Trokadero

Cieszę się że pomogło

Błędy z pozycją miałem gdy sygnał GPS był bardzo słaby , zobacz jaki poziom sygnału GPS masz jak występuje błąd pracy Navi

A czy migają kierunki ???? Jak tak to któreś drzwi są otwarte i nie zamyka zamków

To co piszesz to chyba wtryskiwacz padł a nie pompa . Pompa w zbiorniku ma tylko podawać paliwo ze zbiornika do pompy wysokiego ciśnienia . Nie musi podawać wysokiego ciśnienia

Komenda odnośnie oleju całkiem normalna , jak długo kręcisz rozrusznikiem tak może być . Brak zapalania wygląda mi na błąd z pompą paliwa w zbiorniku . Zobacz czy się załącza po włożeniu kluczyka do stacyjki .Podłącz pod kompa może pokaże jeszcze błędy

Kolego 1.1 do 1.9 to masakra . Powinno być max 0,3-0,5 . Pomiar trzeba zrobić po 10 minutach po zamknięciu samochodu . Po tym czasie wszystkie sterowniki są uśpione . Jak masz taki pobór to może jakaś lampka w bagażniku świeci lub było włączone radio .

Przednia szyba podgrzewana dobra rzecz , przekonałem się ostatniej zimy . Odparowuje bardzo dobrze szybę , jak jest szron na zewnątrz to też bardzo dobrze z nim sobie radzi

tutaj masz cały temat i pomoc w załatwieniu problemu w dużo mniejszych kosztach : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=32934

Kolego pewnie brudny laser , aby go wyczyścić trzeba wymontować Navi zdjąć górną pokrywę i dostać się do lasera . Ja to zrobiłem kawałkiem wacika na patyczku i spirytus . Od roku wszystko śmiga

Podłącz pod kompa i wszystko stanie się jasne

Jedyny "reset" to odłączenie aku na parę minut jak nie pomoże to diagnoza przez kompa

Pierwsza liczba mówi o wymianie oleju po 250000 km to jakoś bardzo dużo a druga o ilości dni 225 do przyjęcia . Czy to się stało po kasowaniu inspekcji ??? Jeśli tak to ktoś źle ustawił przebieg . Co do naliczania km do wymiany to po kasowaniu inspekcji niektóre kompy zaczynają odliczać czasami po przejechaniu nawet 300-400 km .

Musisz wejść w kodowanie i zobaczyć gdzie przestawiłeś KM na MIL przy kasowaniu (od kanału 40 do 50 ) tam jest błąd

Kolego 1 i 17 po przejechaniu paru metrów same zgasną ale 24 napewno nie , kasowanie tylko przez kompa . Problem tylko dlaczego się zapaliła , jaka przyczyna bo przy samej wymianie aku nie powinna

Kolego jak go odpowiednio zakodujesz do Can to sterownik radia po 10 minutach powinien przejść w stan uśpienia i nie powinien rozładowywać aku

Ja też posiadam i bardzo dobrze działa

Kolego nie po środku całego schowka tylko na krawędzi deski rozdzielczej Później zrobię zdjęcie i prześlę

Kolego są jeszcze dwie schowane po środku na górze we wgłębieniu weź lustereczko i przejedź pod górną krawędzią to je zobaczysz

Kolego to nie problem jest czujnikiem deszczu lecz brak zasilania układu czujnika deszczu a zarazem wycieraczek Sprawdź bezpieczniki

tak zapala się i potem gaśnie jak wszystko jest OK, jest czerwona potem żółta i nic

Zdecydowanie Tak . Przerabiałem temat niedawno .

Popatrz dokładnie a zobaczysz DIODĘ

Nie całą lampę tylko wyłączniki trzeba kupić podświetlane i żadnego kodowania , instalacja u mnie jest tylko wymiana wyłączników załatwia całą sprawę

Kolego u mnie nie ma podświetlenia z tyłu ale rozebrałem i widzę że jest taka możliwość , trzeba wymienić przyciski na takie jak z przodu lub przerobić istniejące

A odznaczyłeś opcję " ignoruj żądanie ecu " coś podobnego w ustawieniach . Miałem podobny problem i pomogło . Dokładnie sprawdziłem "Ignoruj Funkcje ECU"