Klimatyzacja - climatronic

[Danek75]

Taki błąd to ja mam od 4 lat

A te LO to dałeś przy włączonej klimie? Bo jeśli nie, to czego się spodziewałeś?

[janekjaw]

tryb auto i indywidualna regulacja tzn wszystko bez napisu econ

[Danek75]

To dziwne, bo wygląda na malą ilość czynnika w klimie lub przyciętą klapkę nawiewu. Ale błędu żadnego nie pokazuje - to jest dziwne. Bo 4F9 to nawet pod uwagę nie biorę.

[janekjaw]

czynnika wlali 600g w sierpniu 2009 - to nie tak dawno. Zobaczę jutro może po zimie coś się porobiło a w niedzielę przepłukam tą chłodnicę klimy z paprochów może podziała

 

---------- Post added at 23:36 ---------- Previous post was at 23:35 ----------

 

a i jeszcze podepnę pod komputer bo mi się przypomniało że kiedyś mi pokazało że jakaś klapka przyblokowana.

[Danek75]

Od nawiewu centralnego zapewne. Więc chyba już wiesz gdzie szukać.

[janekjaw]

czyli klapa w nawiewie - muszę coś rozkręcać ? czy jakoś vag-iem da sie to zrobić?

 

---------- Post added at 23:57 ---------- Previous post was at 23:55 ----------

 

znalazłem raport

jest coś takiego :

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 907 044 H

Component: CLIMATRONIC B5GP 0004

Coding: 17000

Shop #: WSC 05311

1 Fault Found:

01273 - Fresh Air Blower (V2)

35-10 - - - Intermittent

[Danek75]

Ale V2 to akurat jest wentylator pod szybą A jak sie jakaś klapka przycina, to bez rozbierania nic nie zrobisz. Możesz jedynie spróbować VAG-iem lub poprzez kilkunastokrotne TESTowanie klimy - rozruszać silniczek.

[janekjaw]

czyli to to samo co błąd 4F9 na autodiagnozie, a co do klap - to przy teście wszystko się przełącza od prawej do lewej sobie leci i góra dół, więc już nie wiem,

ale dziękuje za pomoc - muszę się z tym przespać

[szewos]

Czy ostatnio nie zdejmowałeś schowka?

Dzisiaj wymieniałem czujnik G89 i też pojawił mi się błąd 4F9.

Pojawił się jak odpiąłem wtyczkę od wiatraka, ten błąd też może oznaczać zużyte szczotki.

Dodam jeszcze, że climatronik mrugał.

Wszystko złożyłem, skasowałem błędy i 444.

Edytowane 31 Marca 2010 przez szewos

[kryhol]

Witam! Niedawno kupiłem Passata b5 1.9 TDi 110 koni z 1999 roku z climatroniciem. Handlarz zarzekał sie ze klimatyzacja była nie dawno robiona no i rzeczywiście wydawało się ze chodzi. Jednak podczas obserwacji pracy silnika na biegu jałowym doszlo do gwałtownego "wybuchu" i wyleciał przewód od klimatyzacji przy prawym nadkolu. z drugiej strony sie trzymał. Co mogło być przyczyną i co muszę zrobić? Wymienić tylko ten przewód?

[Danek75]

Skoro przewód wystrzelił, to pierwsze co, to musisz sprawdzić i ewentualnie przeczyścić filterki w przewodach metalowych - one są koło króćców ładowania klimy. Potem musisz sprawdzić, czy chłodnica klimy nie jest przytkana. Kolejna rzecz, to zaworek zabezpieczający klimę - jest na sprężarce. No i w kwestii przewodów, to jednego ci raczej nikt nie sprzeda i będziesz musiał kupić dwa w komplecie. Ja za używki dałem 250 zeta.

[Gość]

Witam

 

 

 

Na walku compresora gdzie jest kolo paska wielorowkowego pojawia sie kropla zielonego plynu po postoju od dolu ,po odpaleniu prysnie male kropelki w strone chlodnicy i to wszystko ,wiem ze to z climy .Auto jak w opisie . Dookola kola compresora sucho tylko ze srodka kola po walku widac to zielone ,wyciek jest maly dlatego auto nie zglasza braku czynnika .

 

Czy compresor sie rozbiera i czy i gdzies sa dostepne jakies uszczelniacze tego walka ?

Czy w takim przypadku wymieniac kompresor ?

Jesli ktos ten temat mial u siebie to ile placil za czesci i robocizne , oraz czego to wina konkretnie ?

 

Pzd

[_chris_]

koledzy zrobiłem test vagiem na klimie wyskoczył błąd:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

35-10 - - - Intermittent

 

Która to klapka, jak się do niej dobrać i co sprawdzić. Mam ściągnięty pasek od klimy bo niemiec chyba zatarł sprężarkę ale to chyba nie ten błąd. Może to przez ten błąd jest słyszalne ciche tykanie zza climatronica??

[Danek75]

Zajrzyj na pierwszą stronę tego tematu i masz tam schemat klimy z opisem.

[SeyBee]

Koledzy mam taki problem i nie wiem jak go rozwiązać. Po nabiciu klimy czynnikiem z chłodu w samochodzie w gorące dni cieszę się maksymalnie 2 tygodnie. Miałem napełnioną klimę z barwnikiem i najciekawsze jest to, że czynnik uchodzi z układu i nie widać skąd Zabrałem się więc za demontaż całej deski. Po wyjęciu parownika nie zauważyłem oznak nalotów itp. Na wszelki wypadek dałem parownik do sprawdzenia gościowi który naprawia chłodnice - werdykt - parownik wygląda jak nówka sztuka,cały i szczelny. Zrobiłem test na szczelność układu przez nabicie instalacji tlenem (bez załączania klimy) i było ok. Czynnik uchodzi dopiero jak klima jest włączona. Oringi na łączeniu parownika przy aku powymieniane na oryginalne. Na wszelki wypadek mogę wymienić parownik na nowy bo jakoś nie mam przekonania do jego szczelności. Po włączeniu klimy czuć dziwny zapach i nie jest to zapach grzyba czy czegoś w tym rodzaju. Parownik podobno jest najbardziej newralgicznym elementem układu więc może dla świętego spokoju wymienić go na nowy? Mogę kupić Behr Hella 8FV 351 211-061 za 350zł. Ma ktoś z Was pomysł co może być przyczyną moich kłopotów z klimą?

[Sysunia]

Witam panowie, mam problem z klimą. Nie włącza sie kompresor, jak mu sie poda napiecie prosto z aku to dziala i dmucha na zimno. Znajomy podpiął komputer i wychodzi ze błędów nie ma. Jest nabita jak by co.

[Danek75]

Przekaźnik 267 na poczatek sprawdź. Zamiast przekaźnika włóż dwa kabelki w celu zmostkowania styków i zobacz, czy wtedy sprężarka wystartuje

[Sysunia]

Tego przekaznika to szukac tam gdzie bezpieczniki są?? Bo zielony jestem ze ho ho.

Aha, jeszcze jedno. Klima czasami sie sama wylancza i za sek znowu włacza.

[Danek75]

Tak - za bezpiecznikami są przekaźniki. Trzeba odkręcić dolną część kokpitu pod kierownicą.

A czemu klima się włącza i wyłącza, to poSZUKAJ było na forum opisane

[Sysunia]

Przekaźnik sprawdzony, trybi. A klima nie. I zonk