wymiana sprzęgła + weryfikacja stanu dwumasy

[swierzak]

witam wszystkich , ostatnio zaczyna mi walic dwumas i zamierzam wstawic zwykle klasyczne kolo zamachowe ,zamierzam tez podniesc moc (silnik AVB) , mojee pytanie brzmi z jakich silnikow (badz skrzyn) podejdzie zamiennik moja skrzynka to GFL nie wiem czy bylo ich wiele ale nie wydaje mi sie sprzeglo jak sie nie myle ma 228 mm i 23 zeby na walku (nie wiem jaka jest ilosc zebow na kole zamachowym) pomozcie bo potrzebuje auta na codzien a nie lubie niespodzianek wolalbym juz miec to za soba dziekuje !!

 

czy sprzegla w skrzyniach GFL i EEN sa takie same ?

[quki2007]

Witam,

 

Ja chciałbym Was zapytać, w jaki sposób sprawdzić model (symbol) skrzyni biegów?

[wladek1181]

Model skrzyni biegów masz wpisany na wlepie we wnęce koła zapasowego i jest to trzyliterowy kod

 

Edytowane 12 Sierpnia 2013 przez wladek1181

[antost]

Witam.

Czy ktoś jest w stanie na podstawie numeru VIN sprawdzić mi jakie sprzęgło i jaką dwumasę muszę kupić do swojego samochodu ?

Szukałem części i głównie problem jest z ustaleniem wielkości (średnicy) tego sprzęgła.

Jeśli ktoś będzie umiał mi pomóc to VIN prześlę na PW.

 

Dziękuje z góry za zainteresowanie.

Pozdrawiam.

[tasior69]

Z tego co sie orientuje to masz 228 bo awx ma skrzynię 5 b czyli to samo co AVB dopiero w skrzyni 6 b jest sprzęgło 240 mm czyli np w AVF

[antost]

Podobno występują dwa rodzaje.

Dlatego potrzebuje kogoś kto by mógł sprawdzić po VIN - tak dla pewności żeby już w momencie kiedy zrzucę skrzynię biegów było pewne, że to co kupiłem mogę zamontować.

Edytowane 21 Sierpnia 2013 przez antost

[techno100]

Podepne sie pod temat sprzegła

 

Mam taki objaw ze czasami jest problem zeby wrzucic wsteczny, I i II najczesciej jak gdzies nawracam i tak na poł sprzegła to problem jest zeby wrzucic wsteczny jak wrzuce to wchodzi twardo ale bez zadnego zgrzytu itd tak samo z I tez bez zgrzytu ogolnie nic nie zgrzyta jak juz wejdzie ale TWARDO wchodzi co moze byc koledzy tego objawem ?? Podejrzewam docisk ale nie jestem pewny bo dwumas ok nie słychac go, tarcza tez nie slizga sie ani nic...

 

Miał cos ktos podobnego Koledzy, prosze o rade. Pozdrawiam.

 

 

I jeszcze pytanko jedno jak to jest ze srednica sprzegła do AVF na allegro jedni podaja ze 228 mm pasuje do 130 HP innie ze 240 mm jest do HP idzie sie tego jakos dowiedziec, takie i takie były montowane w tych silnikach ?? Czy po prostu jedno i drugie podejdzie??

Edytowane 21 Sierpnia 2013 przez techno100

[vipereeek]

Podobno występują dwa rodzaje.

Jak skrzynia 5-ka to 228 mm

 

I jeszcze pytanko jedno jak to jest ze srednica sprzegła do AVF na allegro jedni podaja ze 228 mm pasuje do 130 HP innie ze 240 mm jest do HP idzie sie tego jakos dowiedziec, takie i takie były montowane w tych silnikach ?? Czy po prostu jedno i drugie podejdzie??

Tak podają bo zważając na moc silnika to masz 228 lub 240 mm

AVF ma wyłącznie 240 mm !

Pozdro.

[techno100]

To rozumiem juz jak to jest z tymi sprzegłami ja mam 6-stke wiec 240 mm.

 

 

a co do tego pytania pomoze ktos z kolegów:

 

Mam taki objaw ze czasami jest problem zeby wrzucic wsteczny, I i II najczesciej jak gdzies nawracam i tak na poł sprzegła to problem jest zeby wrzucic wsteczny jak wrzuce to wchodzi twardo ale bez zadnego zgrzytu itd tak samo z I tez bez zgrzytu ogolnie nic nie zgrzyta jak juz wejdzie ale TWARDO wchodzi co moze byc koledzy tego objawem ?? Podejrzewam docisk ale nie jestem pewny bo dwumas ok nie słychac go, tarcza tez nie slizga sie ani nic...

[techno100]

Odswiezam temat pomoze ktos z kolegów??

[bodzik]

Słabo rozłanczające sprzęgło czyli zużyta tarcza i docisk czyli sprzęgło do wymiany, na zgaszonym silniku wchodzą gładko?

[techno100]

jak wcisne sprzegło na zgaszonym to w miare wchodza bez sprzegła zalezy.. bo jak juz sobie sciezke ułozy bieg to wchodzi normalnie i ok ale jak zmienie juz na inny i znów np wsteczny na zgaszonym to wejdzie w miare najgorzej na poł sprzegła jak poruszam sie i wtedy problem z wrzuceniem wstecznego badz jedynki, i zauwazyłem to ze jak wrzucam jedynke to czasami słychac jak by cos walneło w silniku ale nie zawsze odczucie takie ...

[antost]

Koledzy macie może informacje z jakim momentem dokręcić śruby koła dwumasowego do wału silnika ?

[mnichu]

według Autodaty najpierw 60 niuta a natępnie 90 stopni. Sam tak robiłem. Nie przestrasz się jak będziesz dokręcał..... bo po dokręceniu wychodzi łącznie ponad 150nm a to juz jest spoooooro. A sam docisk... na wyczucie

 

Ciekawostka: Śruby do kół dociągamy z wartością 120nm. Przy 200nm gwint "mówi papa".

Edytowane 27 Sierpnia 2013 przez mnichu

[antost]

Czyli dokręcam na 60 Nm i później 90 stopni w którą stronę ? Co do docisku to mam 25 Nm z "VW Passat B5. Sam naprawiam"

[mnichu]

90 stopni w którą stronę ?

 

:hmm Może to lepiej oddaj do mechanika.

[antost]

Piszesz w sposób mało precyzyjny dlatego pytam. Nie możesz sprecyzować ? Btw. sam tego nie robie, a przed robotą chciałbym być na większość problemów przygotowany.

[addasko]

Koledzy mam problem w swoim passku tdi 131 z 6 biegowa skrzynia. Otóż w samochodzie tym zostało wymienione sprzęgło kompletne tzn (koło dwumasowe docisk łożysko i tarcza) oraz łapa skrzyni biegów wszystkie biegi wchodzą super ale niestety żeby wsteczny wbić muszę się sporo namęczyć co to może być?

[antost]

Dobra dzięki wielkie. Sam sobie znalazłem.

Dla potomnych: 60 Nm + 90 stopni.

Pozdrawiam.

[Danek75]

Dobra dzięki wielkie. Sam sobie znalazłem.

Dla potomnych: 60 Nm + 90 stopni.

Pozdrawiam.

 

Gdzie to znalazłeś? Skoro dokręcasz kluczem dynamometrycznym, to co jeszcze chcesz przekręcać na +90 stopni? Czym? I w takim razie po co te 60 Nm, skoro jeszcze tam dowalisz na śrubie.

Kumasz już? - 90 a nie "+" :fajny