souler

jedni jezdza i chwala, inni mowia bee, a prawda lezy po srodku. po pierwsze nie uzywaj tego ciagle tylko zamontuj sobie przelacznik i jesli potrzebujesz mocy to zalaczaj. jak silnik zdrowy to da rade.

bilety biletami, mecze meczami, ale jeszcze daleko do tego, by wszystko bylo dopiete na ostatni guzik, a narazie potrzeba wiele madrych glow, by ulozyc plan dotyczacy budowy stadionow, drog, hoteli i calej infrastruktury potrzebnej do obsluzenia tych kilkuset tysiecy ludzi. mam nadzieje, ze pracami nei beda kierowac politycy ani pozal sie boze fachowcy od siedmiu bolesci, tylko ludzie z doswiadczeniem i marka, ktorzy zamiast krasc kase i materialy na budowy, beda robic swoje.

no racja szans nie masz w klasie vdp

kup drozsze, bo moga ci sie znowu wybic i bedzie to samo. o dziwo moje no name juz rok i nic sie nie dzieje.

biedrona jasne, ze detalista, ale niektore ceny ma niskie, niektore odrobine wyzsze, ale wiekszosc gratow u niego dostane i obsluga jest ok. nikt ci kitu nie cisnie, ze cos jest super, jak nie jest. zapytasz gosci to powiedza co i jak.

hha nie ponizej 70zl, tylko ponizej 80. poprzednio kupowalem za 82. gdzie? u byloka kupuje. gosciu ma takie obroty, ze nie musi dawac marzy na olej. kazdy kto choc raz byl w gliwicach bedzie wiedzial o kogo chodzi.

no przeciez to mala ryska i wszystko wyjdzie cie taniej niz kupno nowego i malowanie.

dandi78 interes zycia zrobiles ja place w sklepie za 4l mobila 10w 79zl i wiem co mam.

ale moment w zakresie 2-3k obr masz prawie gladko. fajnie

moze wg sie przycina

kurde bledow wcale nie musi byc, tylko logi zrob i wrzuc na forum, to ci fachowcy powiedza co i jak. moze ty przeplywki nie masz albo zdechla.

spalanie moze byc odrobine wieksze niz tdi. tdi 90 zejdziesz na trasie do 5l, td ni dy rydy. 5.5 to juz moze da sie osiagnac przy 90km/h. miasto 7-8l w zaleznosc od pory roku. auto sprawuje sie tak, ze w dlugiej trasie lub po butowaniu ciezko bedzie ci wyprzedzic 88 tirow pod rzad, zwlaszcza jak to nie autostrada. ogolnie ten silnik nie nadaje sie do wariowania i dynamicznej jazdy. jest to typowy woł roboczy, ale jak jedzie sie samemu to spokojnie wystarczy. silnik prosty w budowie i idiotoodporny [bez przesady]. pojedzie na wszystkim: ON, OO i OR. przebiegi 500tkm to zadna nowosc. jesli rozrzad nie byl zmieniany przez debila i kolko rozrzadu sie nie gibie to nie bedzie z nim problemow. czesci tanie. podatny na mody. powinien palic od strzala, nie powinien kopcic na biegu jalowym i cieplym silniku.

poszukaj na forum. bylo 500 razy. podjedz na vaga to sie dowiesz co mu dolega. auto kupiles niedawno czy masz juz jakis czas? tdi to nie wół

ano to prawda, ze laska [pusta, bo madra na auto nie leci] wybierze bmw zamiast b3, ale ja bym mojego dzika na 3xx nie zamienil. moglbym jezdzic bmw, ale chyba nie wielbil bym tak tak jak mojego sedanka w kolorze zieleni. stereotypy funkcjonuja wszedzie. to lezy w naturze czlowieka, ale duzo ostatnio jest wlasnie polglowkow w starych bmw, ktorzy mysla, ze sa szefami mafii. nie kazdy kto ma bmw jest tepakiem. tak samo jest z vw.

ostatnio dlubie sobie przy aucie na parkingu,a tu podjezdza chybe e30 z czarnymi szybami i parkuje. po kilku minutach goscie wsiadaja i probuja odpalic - chyba z 30 sekund ciaglego krecenia rozrusznikiem spojrzalem z pogarda gosciu chyba ze wstydu chcial pokazac co to za maszyna i z piskiem opon, zarzucajac tylem wyjechal z parkingu dobrze ze zdjal noge z gazu, bo by jeszcze audi przerysowal. dodam tylko ze wykrecil jakie 180 stopni baczka wiec jakies tam opanowanie mial, ale auto zajechane i w glowie pusto

no ładny wykres i tyle

liczba oktanow nie ma tu nic do gadania. poczytajcie troche. lepiej lac v-power i temu podobne, niz 98. biedrona gaz ma 103-105 oktanow 250tkm i taki wynik to tylko sie cieszyc. juz widzialem vr'y, ktore mialy 120-130 kuni po latach.

jaki przebieg? jak zalejesz v-power to moze bedzie troche lepiej. przebieg ok. moc tez ok jak na auto z '96.

przez taki grill to mogliby silnik w nocy wyciagnac

ahh aligator w katosach, gto w czechowicach. ali jest drozszy, ale to masters. gto robi ponizej 1k

jasne, ze da sie uszczelniacze wymienic bez zdejmowania glowicy. sam tego nie robilem ani nie widzialem, ale znajomy z forum bratniego nawet przyrzad do tego opracowal.

czyli cos jednak racji mialem

teoretycznie to kazde auto musi miec kata, ale: - benzyna bez kata nie przejdzie spalin bez lapowki - zdrowy diesel przejdzie spaliny bez kata kat w dieslu, do momentu wynalezienia takich bajerow jak dpf itp., spelnial role ograniczajaca dymienie i ew. wylapujaca tlenki siarki itp. benzyna bez kata to truciciel na maxa. 2.0 2E bez kata dwukrotnie przekracza norme emisji tlenku wegla. pozostale czynniki tez poza normami. masakra. vectra 2.0 8v takze przekracza troche, ale to wina wypalonego kata, ktory jednak cos tam jeszcze daje.

chyba ten sam

zawory. zanim olej nie zostanie 'napompowany'