souler

czyzby 120-130km/h i stop? poszukaj cos o N75.

moc ta sama, a paliwa ubywa. moze wyciek masz gdzies.

ic brak jak narazie wiec tym bardziej wynik cieszy. jakie byly typy skrzyn biegow w aaz '91 rok??? dobra juz znam typ mojej skrzyni. CAT

no i stalo sie, moj dzik poszedl na rolki. oto wynik. http://img87.imageshack.us/my.php?image=dzik0001sh1.jpg brak pomiaru momentu - nie mam obrotka i gosc nie zmierzyl. po wyliczeniach wykres momentu ksztaltuje sie tak:

dobry wybor - Centra robi swietne aku. mam 72Ah i smiga cacy

filmik stary jak swiat

gratulacje. no to w zasadzie osiagnales co zamierzales. dalej juz chyba nie da rady z tymi korbami, choc ja sie nie znam. temp w dolocie masz masakrycznie niska, ale narazie zima. pozazdroscic mocy

hehe efekty . lepiej se filtr powietrza wymieniajcie 2 razy w czasie cyklu pomiedzy kolejnymi zmianami oleju i bedzie efekt.

zeby obroty nie spadaly zbyt gwaltownie. jak pompa dobra, to czy jest, czy go nie ma roznicy nie powinno byc.

kazdy sie nadaje, ale 8 bitowe sterowniki troszke mniej mocy uzyskuja po wirusie. w kazdym razie i tak warto.

a jednak cordoba fajny wykres i niesamowity wynik

ppmarian bzdury, bzdury, ale kazda szanujaca sie firma ma w ofercie diesla lub wlasnie go opracowuje [subaru]. samochody przeznaczone do pracy maja diesle wlasnie dlatego, ze sa niezniszczalne. mowisz o turbinie. jak kierownik dba to zrobi na niej 300kkm z palcem w dup**, a jak jest baran to i benzyne zajedzie po 30kkm od nowosci. i jesli mowisz o vr, ze taki dobry, to przestan wygadywac bzdury. 2.9 owszem, ale 2.8 to jednostka niezbyt udana i w b3/b4 poza dzwiekiem to pozytku z niej nie ma. no jak silnik zadbany to jeszcze jakos jezdzi, a te 2 cylindry to daja - niepotrzebna wage. ja kocham swojego td, ktory zapierd... jak glupi, pomimo 75KM z fabryki [kiedys] 16 lat na karku i jedyne co robie to zmiane oleju, filtrow i paliwo leje. oczywiscie mam do zrobienia kosmetyczne rzeczy typu podsufitka, ale jesli chodzi o wzgledy mechaniczne to jest cudo. czesci tanie i latwe w montazu.

chyba dalej ma ibize. nie chce mi sie szukac profilu jego na forum i podpisu. taka zolta "pszczolka" jak on sam ja nazywa.

skoro robisz tyle km miesiecznie to nie ma nad czym myslec - tdi. taki 90 lub 110KM jest wytrzymaly i ma niskie spalanie, co przy tylu km robi swoje. silnik zawsze osiagnie swoja temp pracy czyli bedzie efektywnie spalal ropke. dodatkowo masz ON po 2.5. inna rzecz, ze jezeli sie dba o diesla, to naprawde tam nie ma sie co psuc. lejesz paliwo, wymieniasz olej, filtry i smigasz. powiem tak - jezdzilem benzyniakami od malucha po 2.0T w saabie 9-5, ale chce jezdzic dieslem, bo te silniki daja mi radosc z jazdy.

zmienil na cordobe? znasz moze powody zmiany karoserii?

mobil 1 super s 10w40 212 kkm nie dolewam, wymiany co 10 kkm

przydalby sie pomiar na hamowni. ile byla seria? 180KM? trzeba bylo ic wymienic przy okazji takiej rzezby.

true true. za jakis czas jade na hamownie, ale nie traktuje jej jako wyroczni tylko wskaznika , czy mody ida w dobrym kierunku, a jako ze bede z ekipa kilku aut, to wyjdzie jakis obraz porownawczy do innych silnikow, m.in.: tdi, pb [w tym vr].

temat dotyczy tune-up to moze napisze, ze Robert ma juz najmocniejszego vp w Polsce. masakra jak dla mnie 231KM

tylko tdi, w zasadzie tylko diesel, bo sam mam jeszcze td

pod nakretki do mocowania listwy daj smar grafitowy i bedzie ok. ta szpara jest na monety.

uwazaj przy wymianie rozrzadu. jesli bedziesz sciagal kolo zebate paska to musisz dac nowa srube i dokrecic momentem jak w instrukcji. koszt sruby 6zl. to ze pali na dotyk to normalne. jesli bedzie inaczej to bedziesz wiedzial, ze cos jest nie tak. kompresja bardzo ladna. zaloz sobie nadkola na tyl, bo fabryka nie miala. dbaj o turbine. lej dobre oleje, tylko nie kupuj castrola z allegro. ja smigam na mobilu. filtr oleju tylko mann,knecht lub hengst. zaden filtron! powietrza moze byc jakikolwiek. oczywiscie zakladam, ze wiesz jak sie jezdzi dieslem, czyli cieply silnik, chlodzenie po jezdzie, itd.? jak juz sie nacieszysz to zawsze pozostaja mody silnika

nic mu nie bedzie chyba, ze na suchym asfalcie bedziesz probowal, to najwyzej reczny bedziesz mial slabszy.

fasola ale chyba nie oczekujesz efektu po tym stozku za 40zl? zeby ci tylko gabki nie wsyslo do silnika, bo i tak bywalo.

polsyntetyk wymiana w dieslu po 10kkm, mineral po 7.5kkm. hmm normalnie jak czytam, ze przechodzicie na syntetyk po takich przebiegach, to az kusi mnie, kolejna wymiane zrobic na 5w40. zobacze jak silnik zachowa sie przez kolejne 10kkm i po modyfikacjach, bo jak zacznie brac oliwe to bedzie du.a. aha leje 10w40 mobil 1 super s