Zmiana zegarów 919 na 920 CAN Działa!

[maciek.wroc]

kazde zegary podejdą czy nie ??

[norbi118]

Witam, może ktoś podpowie jak podłączyć czujnik temperatury zewnętrznej po wymianie zegarów, dodam że mam klime manual.

[riccardoa]

Witam, może ktoś podpowie jak podłączyć czujnik temperatury zewnętrznej po wymianie zegarów, dodam że mam klime manual.

 

Sprawdź pod zbiorniczkiem płynu wspomagania czy nie masz kostki.Jeśli nie ma to jeden pin do masy,drugi do 26 pinu zielonej kostki licznika.

[norbi118]

Może przy czujniku to ci pomoże //http://www.vwgolf.pl/porady/passat-b5-1996-2005-pinout-licznika/"]http://http://www.vwgolf.pl/porady/passat-b5-1996-2005-pinout-licznika/[/url]

[blackpirate]

Sprawdź pod zbiorniczkiem płynu wspomagania czy nie masz kostki.Jeśli nie ma to jeden pin do masy,drugi do 26 pinu zielonej kostki licznika.

 

26 pin zielonej kostki się zgadza, natomiast masa na piny w niebieskiej wtyczce?

 

W niebieskiej wtyczce zgodnie z rozpiską dla Passat B5 1996-2005 mamy:

 

7 - Zacisk 31, masa czujnika

9 - Zacisk 31, masa

24 - Zacisk 31, masa

 

można skorzystać z któregoś z tych pinów dla masy dokładanego czujnika temperatury zewnętrznej?

Edytowane 11 Lutego 2013 przez blackpirate

[norbi118]

Kostki nie było przy zbiorniczku, ktoś ją wcześniej odcioł. Znalazłem przewód i połączyłem na krótko wszystko działa,są wskazania na blacie.Wielkie podziękowania .Jak poszło z odczytem wsadów?Pomogło w rozwianiu wątpliwości ?

[blackpirate]

Kostki nie było przy zbiorniczku, ktoś ją wcześniej odcioł. Znalazłem przewód i połączyłem na krótko wszystko działa,są wskazania na blacie.Wielkie podziękowania .Jak poszło z odczytem wsadów?Pomogło w rozwianiu wątpliwości ?

 

Czyli jak - przy zbiorniczku miałeś ucięty przewód i do niego się podpiąłeś? Wsadów jeszcze nie przeanalizowałem do końca, Twoje co podesłałeś na pewno pomogą w rozwiązaniu zagadki. Ciekawi mnie tylko czy zostawił Ci fachman aktywne immo. Co do Twojego spadku mocy tak jak pisałem sprawdź stare ECU czy nie miało chipsa.

Możesz wrzucić na forum fotkę z podpięcia zewnętrznego czujnika temperatury? - jestem ciekaw gdzie znalazłeś ten przewód.

[riccardoa]

Czyli jak - przy zbiorniczku miałeś ucięty przewód i do niego się podpiąłeś? Wsadów jeszcze nie przeanalizowałem do końca, Twoje co podesłałeś na pewno pomogą w rozwiązaniu zagadki. Ciekawi mnie tylko czy zostawił Ci fachman aktywne immo. Co do Twojego spadku mocy tak jak pisałem sprawdź stare ECU czy nie miało chipsa.

Możesz wrzucić na forum fotkę z podpięcia zewnętrznego czujnika temperatury? - jestem ciekaw gdzie znalazłeś ten przewód.

 

Przy lewym błotniku,mniej więcej w połowie długości masz zbiorniczek płynu wspomagania,pod nim powinien być przewód z kostką.

[norbi118]

Czyli jak - przy zbiorniczku miałeś ucięty przewód i do niego się podpiąłeś? Wsadów jeszcze nie przeanalizowałem do końca, Twoje co podesłałeś na pewno pomogą w rozwiązaniu zagadki. Ciekawi mnie tylko czy zostawił Ci fachman aktywne immo. Co do Twojego spadku mocy tak jak pisałem sprawdź stare ECU czy nie miało chipsa.

Możesz wrzucić na forum fotkę z podpięcia zewnętrznego czujnika temperatury? - jestem ciekaw gdzie znalazłeś ten przewód.

 

Przewód był pod zbiorniczkiem tak jak pisałeś,ale końcówka była odcięta,zaraz fotkę zrobię i podeśle. Rano znalazłem taką kostkę w garażu i już jest jak oryginał.

[norbi118]

Czyli jak - przy zbiorniczku miałeś ucięty przewód i do niego się podpiąłeś? Wsadów jeszcze nie przeanalizowałem do końca, Twoje co podesłałeś na pewno pomogą w rozwiązaniu zagadki. Ciekawi mnie tylko czy zostawił Ci fachman aktywne immo. Co do Twojego spadku mocy tak jak pisałem sprawdź stare ECU czy nie miało chipsa.

Możesz wrzucić na forum fotkę z podpięcia zewnętrznego czujnika temperatury? - jestem ciekaw gdzie znalazłeś ten przewód.

 

Tu jest ten przewodzik żółta izolacja.

[blackpirate]

Dzięki za fotkę - to się wyjaśniło. Teraz zostało Ci zamontować czujnik przed chłodnicą i mod zakończony.

[norbi118]

Dzięki za fotkę - to się wyjaśniło. Teraz zostało Ci zamontować czujnik przed chłodnicą i mod zakończony.

Tak nie do końca zakończony,jeszcze sterownik poduszek do wymiany i myslę o wymianie modułu komfortu.A jeśli chodzi o moje IMMO to sprawdziłem jest aktywne.Po wyjęciu transpondera z kluczyka odpala i po chwili gaśnie.

[riccardoa]

i myslę o wymianie modułu komfortu

Jeśli masz korbotronic,to się na tym zakończy,a jeśli elektryczne szyby to od razu przyszykuj się na wymianę elektryki szyb.

[norbi118]

Jeśli masz korbotronic,to się na tym zakończy,a jeśli elektryczne szyby to od razu przyszykuj się na wymianę elektryki szyb.

 

Wszystkie cztery szyby mam elektryczne i dlatego się zastanawiam, czy warto? Pakować się w dodatkowe koszty? Raczej odpuszczę wole dołożyć i kucy dodać, na nowym ECU jak na rowerze standardowe 66kw.

[norbi118]

do blackpirate.Witam, i jak pomogły moje epromy?

[blackpirate]

do blackpirate.Witam, i jak pomogły moje epromy?

 

Na razie pobieżnie je przejrzałem, bardzo ładnie widać różnice i to już dużo daje - także wielkie dzięki za te wsady. Będę testował na swoim liczniku jak znajdę trochę wolnego czasu.

Sprawdzałem u siebie i nie mogę znaleść wtyczki koło zbiorniczka wspomagania pod czujnik temperatury - będę musiał pociągnąć instalację do licznika. Czekam na nowy czujnik, bo kupiłem nie ten co potrzeba.

Przy okazji jak ktoś chce podpiąc zegary na stole, to złącze 32-wtykowe T32a niebieskie:

 

PIN1 - zapłon

PIN23 - +12V

PIN24 - masa

PIN25 - linia K

[89Bartezz]

Witam.

Posiadam passata b5 AFN z końca 99 roku ( modelowy 2000 Y w numerze VIN czyli jeden z nielicznych AFN na Canie)

Posiada magistrale can, licznik z symbolem 920 bez żadnego FISa, wyskalowany do 260 km/h

Komputer fabrycznie mam ten z symbolem GA czyli zakup komputera już odpada.

W misce mam czujnik poziomu oleju. Czujnik temperatury mam z przodu, nie podłączony pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu wspomagania. Mam 2 elektryczne szyby

 

Jaki symbol zegarów bym musiał kupić żeby nie zmieniać modułu komfortu ani modułu poduszek, ABS najlepiej z dużym FISem, żeby podłączyć manetkę, kable podciągnąc, zaprogramować i żeby działał.

 

Z góry dziękuję za odpowiedź

Edytowane 16 Lutego 2013 przez 89Bartezz

[wwo]

Witam.

Posiadam passata b5 AFN z końca 99 roku ( modelowy 2000 Y w numerze VIN czyli jeden z nielicznych AFN na Canie)

Posiada magistrale can, licznik z symbolem 920 bez żadnego FISa, wyskalowany do 260 km/h

Komputer fabrycznie mam ten z symbolem GA czyli zakup komputera już odpada.

W misce mam czujnik poziomu oleju. Czujnik temperatury mam z przodu, nie podłączony pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu wspomagania. Mam 2 elektryczne szyby

 

Jaki symbol zegarów bym musiał kupić żeby nie zmieniać modułu komfortu ani modułu poduszek, ABS najlepiej z dużym FISem, żeby podłączyć manetkę, kable podciągnąc, zaprogramować i żeby działał.

 

Z góry dziękuję za odpowiedź

 

Czesc, kolegego zadnego modulu nie musisz wymieniac przy montazu zegarow z szyną can w twoim przypadku, jezeli bys chcial wrzucic zegary od polifta to wtedy wymiana panelu sterowania climatronikiem. Najwazniejsze zeby zegary mialy numer w srodku

xxx 920 xxx

[norbi118]

za jakiś czas jak będę miał tempomata to ci napisze co i jak

 

kolego ogarnołeś kontrolkę tempomatu po wymianie zegarów.

[89Bartezz]

Czesc, kolegego zadnego modulu nie musisz wymieniac przy montazu zegarow z szyną can w twoim przypadku, jezeli bys chcial wrzucic zegary od polifta to wtedy wymiana panelu sterowania climatronikiem. Najwazniejsze zeby zegary mialy numer w srodku

xxx 920 xxx

 

akurat nie mam climatronika tylko zwykłą klimę.

Czyli mogę szukać byle jakiego poliftowego licznika z dużym fisem i będzie hulało po dołożeniu manetki