Skocz do zawartości

Albercik

  • Liczba zawartości

    1 032
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez Albercik

  1. Tylko teoretycznie. U mnie było takie szarpanie na zimnym i winny był EGR. Nie zamykał się do końca (zasyfiony) i silnik głupiał, bo dostawał "lewe spaliny".
  2. Pytanie czy radio nie ma zakodowanego dynaudio/soundsystemu. Choć nie powinno się zawieszać wtedy. Obawiam się, że przez kombinacje z softem - ktoś uwalił radio. Jak masz wersję A lub B spróbuj wpakować tam soft 1100. Jak uwaliłem swojego RNS'a w wersji B - właśnie 1100 uratowało mi radio. Potem wsadziłem jakieś 2x, 3x, 4120A, a na końcu 5230.
  3. Już milyjon razy było to omawiane... Np. na pierwszej stronie tego tematu: https://forum.vw-passat.pl/topic/7416-fabryczny-zestaw-głośnomówiący-premium-i-telefony/?do=findComment&comment=551812
  4. To wyjątkowa sytuacja ;) ja sobie nie wyobrażam życia bez zestawu BT w aucie...
  5. E tam. BT w aucie to wygoda. Nie musisz pamiętać o słuchawce, nie rozładuje się w trakcie ważnej rozmowy, wsiadasz i tel. się sam podpina.
  6. Raczej wtryskiwacz (jeśli szarpie jakby dwumasa). Jak tylko drgania na podłodze to może być poduszka.
  7. Napisz, które piny masz zajęte w lusterku to Ci powiem.
  8. Tak, jak Piotrek napisał - Polska nie leży w klimacie gorącym, tylko w umiarkowanym. Klimaty gorące to Afryka/Kanary/Australia itd.
  9. Jak bym do tego dołożył jeszcze organoleptyczne sprawdzenie przewodów idących od akumulatora do skrzynki pod maską, a następnie od skrzynki do grodzi (mówię przewodach "plusowych", grubych, czerwonych). Niemal identyczne objawy miałem w Golfie VI i okazało się, że zgnił jeden przewód plusowy idący do skrzynki pod maską. Jak akurat się tak ułożył, że stykał - auto jechało. Jak wjechało w dziurę, przewód przestawał stykać i auto stawało na środku drogi z niemal identycznymi objawami.
  10. Póki nie ma cennika, a VW daje za darmo to się nie interesuj tylko korzystaj póki możesz
  11. Tak. Ściągnij firmware 1100, a potem 4120A i będzie śmigać.
  12. Ech... niektórzy są niereformowalni. Nikt nie mówi, że na złym forum piszesz. O tego jest wątek o modułach BT, który ma 90 stron długości, żeby pisać w nim, a nie pisać o tym samym, co już dawno było 15 razy opisane... Pomijając kwestię czytelności wypowiedzi i poprawnej polszczyzny. Co do kodowania - wbrew temu, co napisał Marek - może zajść potrzeba kodowania. Np. jeśli masz klawiaturę w desce zainstalowaną, a w module jej nie ma. To samo dotyczy przycisków na górze. Moduły 3C8 szczególnie z literkami A oraz B bywały w wersji bez BT-Audio (tzn. moduł oczywiście obsługuje to, ale nie były podłączone i nie miały tej opcji aktywowanej w kodowaniu). Tak samo z resztą, jak 1K8. Poza tym - na 99% będziesz miał w module błąd zbyt niskiego napięcia (w moim 3C8 po każdym odłączeniu wtyczki taki błąd się pojawiał). A o tym to pierwsze słyszę przyznam szczerze. Miałem moduł B przez trzy lata, oczywiście kupiony używany i nigdy problemów nie było. Za to od pieruna sfajczył mi się moduł PDC 3C8.
  13. Albercik

    skojarzenia

    polscy mechanicy
  14. No wiem, ale na 5N0 tego nie zrobisz, dlatego jak chcesz mieć to, co napisałeś w dwóch wątkach - musisz wymienić moduł na 3C8.
  15. Jak chcesz słuchać muzyki z telefonu po BT i dodatkowo mieć internet - poczytaj, co napisałem tutaj: Co do wklepywania kodu pin - po wpisaniu kodu masz dwie opcje: "OK" oraz "Save". Jak wybierzesz OK - nie zapamięta kodu, ale jak wybierzesz Save - zapisze i więcej nie zapyta.
  16. @tomix co rozumiesz przez "ma znaczenie"? Nie będzie nic się wyświetlało na radiu i wybieranie numerów tylko z poziomu telefonu. To są najbardziej podstawowe moduły, ale za to kosztują grosze. Jak chcesz bardziej zaawansowany to 3C8 035 730 B lub C - mają i BT-Audio pełne, i wyświetlają się na radiu itd... @hudek takie rzeczy tylko na modułach 3C8 035 730 D lub 3C8 035 730 E - one łączą się z internetem i po WiFi udostępniają internet na telefony (oczywiście zakładając, że masz B6, a nie B5). No, ale kosztują trochę sporo Jeśli masz aktualnie moduł 3C8 035 730 B lub C - możesz go przełączyć w tryb "Hands-Free" i wtedy auto nie kradnie Ci karty z telefonu, ale nie korzysta też z anteny na dachu i nie możesz czytać/pisać SMS na radiu.
  17. A jesteś pewien, że ten moduł to nie 5N0 035 730 C? Bo totalnie nie kojarzę takiego z końcówką 733... jeśli to 730 to nie ma dziwne, że nie działa z niczym nowszym. On obsługuje tylko tryb rSAP, którego nie obsługuje większość nowych telefonów. Jeśli zależy Ci tylko na rozmowach to szukaj modułu 1K8 035 730C lub 1K8 035 730D - te dwa obsługują białe zegary, tryb hands-free (powinien działać z każdym telefonem) i nawet obsługuje podstawowe BT-audio.
  18. dokładnie jak pisze @robert_s - najpierw podjedź na sprawdzenie płynu, bo my tu możemy powróżyć z fusów na podstawie własnego (albo innych) doświadczenia, a rzeczywistość może być zupełnie odmienna...
  19. Wyjmij moduł spod fotela pasażera i napisz jaki masz obecnie.
  20. No ja szukałem do B6 jeszcze tego lustra, bo był plan na taki prawie full-wypas, ale kompletne (składane, podświetlane, z pamięcią) chcieli jakieś niebotyczne pieniądze, więc zacząłem szukać w takich nieopisanych (sprzedawane jako "lusterko passat b6"). I w tych nieopisanych były zdjęcia wiązek/wtyczek. Po schematach wywnioskowałem, że były dwa lusterka z pamięcią, składane, bez podświetlenia (jeden sprzedający wysłał mi nawet fotę i rzeczywiście - lampek nie było, a we wtyczce 10 kabli), oraz jedno z podświetleniem i pamięcią, ale bez składania. Ba! wykopałem nawet takie, które miało tylko trzy kable! Lusterko elektryczne, ale nawet niepodgrzewane. Sprzedający twierdził, że to z rozbiórki auta z Włoch.
  21. Wskazówką się zbytnio nie sugeruj, bo wskazówka stoi na 90 st. nieruchomo od 75 st. do 105 st. Co do bulgotania i zapowietrzania - no albo źle głowica poskładana (uszczelka) i jest nieszczelność, albo chłodniczka spalin.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności