Albercik

Fabrycznie? To by się zgadzało, bo jak stoję koło jakiejś beemki czy volvo z xenonem - kolor moich palników jest jak ze zwykłych żarówek

Turbo

No amerykańska plastikowa świnia to oczywista podróbka skóry Zależy czego się oczekuje od takiego radia. Ja wolę jednak dołożyć niewiele i wsadzić DM, niż bawić się w takie eksperymenty, które nie mają nawet homologacji na EU.

Tan 1K8 to najbardziej podstawowy model. Masz głośnomówiący + A2DP, ale wszystko obsługujesz z telefonu. Moduł 3C8 to moduł bardziej zaawansowany, gdzie masz do wyboru tryby pracy, obsługę zegarów i radia (książka telefoniczna, lista połączeń, sms i takie tam) oraz pełne A2DP (z obsługą zmiany utworów - zarówno mp3, jak i np. youtube itd). Wyższe modele mają wbudowane WiFi.

No mnie te pseudo-vany jakoś nie przekonują. Jak VAN to Voyager, Caravan, Galaxy, Sharan. Jak SUV to Navigator, Explorer (lub lepiej Expedition). Jak kombi to Passat

Obsługuje i czerwone i białe. Jaki adapter? Ma A2DP. Z FIS nie gada bo nie ma takiej potrzeby. Jak chcesz gadający z FIS i radiem to 3C8.

no to masz za 90 zł taki, który gada: https://allegro.pl/oferta/modul-bluetooth-1k8035730c-vw-ag-8356425635

Zawsze możesz je odpiąć od strony filtra również

ale na module 1K8 za 50 zł się da https://allegro.pl/oferta/vw-passat-1k8035730b-sterownik-modul-bluetooth-8265967086

gdzie tak dają? Ja kupiłem media-in za 40 zł na allegro...

No to mówię, że rewelacji nie ma. Jak na tak wielką baryłę (głównie w górę) to bagażnik jest śmieszny. 660L, gdzie Passat Variant ma 603L, a po złożeniu siedzeń - 1731L. W dodatku, w Touranie bagażnik jest krótszy, a wyższy w stosunku do Passata, przez co jest mniej pakowny i mniej wygodny jak potrzebujesz wyciągnąć coś na środku drogi.

RNS315 z BT? Będę miał takiego na sprzedaż. Ewentualnie RCD310 - też mam takiego na sprzedaż, ale nie ma BT i trzeba moduł dołożyć (za to cena dużo lepsza).

Jak nie wozisz całej szafy ze sobą to dla normalnej rodziny powinien wystarczyć. Np. u mnie, jadąc w góry w zestawie: ja + żona + dziecko 3 lata + narty + sanki + nocnik + lodówka turystyczna zapakowałem się tak, że się roleta nawet zamknęła Ja miałem VAN'a (Chrysler Voyager) i bagażnika to tam w ogóle nie było (w wariancie na 7 osób, po wyjęciu kanapy z bagażnika miejsca robiło się w miarę). Później, dość króko, miałem Lincolna Navigatora i tam bagażnik był spory No ale koszty eksploatacji mnie przerosły. To nie są VAN'y tylko przerośnięte Golfy... Przed kupnem B7 myślałem o Touranie i oglądałem turka mojego sąsiada (pierwsza generacja po FL) i tam bagażnik prawie nie istniał... No niestety - trzech fotelików się nie wsadzi. Tutaj Voyager był idealny bo nie dość, że miał dwa oddzielne fotele w środkowym rzędzie to jeszcze brak tunelu na środku sprawiał, że można było bez problemu przejść z przodu do tyłu bez zatrzymywania się. W pełni zgoda ?

Watt/h = (Volt * Amper)/h Łatwiej jest policzyć zużycie w amperach. Szczególnie, że pobór 5A przy instalacji 12V = 60W. Taka wartość może kogoś przyprawić o zawrót głowy, więc lepiej podawać w amperach Passat ma tak, że jak ruszysz jakiekolwiek drzwi/centralny itd. - auto się budzi do życia (rusza Gateway, który następnie podnosi poszczególne moduły). Najłatwiej to sprawdzić na RNS510. Jak otworzysz auto po dłuższym postoju i od razu wskoczysz do środka i włączysz zapłon - zobaczysz ekran startowy na RNS i wspaniały komunikat "Trwa uruchamianie systemu". Jeśli zaś otworzysz auto, poczekasz chwilę i dopiero włączysz zapłon - radio włączy się w pełni uruchomione. Auto się usypia ok. 5 minut. Z tym że - niektóre moduły usypiane są wcześniej, a inne później. Zużycie prądu powinno stopniowo spadać przez te 5 minut, aż do wartości spoczykowej (chyba ok. 300mA). Ale tego VCDS'em nie sprawdzisz bo usypiając moduły stracisz komunikację z autem, więc jedyna metoda to multimetr pomiędzy plusem akumulatora, a klemą.

Dopóki wilgoć Ci do tego się nie dostanie... Wtedy będą fajerwerki.

Tylko, że w "rekinie" nie ma anteny do radia Rekin to: GPS, Telefon, Webasto. Radio w passatach B6/B7/B8, Golfach V, VI, VII to takie paski na tylnych, bocznych szybach (kombi) lub moduł antenowy pod dachem na końcu tylnej szyby (sedan). Niektóre miały jeszcze dodatkową FM'kę (to chyba pod DAB) w tylnej szybie. Nic dziwnego - to tak, jakbyś wsadził tam 5cm drutu po prostu w radio. Jak antena ma dobrze zbierać - musi mieć długi bat. Oczywiście nie za długi, bo będzie też sporo syfu zbierała z eteru.

A tam nie powinno być jakiegoś zaworu upustowego?

Simplus

Miś Uszatek

Dość prosta kalkulacja: ile A bierze radio, przez ile czasu dziennie. Następnie - ile A da panel przel ile czasu dziennie. Np. jeśli radio wpitoli 5A i będzie grało przez dwie godziny - zeżre w sumie 10Ah. Jeśli w ciągu dnia słonce świeci przez 10 godzin to kupując panel dający 1A (12W) doładuje Ci tą stratę 2h grania w 10h zakładając dobrą pogodę i optymalny kąt ustawienia solara do słońca. Mając panel 24W - skracasz to do 5. godzin. Oczywiście fakt, że radio wpitoli 5A to był tylko przykład i trzeba by to zmierzyć ile na prawdę zużyje.

Hmm, no to już sam nie wiem co tam może być nie tak. Sprawdź multimetrem czy zwarcia nie robi.

O kurczę. Coś grubszego tu się szykuje. A kiera Ci się nie blokuje? W B6 blokada kierownicy jest uaktywniana przez pompę ABS (no nie do końca, ale pompa jest też do niej potrzebna). Po tym, co wrzuciłeś + nowe objawy = walnięty sterownik pompy (?)...

Pafnucy

Ale to jest błąd z regulatora niskiego ciśnienia paliwa... Chyba, że popełniłeś literówkę pisząc i chodziło Ci o 01139. Ten błąd to chyba jest zbyt niskie ciśnienie spalin, więc proponuję zacząć od wydmuchania/przeczyszczenia przewodów idących do czujnika (rurek).

No dobra. Źle się wyraziłem: RNS330 jest to radio robione w Chinach, wyłącznie na rynek azjatycki jedynie na licencji VW. Ale w środku jest taki sam chińczyk jak w jakimś peyingu czy innym wynalazku. Dlatego napisałem, że to podróba VW - jakościowo niestety odbiega ono od przyjętych u nas standardów.