Przerobiony anglik - na co zwracać uwagę - poradnik

[stasio]

tak koledzy własnie mój dobry kolega uparł sie na vw passka wiec wybrałem sie z nim go oglądnąc gosciu zaklinał sie ze nie anglik i tak pierwsze to było to jak wyzej była fotka z awaryjnymi swiatłami nie po tej stronie wiec kopie dale odkrywam wykładzine i az usiadłem przełozona kiera ale nawet nie zaslepiona wiec wale na drugą strone i wywalam nastepną wykładzine a tam otwór jak lufa od czołgu nawet nie uszczelnina gumą przejsciówka dalej jade mieże lakier a tam z kilo szpachli dwa słowa do frajera i napiecie zawijamy i odjeżdrzamy jak dobrze jest czasami poczytać własnie takie posty jak nie zrobić sie w balona pozdrawiam

Edytowane 22 Marca 2010 przez stasio

[ormowiec]

Może macie jakieś spostrzeżenia jak poznać anglika B6 (poza rozkodowaniem vin)? Wiadomo że z B5 raczej nie jest to zbyt trudne.

[ketrab]

po przekladce zazwyczaj dorobione sa przewody hamulcowe z pompy absu, warto zerknac na instalacje pod maska w okolicach sciany grodziowej oraz sprawdzic vagiem kodowania/bledy.

[ormowiec]

Od maja nadal nic o B6 angolu nikt nie spotkał się z przekładką?

[Patrick]

Ale za to pod względem elektryki/elektroniki jest ciężej. Ale my tu nie o tym czy łatwo czy nie tylko jak rozpoznać anglika i faktycznie o b6 ani słowa.

[Supernorby]

Co do zadań domowych:

 

http://moto.allegro.pl/passat-1997-rok-1-6-benzyna-gaz-i1221907354.html

 

Ten moim zdaniem to angol , a sprzedający nie wspomina o tym nawet słowem

 

* patrz gdzie jest hamulec ręczny

 

Edytowane 24 Września 2010 przez bimbol

[mariuszzk85]

Może macie jakieś spostrzeżenia jak poznać anglika B6 (poza rozkodowaniem vin)? Wiadomo że z B5 raczej nie jest to zbyt trudne.

 

Najprostszym sposobem jest zerknąć na naklejke z wyposazeniem samochodu i tam masz napisane gdzie został wyprodukowany czy coś takiego, te kody gdzieś są na forum

[Charakterek]

Co do zadań domowych:

 

http://moto.allegro.pl/passat-1997-r...221907354.html

 

Ten moim zdaniem to angol , a sprzedający nie wspomina o tym nawet słowem

 

* patrz gdzie jest hamulec ręczny

 

I słusznie, że nie wspomina, bo to kontynentalny samochód. Ręczny jest przy kierowcy (patrz wgłębienie) a obok pasażera jest zaślepka gniazda obede dwa.

[ormowiec]

Najprostszym sposobem jest zerknąć na naklejke z wyposazeniem samochodu i tam masz napisane gdzie został wyprodukowany czy coś takiego, te kody gdzieś są na forum

Kody znam, chodzi o to żeby zgadnąć bez patrzenia na kod

[kac222]

Cytat:

Napisał Supernorby Zobacz post

Co do zadań domowych:

 

http://moto.allegro.pl/passat-1997-r...221907354.html

 

Ten moim zdaniem to angol , a sprzedający nie wspomina o tym nawet słowem

 

* patrz gdzie jest hamulec ręczny

I słusznie, że nie wspomina, bo to kontynentalny samochód. Ręczny jest przy kierowcy (patrz wgłębienie) a obok pasażera jest zaślepka gniazda obede dwa.

 

 

Pewnie.że to nie anglik,u mnie ręczny jest identycznie.

[mariuszzk85]

Kolego ja mam anglika i mam reczny i wtyczke na kabel tak jak w europejczyku, więc nie mow że to nie anglik, akurat nie mam jak zobaczyć tego bo aukcja niby został usunięta przynajmniej taki napis mi się wyświetla

 

Zresztą jeśli auto jest dobrze przerobione u fachowców którzy siętym zajmują i wiedzą o co biega to nie kapniesz się że to był anglik, tyle że taki zabieg też sporo kosztuje

Edytowane 21 Września 2010 przez mariuszzk85

[zdun_VW]

No bo to nie jest anglik. Jak możesz mieć ręczny tak samo jak w angolu nie mając angola tylko europejczyka No chyba, że to nie jest rasowy europejczyk

[dtambor]

No bo to nie jest anglik. Jak możesz mieć ręczny tak samo jak w angolu nie mając angola tylko europejczyka

 

B5 przed liftem mają ręczny tak samo w wersji europejskiej jak i angielskiej, czyli w obydwu przypadkach "po europejsku".

Edytowane 22 Września 2010 przez dtambor

[Danek75]

jeśli auto jest dobrze przerobione u fachowców którzy siętym zajmują i wiedzą o co biega to nie kapniesz się że to był anglik

Jaki by to fachowiec nie był, to jak wiesz, gdzie zajrzeć i co sprawdzić, to się kapniesz :fajny

[zdun_VW]

B5 przed liftem mają ręczny tak samo w wersji europejskiej jak i angielskiej, czyli w obydwu przypadkach "po europejsku".

 

a to nie wiedziałem. Człowiek cały czas się uczy

[aleks369]

To może w ramach wyjaśnienia odnośnie tego co napisał Charakterek.

Zgadzam się z tym co napisałeś ale dotyczy to tylko kiepskiej jakości przekładki.

W dobrze wykonanej przekładce to o czym napisałeś nie występuje za wyjątkiem punktów 12 i 14.

 

Od siebie dodam, że:

1. należy zerknąć na bezpieczniki gdyż nawet jeśli będą ze strony lewej to obudowa w której się znajdują najczęściej jest angielska i jest zamocowana odwrotnie do otworu wyciętego w belce(lustrzane odbicie). Wymiana skrzynki na euro jest możliwa lecz czasochłonna.

 

2. łączenie ściany na podszybiu często jest niechlujnie zamazane pastą do spoin. Często nieumiejętnie nakładana tworzy grubą szpachle pod lakierem, która rzuca się w oczy.

 

3. gruba wiązka silnikowa zalana gumą często jest dłuższa niż powinna tzn. powinna wychodząc z silnika z prawej strony wejść do skrzynki komputera po prawej stronie. W autach angielskich wiązka wychodzi z komory silnika po stronie prawej i wchodzi do komputera po stronie lewej wiec siłą rzeczy jest znacznie dłuższa od tej europejskiej.

 

4. należy dokładnie sprawdzić elektronikę auta, w kiepskiej jakości przekładkach najczęściej coś chodzi nie tak jak powinno np. lusterka w ustawieniu l chodzi lewe a w ustawieniu r chodzi lewe i prawe.

[bedford-passat]

a ja mam takie małe pytanko skad biora czesci zeby przekładac passaty nie na darmo nasze auta sa w statystykach w czołówce pozdrawiam wszystkich

[mariuszzk85]

Jak masz kase to kupujesz nowe, ale zazwyczaj są to używki wyciagane z innych aut

[pawel1971]

 

 

Od siebie dodam, że:

1. należy zerknąć na bezpieczniki gdyż nawet jeśli będą ze strony lewej to obudowa w której się znajdują najczęściej jest angielska i jest zamocowana odwrotnie do otworu wyciętego w belce(lustrzane odbicie). Wymiana skrzynki na euro jest możliwa lecz czasochłonna.

 

2. łączenie ściany na podszybiu często jest niechlujnie zamazane pastą do spoin. Często nieumiejętnie nakładana tworzy grubą szpachle pod lakierem, która rzuca się w oczy.

 

3. gruba wiązka silnikowa zalana gumą często jest dłuższa niż powinna tzn. powinna wychodząc z silnika z prawej strony wejść do skrzynki komputera po prawej stronie. W autach angielskich wiązka wychodzi z komory silnika po stronie prawej i wchodzi do komputera po stronie lewej wiec siłą rzeczy jest znacznie dłuższa od tej europejskiej.

 

4. należy dokładnie sprawdzić elektronikę auta, w kiepskiej jakości przekładkach najczęściej coś chodzi nie tak jak powinno np. lusterka w ustawieniu l chodzi lewe a w ustawieniu r chodzi lewe i prawe.

 

Co do punktu 4 to zgadzam się że trzeba wszystko sprawdzić ale z tym lusterkiem się nie zgodzę gdyż u mnie tak działa że "w ustawieniu l chodzi lewe a w ustawieniu r chodzi lewe i prawe" Z kodu VIN kraj produkcji Niemcy, przeznaczony na rynek niemiecki,jest sprowadzony z Niemiec i ......

[pikopiko]

To źle chodzi.

Na L chodzą oba.

Na R chodzi tylko prawe.