problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....

[vipereeek]

A ja wymieniam filtr paliwa z każdą wymianą oleju itp. co ok 10tyś km i mam spokój....

... i nie inaczej. :ok

[adik3x]

I tego się będę trzymał zwłaszcza ze powoli poznaje swoje auto i takie pierdoły mam zamiar robić sam. Na razie wydaje się palić ok zobaczymy jak będzie na mrozie.

[catrinees]

zobaczcie filmik, jak odpala

 

Odświeżam temat, mój passat przy mrozie ledwo -5 odpala tak (aż strach pomyśleć, co będzie jak na zewnątrz będzie z -20 stopni mrozu...), dodam, że świece i aku sprawdzone, działają bez zarzutu... jeśli nie to to co może być przyczyną tego, że tak go "rzuca, hepie" kiedy kręci i próbuje "zaskoczyć"?

 

Jakieś pomysły?

[Marcinie]

zobaczcie filmik, jak odpala

 

Odświeżam temat, mój passat przy mrozie ledwo -5 odpala tak (aż strach pomyśleć, co będzie jak na zewnątrz będzie z -20 stopni mrozu...), dodam, że świece i aku sprawdzone, działają bez zarzutu... jeśli nie to to co może być przyczyną tego, że tak go "rzuca, hepie" kiedy kręci i próbuje "zaskoczyć"?

 

Jakieś pomysły?

 

U mnie podobnie palil i problemem okazalo sie, słabe cisnienie pompy wtryskowej plus do tego zapowietrzony układ paliwowy.. lecz nie daje sobie reki uciąć że w Twoim przypadku jest ten sam problem..

[masterunio]

Cofające się paliwo, gdzieś się powietrze dostaje.

Może być zawór zwrotny w vacuum pompie padnięty.

Sprawdź sobie czy jak włączysz świece na np 3 cykle zamiast 1 nie odpali lepiej.

[Magoo]

Może być zawór zwrotny w vacuum pompie padnięty.

 

Co za głupoty... To VP a nie PD...

 

Koleżanko catrinees musisz sprawdzić poprawność działania czujnika temperatury cieczy - w tym celu podłącz auto pod komputer i odczytaj jakie są wskazania z niego, gdy silnik jest zimny i ciepły.

 

Kolejna sprawa to po podpięciu pod kompa musisz sprawdzić jak wygląda kąt wtrysku.

 

Filtr paliwa był zmieniany? Jeśli tak to na jakiś firmowy? Przyjrzałbym się jeszcze zaworkowi na filtrze paliwa (o ile masz filtr starego typu - najlepiej daj foto filtra paliwa a Ci odpowiem czy masz sprawdzać ten zaworek).

 

Jak już będzie auto podpięte pod kompa można podbić mu dawkę rozruchową - nie wiele ale może coś pomóc.

[catrinees]

Koleżanko catrinees musisz sprawdzić poprawność działania czujnika temperatury cieczy

Tu się zgodzę, czujnik może być walnięty ponieważ wskazówka raz podchodzi do 90 stopni i za chwile spada, a czasami nawet w ogóle się nie podniesie w trakcie (dłuższej )jazdy

 

Filtr paliwa i inne filtry zmieniałam jakieś 3 miesiące temu przy wymianie oleju, filtr jest z firmy Meyle tyle wiem

[Magoo]

To w takim razie przy próbie odpalenia gdy jest zimno odepnij wtyczkę od czujnika temperatury wody - masz go na króćcu plastikowym dochodzącym do głowicy Tu na foto widać króciec http://images35.fotosik.pl/1623/751d2f7eab4d4e45gen.jpg

 

Jak odepniesz i odpali lepiej to wymień czujnik - tylko kup jakiś porządny bo zamienniki to dziadostwo straszne.

[masterunio]

Co za głupoty... To VP a nie PD...

 

Fakt nie spojrzałem dobrze

[catrinees]

To w takim razie przy próbie odpalenia gdy jest zimno odepnij wtyczkę od czujnika temperatury wody - masz go na króćcu plastikowym dochodzącym do głowicy Tu na foto widać króciec http://images35.fotosik.pl/1623/751d2f7eab4d4e45gen.jpg

 

Jak odepniesz i odpali lepiej to wymień czujnik - tylko kup jakiś porządny bo zamienniki to dziadostwo straszne.

 

Oby zdało egzamin, dziękuję !!!

[kajos]

To w takim razie przy próbie odpalenia gdy jest zimno odepnij wtyczkę od czujnika temperatury wody - masz go na króćcu plastikowym dochodzącym do głowicy Tu na foto widać króciec http://images35.fotosik.pl/1623/751d2f7eab4d4e45gen.jpg

 

Jak odepniesz i odpali lepiej to wymień czujnik - tylko kup jakiś porządny bo zamienniki to dziadostwo straszne.

 

to najczestsza przyczyna problemow z odpalaniem silnika w TDI:ok

Edytowane 28 Listopada 2015 przez kajos

[catrinees]

Tak do wyjaśnienia, bo może innym się przydać. Mechanior wymienił termostat, czujnik temperatury cieczy chłodzącej i jakiś bezpiecznik od świec czy coś. Autko rano zapala elegancko

 

Pozdrawiam

[pingwin12]

witam panowie kupiłem passata 3bg AVF i mam taki problem ze gdzies musi mu schodzic paliwo bo czasami musze dlugo krecic zeby zapalił mechanik stawia na pompe vacum ale czy jest tam gdzies jakis zaworek zwrotny ? czy moze pompa w zbiorniku

[machina123]

Temat rzeka. Zaworek zwrotny masz wbudowany w tandem pompę.

Możliwe kilka przyczyn:

-cieknąca pompa tandem

-uszczelniacze na pompkach

-nieszczelność na korpusie filtra paliwa lub przewodach paliwowych

[pingwin12]

Pompa nie cieknie ale czy z niej moze cofac sie paliwo odnosnie uszczelniaczy to boje sie ze gn9azda w glowicy beda wywalone i bedzie gruba robota

[Gramz]

Witam,

Od kilku dni mam taki problem z moim Passatem B5 1.9 TDi rok produkcji 1997.

Zawsze jak była niska temperatura to kontrolka od świec żarowych czyli sprężynka świeciła się kilka sekund przed odpaleniem silnika. A od kilku dni codziennie kontrolka ta gaśnie od razu. Nawet jak teraz jest -10 czy -15 stopni świece się nie grzeją w ogóle tylko kontrolka od razu gaśnie.

 

Drugi zaobserwowany przeze mnie problem to że zawsze jak były mrozy to przez kilka minut obroty silnika były wysokie zaraz po odpaleniu około 1,1-1,3 tys i spadały do 0,9 tys po kilku minutach. Teraz są od razu po odpaleniu na 0,9 tys.

 

Mam ogromne problemy z odpaleniem silnika, udaje się za 3 albo 4 razem, ale bardzo, bardzo ciężko.

Akumulator naładowałem prostownikiem więc myślę że to nie problem z akumulatorem.

Bardzo proszę o pomoc

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt .2.1.a

[Magoo]

Diagnoza Vagiem tylko i wyłącznie.

[lancer83]

Sprawdz czujnik temperatury płynu chłodzącego

[Gramz]

Dziękuje za szybkie odpowiedzi,

 

dodam jeszcze jedną informację która może być istotna.

Zanim zaczął się powyżej opisany problem przez kilka ostatnich tygodni jak temperatura nawet była dodatnia +5, +10 a nawet +12 stopni to kontrolka od świec świeciła się bardzo długo około 10 sekund, a po odpaleniu silnika obroty były przez kilka minut bardzo wysokie.

Nigdy wcześniej takiego problemu od kilku lat nie miałem

[lancer83]

Dziękuje za szybkie odpowiedzi,

 

dodam jeszcze jedną informację która może być istotna.

Zanim zaczął się powyżej opisany problem przez kilka ostatnich tygodni jak temperatura nawet była dodatnia +5, +10 a nawet +12 stopni to kontrolka od świec świeciła się bardzo długo około 10 sekund, a po odpaleniu silnika obroty były przez kilka minut bardzo wysokie.

Nigdy wcześniej takiego problemu od kilku lat nie miałem

Spróbuj odłączyć wtyczkę od czujnika płynu chłodzącego, wtedy podawana będzie do ECU informacja o bardzo niskiej temp. Spirala powinna się palić ze 30 sekund i spróbuj odpalić auto, jak zapali to czujnik do wymiany.