Poranne utyki i szary dym po uruchomieniu.

[dev14]

mały imbus z sklepu typu market nie szkoda obciąć ( miniaturki można powiedzieć) albo większy. Obciąć tak by pasowało tam nim się dostać i sprawa załatwiona

[tasior69]

Witam ja u siebie tez podejrzewam ze vacu siada i tez bede sie brał za nia w mysle ze bliskim czasie a wzwiazku z tym ze mam nieszczesnego LUK-a a miescie jest dobry sklep i wstapiłem by zapytac czy oni załatwią czy ASO, gość poszedł na zaplecze nie było go 5 minut i przynosi jeszcze wczesniej sie pomylił i dał mi do Boscha - wiec spoko jednak ten sklepik ma mozłiwości komplet 43 pln

 

 

a chce zapytac jak to jest z tymi srubami bo rozne rozmiary imbusów tak??? moze ktos to wie bo było by wiadomo w jaki kluczyk do tjuningu zakupic by miec odrazu

w planach zmiana dolotu AVB na AWX

[Poochini]

No wlasnie imbusem noname nie mogłem tego ruszyć :-\ Ale i tak oddam auto żeby wymienić wałek, przy okazji pompę i uszczelki. Odezwe się

 

 

 

@tasior69 zobacz to: forum.vw-passat.pl/threads/117675-Wymiana-Vacum-pompy(tandemowej)-Manual

[smalcerz]

witam wszystkich.ja mam taki problem jak autor watku.ale zauwazylem ze jak zaplon pozostawie na dluzej wlaczony,a pozniej odpale objawy dymu sa prawie znikome.mysle ze jednak w plusowych temperaturach swiece sa zalaczane po rozruchu.pozdrawiam.nie wiem w jakim stanie sa moje swiece.

[sob]

Ok, pierwsze podlaczenie kompa w samochodzie mam za soba, podaje logi o ktorych pisal Rufus110hp:

 

Log (0 - 000,001,002)

Log (1 - 007,001)

Log (2 - 000)

 

oraz bledy po skanowaniu:

 

link

 

Jakies porady czy za malo logow?

[weak_michael]

Jak nie to nie wiem czy to sie ASO nie skończy.

Nie wygłupiaj się z 13-letnim samochodem w pseudo-ASO,tylko bez desperackich kroków....

[sob]

Mam nadzieje ze wy albo/i mechanik, do ktorego jade srode cos ogarniecie. Cos w logach ciekawego/niepokojacego widzicie?

[Poochini]

Zmierzyłem podciśnienia. Na turbinie jest -0,5bar, zaraz po pompe vacuum jest -0,9bar, a gdy wciskam hamulec to podnosi sie do -0,3bar. Co sądzicie o tych wartościach?

Pozostaje zmierzyć ciśnienie paliwa, chociaz ten olej w krućcu od vacuum jest raczej zbyteczny.

[vipereeek]

zaraz po pompe vacuum jest -0,9bar

Pompa jest okey.

[Poochini]

A ten spadek podciśnienia przy wciskaniu hamulca? Bo rozumiem, że dalej, przy turbo może być nieszczelność, ew N75. Natomiast pozostaje olej w krućciu oraz ciśnienie po pompie paliwa.

[lisek171]

spadek podciśnienia przy wciskaniu hamulca to normalna sprawa podciśnienie wspomaga układ hamulcowy, jak już grzebiesz w podciśnieniach to sprawdź zaworek zwrotny czarno- biały

[Rosa]

przy turbo może być nieszczelność

 

Tak jak masz czyli te -0.5 to tak powinno być przy turbo .

[Poochini]

No to konsepcja słabego podciśnienia upadła Pozostaje ciśnienie paliwa i czy się nie cofa. Dziś je zmierze. Co do ciśnienia paliwa, gdyby było słabe, to auto mogłoby sie tak późno zbierać, czyli od 2200 obr?

[tasior69]

no dobra spoko jesli nie vacu to co???? a moze sztanga gruszki trzeba cos poregulowac???? podobno sie tak robi np. w turbo BRD bo ona ma problem z poznym wstawaniem ale nie wiem czy samemu tam grzebac albo czy wogole to ruszac. A moze trzeba poprostu napisac nowy program czyli zrobic porzadnego chipa i pare koni przybedzie a i charakterystyka sie zmieni

[lisek171]

jeśli logi są ok osiąga zadane ciśnienie i nie przeładowuje to nie reguluje się sztangi, jak doregulujesz szybciej będzie nabijał ciśnienie ale n75 nie nadąży go zbijać

[Poochini]

Turbo było regenerowane, ale problem pojawił się zaraz po wymianie szklanek. Nowa grucha jest ustawiona tak samo. Nie chce jej ruszać, gdyż to nie rozwiąże problemu, tylko może coś poprawi. Interesuje mnie definitywne rozwiązanie, ale jednocześnie z rozwiązaniem przyczyny tego problemu. Zmierzę ciśnienie paliwa, po vacuum

[lisek171]

olej nadal ci przybywa ??? jeśli tak to wymień te oringi z pompek o których prędzej pisałem, gruszkę turbo możesz sprawdzić pompką podciśnieniową powinna ciągnąć równo bez zakleszczeń oparcie o ogranicznik przu 0,9 bara drugi sposób na sprawdzenie to vcds lub vagcom więcej możesz poczytać tutaj: http://www.turbospec.pl/index.php/testowanie-zaworu-n75.html

 

regulacji gruszki dokonujesz tylko wtedy gdy masz 100% pewności że cały układ podciśnienia jest szczelny i zaworki sprawne

Edytowane 17 Września 2013 przez lisek171

[Poochini]

Cześć

Więc mam wyrok od mechanika - wałek. Było też coś pogrzebane w programie auta, ale czwarta krzywka jest okrągła Przy okazji wymiany wałka, wymienie oringi pompek. Mechanik powiedział za wymianę 350pln. W cenie jest wymiana uszczelek na pompkach, na vacuum oraz regulacja pompek. Wałek 750 nowy - zamiennik, lub uzywanty 300pln.

[Rosa]

jak miałeś nie ruszane uszczelki pod pompkami to lepie nie ruszaj ich. Jak nie masz poważnych objawów typu przybywanie oleju lepiej zostawić to w spokoju. Można sobie szkody narobić

[polonez15]

jak miałeś nie ruszane uszczelki pod pompkami to lepie nie ruszaj ich. Jak nie masz poważnych objawów typu przybywanie oleju lepiej zostawić to w spokoju. Można sobie szkody narobić

 

Czym? Ostatnio wyciągałem pompki w kulejącym AVFie, wszystkie o-ringi puszczały. Po ich wymianie i zeszlifowaniu progu w głowicy po stronie przeciwnej do mocowania PD jest bardzo dobrze, utyki ustały i zmieniła się praca silnika. Chyba są tylk o2 opcje - nieumiejętny montaż lub dziury w głowicy zamiast gniazd PD...