był dobry myślę że trzeba zrobić całą podłogę, najlepiej razem z drzwiami lub próbować wymienić opony na inne.

Zainteresowałeś mnie zmianą opon na Fuldy. Teraz pojawił się nowy model Fulda SportControl 2, który jest tak samo cichy jak poprzednik 68dB i całkiem dobrze wypada w teście http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-letnich-w-rozmiarze-225-50-r17-ktore-opony-sa-najlepsze-na-lato/pt6684

class, daimoon może za brzęczenie w okolicy prawego nawiewu, prawego boczku odpowiadają przewody chłodnicze o których pisał merci_94 ''usunięcie brzęczenia przewodów chłodniczych (podobno jest na to jakieś zalecenie producenta, przy 2k rpm zaczyna brzęczeć deska rozdzielcza z prawej strony i cały prawy boczek wpada w bardzo uciążliwy rezonans)''

Passat też ma słabo wyciszone odgłosy toczenia kół

Rafał specjalnie wrzuciłem to ogłoszenie w odpowiedzi na wpis, że niby te silniki rzadko przejeżdżają 80 tyś km. Jak widać przejeżdżają wiele wiele więcej.

Dlatego ten Passat jest na sprzedaż, trzecia wymiana silnika się szykuje https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-4motion-dsg-240km-krajowy-active-info-display-ID6yQBkb.html#c83fba0b16

Tak jak już pisał Tobol najlepiej zastosować specjalny adapter dzięki któremu mamy zasilanie po wyłączeniu samochodu, zabezpiecza też akumulator przed rozładowaniem. Ja w przyszłym tygodniu chcę ten zamontować http://www.cartexim.pl/rejestrator-video-1/pozosta/dod-dp4-samochodowy-zestaw-adapter-zasilania-12-24v-do-rejestratorow

Dzięki, dałeś to do ASO, co z tym robili?