Trokadero

Sorry nie zobaczyłem opisu samochodu a że pytanie jest w dziale b6 to tak wyszło .

Kolego Marks a na Fisie pokazuje otwarcie drzwi od kierowcy i pasażera , jeśli tak to nie krańcówki od drzwi (są zamontowane w zamkach) .

Kolego Darek , już teraz wszystko chyba jasne . Jak nie masz programu to w wolnej chwili mogę pomóc .

Kolego dni są odliczane od ostatniego przeglądu ( od liczby dni jaka była ustawiona , ja ustawiam zawsze na 365 ) , a po przekroczeniu nic się nie stanie tylko zmieni się komunikat na "Serwis natychmiast" ,oczywiście w języku jaki masz ustawiony

Koledzy tam są dwa mikrostyki w załączniku mały schemacik poglądowy , może pomoże . Strony odpassat_variant_2006_rus.pdf

No to nieźle skasowali , ja wymieniałem ostatnia przegub plus osłonę i za wszystko zapłaciłem 600zł (oczywiście nie w ASO ) , a 350 płacę za wymianę z olejem i filtrem .

a może masz wyłączoną syrenę (wcześniej działała?? ) jak pasek jest z Niemiec to na pewno przy zamykaniu i otwieraniu nie piszczy trzeba zmienić opcje kodowania

Kolego w b6 to, nie ma kluczyka scyzoryka może masz b5 po lifcie . A co do otwierania to problem nie jest w pilocie tylko w drzwiach . W opisie też masz błąd w 2005 nie było CR tylko PD .

Koleżanko jak nie masz kompa to można w bardzo prosty sposób też zrobić ( u mnie działa ) Pod fotelem kierowcy z prawej strony masz zaślepkę pod nią są kostki elektryczne .Odszukaj kostkę z dwoma przewodami (biały i brązowy ) rozłącz ją i kontrola pasów już się nie włączy (oczywiście jak wsiądzie kierowca , od strony pasażera nie jest tak łatwo ) .

CR i PD to są rodzaje wtrysków . PD - pompo-wtrysk , starszy rodzaj , CR Common-rail nowszy ,różnią się budową . VAG to nazwa programu który umożliwia diagnozowanie usterek w samochodzie , podglądanie parametrów , modyfikację sterowników itd... .

Kolego chcieli wymienić zbiorniczek bo uznali że czujnik poziomu w zbiorniku zaczyna szwankować . Mogły zaśniedzieć lekko elektrody i pokazywało niski poziom . Wydaje mi się że wymiana płynu tylko pomoże połowicznie . Płyn wymiesza się z resztą zmieni trochę swoje właściwości i komunikat może wrócić ( mam nadzieję że się mylę ale kolega miał podobny przypadek w skodzie ) dopiero wymiana zbiorniczka pomogła na dobre .

Kolego na szekkach można bez problemu , gorzej na holu , ale po 2 latach to bym pomyślał o wymianie AKU , bo jak słaby to w następną zimę to już inne aku nie pomoże

Ten z kluczykiem jak naciśniesz po włożeniu kluczyka do stacyjki i będą zamknięte drzwi to zobaczysz czas oraz ilość kilometrów do przeglądu Co do wskazań spalania , 1 pokazuje średnie spalanie ostatniej jazdy i kasuje się samo jak silnik się schłodzi (latem dłużej , zimą krócej ) 2 pokazuje średnie spalanie z całego przebiegu od ostatniego kasowania (sam sobie kasuję przy tankowaniu , można zobaczyć przybliżone średnie spalanie z tankowania ) Jedną i drugą wartość można samemu kasować z tym że ta pierwsza jeszcze sama się kasuje

Moja naprawa polegała na podgięcie końcówek w kostkach i działa na razie bez problemu , czytałem że niektórzy wycinają kostki i lutują na stałe aby problem nie powrócił .

Kolego jak nie masz kompa to można w bardzo prosty sposób też zrobić ( u mnie działa ) Pod fotelem kierowcy z prawej strony masz zaślepkę pod nią są kostki elektryczne .Odszukaj kostkę z dwoma przewodami (biały i brązowy ) rozłącz ją i kontrola pasów już się nie włączy (oczywiście jak wsiądzie kierowca , od strony pasażera nie jest tak łatwo ) .

Potwierdzam Solar służy do wentylowania wnętrza gdy jest bardzo ciepło i świeci słońce . Bardzo przydatne latem

Kolego u mnie nawaliła pod fotelem pasażera , przesunąłem mocniej fotel do tyłu i kontrola poduszki się zapaliła . Pamiętaj że samo usunięcie usterki nie wystarczy trzeba wykasować kompem , inaczej nie zgaśnie

są jeszcze pod fotelem

Kolego pompka jest w zbiorniku paliwa , aby się do niej dostać podnosisz tylną kanapę do góry i po prawej stronie pod siedziskiem jest duża zakrętka z deklem ( w deklu przewody paliwowe oraz zasilanie pompy i przewody od wskaźnika paliwa ) odkręcasz dużą nakrętkę i wyjmujesz cały kosz z pompką . Potem wymiana samej pompy albo cały kosz z pompą , zależy co kupisz .

W b6 jak padnie pompo-wtrysk to na pewno nie zapali .

Co do komunikatu o oleju to normalne , obstawiam pompo wtryskiwacz ale komp prawdę powie

Kolego ja mam założony taki zawór na paliwie od roku i wszystko jest ok . Jak auto zgaśnie po odcięciu czasami miga kontrolka świec żarowych i silnika ale po odblokowaniu i odpaleniu wszystko wraca do normy . Trzeba pamiętać tylko żeby parę razy włożyć i wyjąć kluczyk bez odpalania aby napełnić filtr paliwa (lepiej zapali i nie katuje się aku oraz rozrusznika )

Ja robiłem tak , zamykałem drzwi tak aby tylko zgasła sygnalizacja otwarcia drzwi na kompie ( zamek nie zamknięty do końca ) potem zamknięcie z pilota i po paru sekundach otwarcie i jak jest alarm to słychać . Jutro jeszcze raz sprawdzę dokładnie i odpowiem . Pozdrawiam

tak jak masz w opisie 13 przewodowa pełna instalacja haka łącznie z obługą czujników cofania itp... i 7 przewodów standard jak na polskim rynku ( czyli podstawa kierunki ,pozycje , cofania i przeciwmgielne światła )

Kolego wymieniałem tylne klocki i z tego co pamiętam to po rozjechaniu kompem potem niewiele jeszcze ręcznie je rozjechałem i nowe klocki wpadły same .