sob

59. Włocławek

Bledow poszukam moze jutro, bo dziś po chwili auto-scanu wywalal mi sie vag-com. Dynamiczne pewnie beda kluczowe, mam nadzieje, ze w weekend je zrobie. A ze statycznych cos wynika czy raczej nic?

Witam, chciałbym abyście przeanalizowali moje dzisiejsze logi, niestety narazie tylko statyczne, bo nie miałem kogo zatrudnić do obsługi laptopa. Logi wykonane zgodnie z instrukcją "Co logować w silnikach TDI". Generalnie chodzi mi o wchodzenie w tryb serwisowy przy około 100-120km/h. Za wszelkie porady z góry dziękuję! Log (0 - 023) Log (1 - 011) Log (2 - 004) Log (3 - 007) Log (4 - 001) Log (5 - 000) Log (6 - 003) Log (7 - 004) Log (8 - 013) Log (9 - 000) Log (10 - 003)

Witam, co mi poradzicie - zegary ladnie swieca na niebiesko, wskazowki ladnie na czerwono, ale podswietlenie zegarka i kilometrow swieci SŁABO. Diody mają powoli dosyc i trzeba je wymienic czy jakis inny latwiejszy patent jest?

Ktos mi pisal ze chcial z przed odpalenia, wrzuce dobre z cieplego silnika jutro. Dzieki za odp. PS. A co z błędami?

Proszę o analizę logów, miałem mało czasu dlatego tylko te: Log (0 - 000,001,002) Log (1 - 007,001) Log (2 - 000) oraz bledy po skanowaniu: link Generalnie problemem jest dlugie odpalanie po dluzszym postoju (obawa przed zimą). Plus do tego tryb serwisowy przy okolo 3700rpm.

Mam nadzieje ze wy albo/i mechanik, do ktorego jade srode cos ogarniecie. Cos w logach ciekawego/niepokojacego widzicie?

Ok, pierwsze podlaczenie kompa w samochodzie mam za soba, podaje logi o ktorych pisal Rufus110hp: Log (0 - 000,001,002) Log (1 - 007,001) Log (2 - 000) oraz bledy po skanowaniu: link Jakies porady czy za malo logow?

No i dziś znowu nie odpalil......... Dziś kabel przychodzi, Panowie mam nadzieję, że jak wrzuce ligi to pomozecie. Jak nie to nie wiem czy to sie ASO nie skończy.

Panowie chyba czas na zakup kabla do vaga... Co będzie Wam potrzebne żebyście mi pomogli? Bo mechanikom przestaje ufać. W rozruszniku wymienione szczotkotrzymacz i zebatka. Dziś zamawiane kabel. Piszcie jakie info z vaga wklejac. ---------- Dodano o 06:23 ---------- Poprzednia wiadomość o 06:20 ---------- A, dziś podczas odpalania po operacji "rozrusznik" tak jak by szybciej kręcił, ale znowu odpalil bo kilku sekundach kręcenia.......

A Panowie, jeszcze pytanie, czy slabe poranne odpalanie moze byc spowodowane (byc moze) nie do konca sprawnym czujnikiem temperatury zewnetrznej? Bo na komputerze kiedys pokazal sie blad wlasnie czujnika temp, zewnetrznej. Generalnie pokazuje tuz po rozruchu troche (o okolo 10 stopni) zawyzona temperature... Dzis bylem u elektromechanika i umowilem sie na wizyte w poniedzialek. Wstepnie powiedzial ze najpierw sprawdzi rozrusznik. Co wy na to?

No a ja dzis dzwonilem do mojego mechanika, i z tego co uslyszalem przez tel. to mam szukac dobrego elektryka samochodowego, bo gdzies sie robi zwarcie i przepala sie bezpiecznik, chyba od swiec zarowych - 80A albo 40A, nie doslyszalem, jutro jade odebrac paska i zaczynam poszukiwania uczciwego elektryka. ;(

Uuuu, widze fachowe informacje są potrzebne, niestety, albo i stety samochod dzis odstawilem do mechanika. Napisze jutro ci mi powiedzial i jak cos bedziemy myslec dalej. Aha, chyba czas kupic kabelek do diagnostyki.........

A co do tematu świec, to powinny dostawac prąd na 'letnim' silniku przy temp. otoczenia kolo 20 stopni? Bo mechanik chce isc tropem swiec, ktore przy takich warunkach nie dostaja pradu i to wlasnie je obwinia...

Nie chce sie wladowac w niepotrzebne koszty, w zwiazku z tym, czy jest jakis patent na sprawdzenie, czy pompa vacum jest na pewno do wymiany? I czy to ona jest odpowiedzialna na pewno za problemy z odpalaniem po dluzszym postoju? Ewentualnie jakies inne opcje warte sprawdzenia?