tomnik

Jak wyżej : przewód stalowy - 8D0611721D -PR-1LT do tarcz 312mm przewód stalowy - 8D0611722F - PR-1ZC, 1LE do tarcz 282mm itd.

Przewody i inne części układu hamulcowego "oznaczone" 1LT przeznaczone są do auta wyposażonego w hamulce tarczowe przód o tarczach 312mm. 1LE do aut wyposażonych w hamulce tarczowe przód o tarczach 282mm. Tak należy to rozumieć

1ZC Hamulce tarczowe przód(Geomet D) 1LT Hamulce tarczowe 312mm http://forum.vw-passat.pl/threads/991-Kody-wyposażenia-pojazdu

To typowa usterka, która występuje w każdym egzemplarzu Passata B5. Pod wpływem tzw. warunków atmosferycznych, uszkodzeniu ulega uszczelka blachy. Woda dostaje się poprzez to uszczelnienie i spływa po drzwiach(wewnątrz), następnie po plastikowym wykończeniu progu, wsiąka w wykładzinę. Opisywane bardzo często na Forum.Sposób na naprawę(skuteczną i estetyczną ) http://forum.vw-passat.pl/threads/40108-Woda-w-samochodzie?p=1902962&viewfull=1#post1902962

Mechaniczna usterka "popychacza", o której pisałem, to jego wyłamanie(wystająca część, na którą naciska mechanika zamka, wyłamana). W tym przypadku mikrostyku nie można już reanimować.

Jeśli mikrostyk nie ma uszkodzeń mechanicznych(np. plastikowego "popychacza" styków) można go skutecznie i dożywotnio reanimować. Opisałem to tu http://forum.vw-passat.pl/threads/9768-moduł-komfortu?p=1904391&viewfull=1#post1904391

http://forum.vw-passat.pl/threads/764-Brak-oświetlenia-wnętrza-przy-otwartych-przednich-drzwiach http://forum.vw-passat.pl/threads/124009-Brak-oświetlenia-bagażnika-w-B5-kombi?highlight=oswietlenia

Oprócz znanego problemu z punktami lutowniczymi na płytce obwodu drukowanego zamka, do uszkodzeń dochodzi przeważnie w mikroswitchu zewnętrznym, umiejscowionym po za płytką, tym z czerwonym i niebieskim przewodem. Jego styk "zasila" żarówkę lampki "poddrzwiowej" i przepływa tam prąd o natężeniu około 0.4A. Reszta mikrostyków, ta na płytce zamka jest elementami "sygnałowymi", nie narażonymi na większe obciążenia prądowe. Drugim rodzajem jego usterki jest uszkodzenie plastikowego "popychacza"(elementu naciskanego przez mechanikę zamka) mikroswitcha.

I opisałeś tu http://forum.vw-passat.pl/threads/119962-Montaż-oświetlenia-pod-nogi-przód-i-tył-manual?p=1929268&viewfull=1#post1929268

Spróbuj tego sposobu na regenerację mikrostyku http://forum.vw-passat.pl/threads/9768-moduł-komfortu?p=1904391&viewfull=1#post1904391

http://forum.vw-passat.pl/threads/18834-Rozbiórka-drzwi-i-naprawa-zamka-Almannah-dla-potomnych-)

Bzdura.Po za tym te błędne określenia ....: - "zawór upustowy turbiny" -"Ecu odcina doładowanie" :noniebardzo

Tu cały temat o diagnostyce 1.8T http://forum.vw-passat.pl/threads/82343-ABC-Diagnostyka-1-8-20V-TURBO-AEB-APU-AWT-AWM-1-8T-krok-po-kroku-GUIDE-v-0-3

Nie trzeba.http://forum.vw-passat.pl/threads/74130-Klimatronik-naprawa-silnika-klapy-regulacji-temperatury-błąd-4F7-siłownik-V68?p=1398375&viewfull=1#post1398375

W niczym.To nie ta "dioda".... Czytałeś o kontrolce na liczniku, a piszesz o czerwonej led w tapicerce drzwi.

Nie wiem, czy zauważyłeś ale napisałeś w :-nieodpowiednim dziale (znajdujesz się w części Passat B5) -nieodpowiednim temacie(wątek dotyczy gaszenia silnika, a nie jego uruchomienia) Szukaj tu http://forum.vw-passat.pl/forums/20-Passat-B6-B7-(3C)

http://forum.vw-passat.pl/threads/82343-ABC-Diagnostyka-1-8-20V-TURBO-AEB-APU-AWT-AWM-1-8T-krok-po-kroku-GUIDE-v-0-3

Po dłuższym postoju sprawdź(porównaj) wskazania czujnika temperatury cieczy chłodz.(engine, silnik) do czujników temp. cieczy chłodz. (instruments licznik), paliwa, powietrza. Wskazania powinny być podobne (z małymi odchyłkami).

Prawdopodobną przyczyną awarii jest wadliwy napęd pompy oleju http://forum.vw-passat.pl/threads/40909-Pompa-oleju-zawodny-mechanizm-napędu?highlight=wadliwy

A jakie "zadanie" ma ta i każda inna żarówka/żaróweczka, hę ?

Do włączenia żaróweczki zainstalowanej w obudowie klucza.

Do okienka forumowej szukajki wpisujemy słowa nie używając polskich liter - np. "sprzeglo"

Nie ten temat. Nie ten dział. Np.http://forum.vw-passat.pl/threads/112673-Sprzęgło-chwyta-nisko?highlight=sprzeglo http://forum.vw-passat.pl/forums/20-Passat-B6-B7-(3C)

Trzeci pin(konektor) prawdopodobnie został we wnętrzu damskiego jego odpowiednika w kostce z "przegnitym"/urwanym przewodem.Masz w klapie "problem wodny". Zaśniedziałe połączenia.

Np. http://forum.vw-passat.pl/threads/41346-sterownik-centralnego-zamka?highlight=STEROWNIK