Akcja serwisowa 23H9 - Wymia pompowtryskiwaczy piezoelektrycznych Siemens (zamknięta z końcem 2015)

[grzelmo]

Chodziło o Andrewk28, boprzy DPF może nie dymić..

Panowie przesiądźcie się na rowery to nie będzie dymiło. (chyba, że z nosa z wysiłku )

Rozważcie temat na logikę - po wymianie pompek auto mi dymi - co drugi tak pisze, a wcześniej nie dymiło (wcześniej to znaczy tydzień, 2, 3, 5, rok, dwa?)

Przyjeżdżasz z trasy - płyn chłodzący ma conajmniej 90stopni, DPF może mieć 800stopni, wydech ma pewnie ze 300stopni, olej ma ze 100stopni - przez noc się chłodzi, a wynikiem chłodzenia jest para wodna, która zamienia się w krople wody, a przy odpaleniu spowrotem zmienia się w parę i żebyście siatki, sitka, denka zakładali to ona i tak będzie!! a to, że niska temperatura zbiegła się z wymianą pompek to drugie, a przewrażliwienie to trzecie

ja miałem 2.0TDI BKD - robiłem głowicę, mam 2.0TDI BMN - wymieniałem pompowtryski.

BKD dymił na biało jesienią, obserwowałem to przez 1.5roku i było to coś normalnego, głowica pokazała się latem - wykotłowało 2 zbiorniki płynu na 500km

BMN od 2 tygodni przez pierwsze 2km jazdy potrafi dymić na biało, a sprawdzając nawet dzisiaj auto na VCDSie - zapełnienie filtra 0% ilość popiołu 32.2g (na 150g możliwych).

jeżeli auto nie gubi płynów, nie ma ubytków, nie zalewa, trzyma moc itp. to nie ma co się przejmować bo ta para jest czymś NORMALNYM - taka jest moja teoria

[servee79]

Panowie przesiądźcie się na rowery to nie będzie dymiło.

:kciuki :brawo

 

Już mi ręce opadały jak widziałem kolejny wpis o kolorze dymu. Dla przewrażliwionych na tym punkcie również polecam rower ale tylko w mroźne dni, czyli wtedy gdy dym z rury jest największy. Przyglądnijcie się wtedy na spaliny wydobywające się z tłumików samochodów, które co dopiero ruszyły w trasę.

Dostaliście nowe pompowtryski za free i zamiast cieszyć się z bezawaryjnej jazdy - czego wszystkim życzę - to narzekacie jak stare baby.

[Wojtekst]

17673 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Not Reached

P1265 - 007 - Short to Ground

 

Błąd pojawił się po przejechaniu 10 km od wymiany...

Czy osoby mające dostęp do VAG'a mogą sprawdzić, czy u nich również pojawiają się błędy po wymianie wtrysków na "Continentala" i podzielić się wynikiem na forum?

 

 

Pisałem o tym kilka stron wcześniej. Ten sam błąd, podobny dystans po wymianie pompek.

Skasowałem go licząc, że za moment zapisze się znowu i wtedy już udam się do serwisu. Ale jak na razie

się nie powtórzył.

[servee79]

Ale jak na razie się nie powtórzył.

Może to i lepiej.

U mnie błąd też nie pojawił się ponownie, ale bardzo mało jeździłem.

[armitage]

Ok panowie. Tydzień temu wymiana 4 pompek. Wszystko super. Silniczek chodził cichutko. No ale niestety... po tygodniu na trasie mając ok 1700 obrotów silniczek dziwnie przymulił ( jakby stracił troszkę koni ) i zaczął chodzić głośniej, tak jak przed wymianą pompek. Od tego momentu mam wrażenie, że jest głośny ( słychać wyraźnie pompki ) i nie tak żwawy jak zaraz po wymianie pompek. No i dylemat... jechać na hamownie i testować czy kierować się na serwis aby sprawdzili co się stało.

[korexus]

kierować się na serwis

Ja bym tak zrobił.

[kobus]

Ja tak samo. Niech sprawdzą czy czasem te niezawodne nowe wtryski nie nawalają

[Łukasz]

Tydzień temu wymiana 4 pompek. Wszystko super. Silniczek chodził cichutko. No ale niestety...

No to ja po wymianie miałem podobnie bo...

...niby wszystko jest OK, auto smiga fajnie, ale raz na czas go coś zatelepie, podciągnie obroty, szarpnie i skoczy do przodu mimo równego trzymania gazu i jazdy bez obciążeń...

Po kilku dniach uspokoiło się samo i jest OK.

Ale ponieważ byłem umówiony w ASO w którym wymieniali mi 10 dni wcześniej pompki, na kontrolę to byłem tam wczoraj. Podpięli do kompa i szukali problemu przez jakieś 1,5h (w tym sprawdzanie DPFa) i nic nie znaleźli. ZERO. Wtryski podają idealne dawki paliwa, zero błędów i wszystkie parametry książkowe... A ponieważ uspokoiły się dziwne objawy, to i ja się uspokoiłem. Składam to na karb "dotarcia się wtrysków", czy takowe pojęcie wogóle jest czy go nie ma

Niemniej jest OK i autko śmiga dobrze

[CargoHS]

pewnie dostałeś stare pompki od poprzedniego paska hehe

[Leeo]

A ktoś się orientuje jakie wartości są ok? Po wymianie pokazywali mi jak pracują pompki i 3 z nich miały wartości od -0,2 do -0,5 a jedna -0,7-0,8. Ziomek z Aso powiedział, że wszystko ok, bo norma to od -1 do +1.. Huk tam mi nie szarpie, nie telepie, ale mało jeździłem, w czwartek jadę w trasę to będę wiedział co i jak Dobrze, że dymienie jest ok

[killer-ph]

W tym miejscu chciałbym WSZYSTKIM FORUMOWICZOM PODZIĘKOWAĆ szczerze i miło za cenne informacje, które znalazłem tutaj. Mam B6 2.0 TDI - PD z PDF BMR (170ps) 2006 Highlan Variant od ok. 2 miesięcy i od poniedziałku wymienione za free 4 pompki :-) w serwisie VW w Toruniu dzięki Wam ! Spalanie na postoju spadło do 0,4-0,5 L, równiejsze obroty na wolnych. Jak ciągnie ? czy lepiej ? nie za bardzo odczułem, za mało przejechałem, moc i tak miła w trasie. Sprawdze na autobani w weekend :-) już nie mogę się doczekać.

Gdyby nie ta akcja moje 12 letnie przywiązanie do marki (na razie tylko VW 3 sztuki) zostałoby bardzo nadszarpnięte.Współczuję tym co kupili nowe za przeszło 100K zł i płacili za pompki po 12 K zł- szok.Swoją drogą ciekawe dlaczego VW tak późno przyznał się do wadliwych wtrysków ? pewnie sporo stracił klientów i może chce "ratować" nadszarpniętą opinie?Jak sądzicie?

Pozdrawiam.

[Andrewk28]

Chodziło o Andrewk28, boprzy DPF może nie dymić..

 

Nie mam DPF

[Nuttie]

Ja wczoraj zrobiłem ok 50km, głównie stojąc w warszawskich korkach. Zaraz po odpaleniu przy 0' C chwilowe spalanie na postoju 1.5l (wcześniej nie patrzyłem ile jest jak są przymrozki), po zagrzaniu się do 90' C chwilowe spalanie na postoju 0,7l (tyle ile było przed wymianą pompek), zaczęło się pojawiać również coraz częściej 0,6l. Po wrzuceniu biegu "P" spalanie spada do 0,5l ale czuć jak auto drży. Po dłuższej jeździe w takich warunkach, spalanie chwilowe na postoju (światła, korek) 0,7l - 0,9l z przewagą 0,8l (przed wymianą zazwyczaj było 0,7, choć zdarzało się wyższe). Raz jak zaparkowałem i z żoną czekałem w aucie, gdy chwilowe spalanie po wrzuceniu biegu "P" spadło do 0,6l zwróciła ona uwagę że auto się buja i faktycznie to robiło. Bujało w przód i tył, nie drżało, a bujało. Jak zapiąłem "D" to przestało, ale też spalanie wskoczyło na 0,7l. To bujanie odczułem parę razy już wcześniej podczas postoju.

 

Wyranźnie też słyszę klekot PD, niezależnie czy auto zimne czy ciepłe, na pewno tak nie było wcześniej. Zerknę w komorę silnika, bo ostatnio przy wymianie oleju nie docisnęli osłony i też wydawała dziwne odgłosy. Może w ASO też czegoś nie podoskładali

 

Lepiej ciągnie od dołu zanim turbosprężarka wkroczy do akcji, DSG nie redukuje czasem biegu z minimalnych obrotów i wtedy czuję jak auto podczas przyśpieszania trochę drży, tak jakby był zbyt wysoki bieg (przed wymianą mam wrażenie, że dsg wbijało niższy bieg), po przekroczeniu 1500-1600 obr, objawy ustają i auto super się rozpędza.

 

Chciałbym mieć takie chwilowe spalanie (0,4l), niedługo zrobię więcej km, to napiszę czy coś się poprawiło czy nie. Objawy są takie, że normalnie nikt ich nie zauważy, ja mam wrażliwe ucho i "czucie" samochodu i od razu wyłapuję że coś jest inaczej niż było, co nie oznacza że jest źle.

[sylwek1972]

Bujało w przód i tył, nie drżało, a bujało. Jak zapiąłem "D" to przestało, ale też spalanie wskoczyło na 0,7l. To bujanie odczułem parę razy już wcześniej podczas postoju.

Może to dwumasa.

[Nuttie]

Przed wymianą tego nie było na 100% zaczyna bujać jak spalanie spada ze standardowych 0,7 do 0,5-0,6l i to też nie zawsze, dotychczas ze 3 razy mi się zdażyło.

[mery26]

Nuttie mam dokładnie takie same odczucia jak Twoje. Nie obstawiałbym dwumasy gdyż jestem po wymianie. Praktycznie po pompkach auto przejechało na dwumase (zatarte koło). Jak piszesz: drgania, DSG ciągnie od niższych obrotów-czuć drgania i obciążenie silnika. Pompki potrafią klekotać. Co ciekawe, podczas podróży wszystkie wymienione objawy pojawiają się, znikają kiedy i jak chcą. Ponadto przestały działać spryski reflektorów. Nie przestaje mnie zadziwiać negatywnie Das Auto

[Nuttie]

Ponadto przestały działać spryski reflektorów.

 

Hehe, jeszcze nie sprawdzałem

[Domely]

Panowie w którym serwisie robiliście auta? Chciałbym uniknąć podobnych przygód

 

I przy okazji pytanie do wszystkich - który serwis w Warszawie lub okolicy polecacie na wymianę pompek?

[Nuttie]

Ja robiłem u Zasady, ale nie wiążę tego zachowania auta z konkretnym ASO, tylko nowymi pompkami. U Zasady bezproblemowo, gwarancja 2 lata, auto umyte, wpisy w historii i w książce.

[macieksz]

Panowie w którym serwisie robiliście auta? Chciałbym uniknąć podobnych przygód

 

I przy okazji pytanie do wszystkich - który serwis w Warszawie lub okolicy polecacie na wymianę pompek?

 

Auto Wimar (salon Skoda, serwis VW), al. jerozolimskie. Wpis w książce, auto umyte, omówiony temat i zaproszenie na przegląd z rozrządem