tomnik

Powtarzam - "A jego wskazania skaczące w dół, spowodowane są zmniejszona ilością powietrza, przepływającą w kolektorze dolotowym, determinowaną wydolnością turbosprężarki w danym momencie. "Zmniejszone ciśnienie doładowania=zmniejszonym przepływem powietrza w kolektorze dolotowym, mierzonym i wskazanym(tu w granicach 950) przez przepływomierz. Przepływomierz jest sprawny.

Błąd dotyczy przepływomierza ale jego "obwodu elektrycznego/elektronicznego" i nie jest widoczny w logu. Mógł być spowodowany wypięciem (kiedyś) jego kostki połączeniowej. Jeśli po usunięciu będzie nadal powracał, przyjrzeć należy się obwodowi elektrycznemu. Nie można wykluczyć też awarii(teraz sporadycznej, później notorycznej/stałej) samego przepływomierza. A jego wskazania skaczące w dół, spowodowane są zmniejszona ilością powietrza, przepływającą w kolektorze dolotowym, determinowaną wydolnością turbosprężarki w danym momencie. Po logu w zasadzie nie widać aby auto słabiej przyspieszało. Co prawda widoczne są chwilowe niedoładowania, czy przeładowania ale na razie nie zawracałbym sobie tym głowy. Sterownik silnika po modyfikacji mapy.

Nie, nie napisałeś... Zaproponowałeś cytuję - "zaaplikować naftę od strony gorącej, często pomaga." na - cytuje "Wg mnie turbo out i czyścić na stole. Sztanga prawie się nie rusza." Cóż takiego i w jakim celu można czyścić w turbosprężarce po za (i wiesz o tym doskonale): Bogusław.... * kierownice=łopatki zmiennej geometrii

Po tym logu w BS 11 nie można tego stwierdzić. To absolutnie nie jest sposób na wyczyszczenie kierownic. Nie jest.

Proponuję sprawdzić, czy sztanga turbiny po załączeniu silnika, zostaje wciągnięta do końca, tzn. czy kierownice zmiennej geo ustawiają się w pozycji największe doładowanie. Być może zostają blokowane (niemożliwe ustawienie w pozycji największe doładowanie).

Jest "obcięta", bo turbina nie podaje tyle, ile trzeba....Zwróć uwagę, że przy doładowaniu zgodnym z zadanym, przepływomierz podaje już wysokie (co prawda przewyższające zadane) wartości. Przepływka jest dobra.

http://forum.vw-passat.pl/threads/18489-Jakie-żarówki-H7-polecacie

Nie ma opcji- w Passacie nie ma przekaźników świateł mijania i przekaźników świateł drogowych.Co się stało, odpowiedzi udzielił Radek. Zmień te ponad "programowo watowe" żarówki (przypuszczam, że masz takowe zainstalowane).

Na to pytanie odpowiesz sobie jeśli podasz na gruszkę podciśnienie "na stałe" tzn. bez zaworu sterującego. Sprawdź teraz przyspieszenie auta (nie przekraczaj 3 tys. obrotów). Zrób to tylko w ramach testu ! W tym teście turbina jest na stałe wysterowana typu - największe ciśnienie doładowania- i dłuższa jazda w ten sposób, skończyć może się jej uszkodzeniem ! Jeśli w tym teście auto odzyska wigor, można stwierdzić, że turbina "jest OK" i usterka, o której tu piszemy występuje tylko w elementach sterowania jej zmienną geo.

Np. http://forum.vw-passat.pl/threads/41346-sterownik-centralnego-zamka?p=407451&viewfull=1#post407451http://forum.vw-passat.pl/threads/41346-sterownik-centralnego-zamka?p=407972&viewfull=1#post407972 - - - - - aktualizacja - - - - - . . . To LED od dołożonego(nieoryginalnego) urządzenia. Pewnie alarm itp.

W takim razie usterki szukaj w sterowaniu zmienną geo turbiny- Zawór N75, podciśnienie zaworu. Sprawdź tzw. gruszkę turbiny na okoliczność przerdzewienia/nieszczelności.W trybie Basic Settings grupa 11 obserwuj ruch sztangi zmiennej geo (zakładam, że nawet nie drgnie).

Przepływomierz zostaw w spokoju. EGR nie ruszany, tzn. nie zaślepiony ? Usterki szukaj w układzie podciśnienia. W przypadku gdy EGR nie został zaślepiony- hamulce, a właściwie wspomaganie w pełni sprawne ? Sprawdź układ zasilania w podciśnienie zaworów N18 i N75.

Po za tym Kolega zadaje pytanie w nieodpowiednim miejscu. Proszę zadać pytanie(bez skandalicznych błędów orto.) w odpowiednim wątku w tym miejscu http://forum.vw-passat.pl/forums/20-Passat-B6-B7-(3C)

Tak.

Nie jestem pewien, czy zmieszczą się dwa przewody w jeden konektorek.

Włączyło się dodatkowe elektryczne dogrzewanie http://forum.vw-passat.pl/threads/95336-Grzałka-elektryczna-w-B5FL-i-B5-zobacz!!?highlight=grza%B3ka Po osiągnięciu przez silnik temp. 80st dogrzewanie wyłączy się i napięcie w instalacji elektr. auta wzrośnie. Przy napięciu 13.8V akumulator nadal jest doładowywany. Nie ma o co się martwić.

Turbosprężarka nie włącza się ani nie wyłącza. Pracuje od momentu startu silnika do jego zgaszenia. Prawie każdy lub każdy posiadacz auta z turbosprężarką. Do próby określenia przyczyn problemu, który występuje w Twoim aucie, potrzebny jest wgląd w dane z logowania. Proszę wykonać logi odpowiednich grup i wstawić na Forum w dziale Diagnostyka- Analizy logów.

No ta masz odpowiedź. Co tu jeszcze szukać ?Głowica w górę.

Roger... dowcipnisiu

Rzuć okiem na http://forum.vw-passat.pl/threads/110141-Nastawnik?highlight=17971 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=321020 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=256616 http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=4100 - ostatni post

:fajnyWyluzuj...

Leci.Twoja metoda "na szybko" nie jest najlepsza i nie przyniesie spodziewanego rezultatu. http://forum.vw-passat.pl/threads/40108-Woda-w-samochodzie?p=1902962&viewfull=1#post1902962

"Kołeczki" służą do mocowania szyby(tylnej) z podnośnikiem. Czytając, staraj się to robić ze zrozumieniem, nie "po łebkach" - nie wierzę, że ktoś napisał o konieczności ich wymiany w związku z problemem, o którym piszesz, lecz jeśli już jest to typowy przykład wprowadzania w błąd i info nie wartego uwagi.Zdemontuj tapicerkę, następnie blachę zakrywającą wraz z mechanizmem podnoszenia szyby. Nasmaruj linkę, prowadnice i kółka prowadzące linkę(polecam tzw. biały smar). Sprawdź białe, plastikowe prowadnice mechanizmu na okoliczność uszkodzeń. Sprawdź działanie mechanizmu. Sprawdź napięcie zasilania mechanizmu podczas podnoszenia-opuszczania. Sprawdź ewentualne przyczyny blokowania przesuwu. Sposób demontażu tapicerki i demontażu blachy zakrywającej znajdziesz w odpowiednich wątkach.

Polecam 4500K. I nie jest to ciepły, a biały neutralny. Nie mam w ofercie modułów o odcieniu ciepły biały.

Wykonaj logi grupy 13, 18, 23, najlepiej gdyby załapały tą czkawkę. Wstaw w odpowiednim dziale.