souler

jednej rzeczy mozna zazdroscic bmw. motorowni i tylnego napedu - te drifty ale i gora zawsze i wszedzie

nie bedzie. oryginalny vr jest cichy, nawet za cichy, bo sie dlawi przy przegazowkach, ale do abs bedzie gut.

gratuluje pomyslu. na postoju to se mozesz odpalic auto, a nie gazowac. chcesz panewki obrocic? tak jak koledzy pisza powyzej. rozrzad sprawdz. moze juz sonda pada.

to malo wiesz. icek nie da mocy albo smieszna ilosc porownywalna z wycieciem dobrego katalizatora. natomiast utrzyma konie w stadzie, jak turbinka zacznie dmuchac goracym powietrzem. warto jednak wydac pare zlotych i zalozyc icek. bedzie lepiej jechal w dlugiej trasie. miejsca przed chlodnica jest duzo i mozna niezlego potwora tam wcisnac.

dobry wybor. do tego odelzony zamach. obrobka glowicy, moze jakies waleczki i strojenie. seria vr nie ma szans

i od razu kilka tys na remont zeby mial serie i oleju nie spalal. jak sie ma kase to mozna i vr wsadzic, ale abf to lepsze rozwiazanie.

polecam kayaby, ale wybor nalezy do ciebie. te z allegro sobie daruj.

zbyt bogata mieszanka

zwykly notlauf albo przeplywka wyjeb... poszukaj, bo bylo o tym milion razy. n75, kierownice...

wywal i jedno i drugie jak masz zasyfiony to moze ze 2 kunie. na pewno bedzie mniejszy opor wydechu i turbina lepiej sie bedzie wkrecac

ano fajne, tylko pewnie w PL nie do kupienia

nie przejmuj sie tym na kolach. za kilkaset km nie bedzie sladu po asfalcie. gorzej z kropkami na lakierze, ale tez zejda.

jesli przy silniczku wentyla jest wtyczka 3 pinowa i wtyczka wlacznika termicznego tez ma 3 piny to masz 2 biegi. na pewno masz 2 biegi, jesli sa 2 wentyle polaczone paskiem klinowym.

6-7 to bardzo dobra cena. ja bym dal duzo mniej...

jak masz na jeden obieg, to chyba ktos wsadzil z poloneza. pasuje idealnie, ale nie polecam.

2-3 to zawsze klepia. przeciez olej musi miec chwile, zanim dotrze do glowicy.

mann jest robiony przez filtrona, ale jakosc inna. ogolnie jesli chodzi o powietrze to mam podejscie takie - do td najtanszy wystarczy. do tdi cos dobrego, czyli mann, knecht i w gore. jesli chodzi o olej, to tutaj tanio oznaczac moze klopot. filtron odpada. knecht, hengst, ostatecznie mann.

dlatego jak przeklamuje warto sprawdzic temp termometrem.

i tu wlasnie jest pies pogrzebany. ludzie jezdza dieslami po 30 tys na jednym filtrze, a potem sie dziwia, ze auto jakies mulowate. ja mam td i przeplywka mnie lotto, ale wymiana filtra powietrza co 5 tys.

to podstawa! do benzyny nie potrzeba wielkich aku, ale 60-70Ah zapewnia komfort w zimie. w zasadzie ograniczeniem jest max prad altka, ale jesli na nim pisze 70A, to aku 72Ah podola, z tym, ze nalezy sie liczyc z szybszym jego padnieciem, zwlaszcza gdy robimy krotkie trasy. najlepsze ladowanie aku jest na trasie.

ta blacha to rozpraszacz fali olejowej i do odpalania raczej nic nie ma. kontrolki swieca? kreci rozrusznik?

cos sknociles i nie ma wskazan. wentylem steruje wlacznik w chlodnicy i nie ma nic wspolnego z tymi w trojniku.

kolega sobie zaszalal i pokazal co sadzi o cytrynie szkoda latarni

zadna przypadlosc. kupcie sobie porzadne i drogie czujniki to bedzie ok. u mnie jest 110 na blacie i mam to w nosie zupelnie. tak to jest jak sie oszczedza na czujnikach.

za 5500 mozna brac. 6200 drogo. dla porownania kupilismy dla mojej siory paska kombi '93 za 4800+oplaty. clima manual, podloga cyc, 2.0E, 2 poduchy, abs, central, wspomag. nie wiem jak jest z dzialaniem nawiewu przy climatronicu, ale raczej nie powinno byc problemu z dzialaniem, bo od tego jest sprzegielko, zeby kompresor nie pompowal.