Trokadero

Tutaj macie spalanie : http://moto.onet.pl/1627415,1,vw-passat-pobil-rekord-guinnessa,artykul.html?node=2

P1517 Przekaźnik silnika -obwód otwarty , ten drugi nie wiem ale myślę że padł ci pompowtrysk

To że temperatura podczas jazdy spada , a w korku rośnie do 90 to na 99% termostat (typowy objaw). U mnie nie ma sytuacji jak jest 90 to czy stoję czy jadę jest zawsze 90 stopni . Co do komunikatu to niestety jak układ nie został dokładnie wypłukany z oleju to elektrody czujnika będą zachodziły olejem co skutkuje pojawieniem się komunikatu o sprawdzenie poziomu płynu .

Kolego możemy zobaczyć co da się zrobić .

Temat był poruszany na forum , trzeba poszukać . Z tego co pamiętam to pomogła wymiana lampy .

OK sorry:dobrze

Po skasowaniu nie powinno już być komunikatu SERVICE NOW . Ewentualnie trzeba tylko zrobić parę kilometrów aby znowu pokazało ilość km i dni do następnego przeglądu .

Ja bym sprawdził jeszcze amorki z przodu jak buja .

tylko to jest hid biksenon http://mudmaster.pl/product.php?id_product=243 a nie ksenon

Jak nie wywala błędu to nie ma co walczyć z rezystorami tylko zmienić Ledy . Ja na takich rezystorach jeżdżę 1,5 roku i jest OK . Jak pisalem wcześniej problem był podobny dopiero po zmianie Ledów wszystko jest OK

Kolego ilość spryskiwań ustawia się na ilość załączenia spryskiwaczy wycieraczki szyby raz na 5-10 razy.Jeżeli masz tak że nie jest to powtarzalne to coś dzieje się z Twoimi spryskami nie tak. Temat był wiele razy poruszany , trzeba poszukać .

Znam paski które na grzechoczącej dwumasie przejechały 80tyś tylko dźwięk staje się silniejszy i coraz dłużej trwa ( nie tylko jak jest zimny ale jak się też nagrzeje ) .

Ja bym obstawiał na koniec dwumasy .

Kolego jak czasami mrugają to niestety ich jakość nie jest najlepsza . Miałem podobny przypadek , dopiero po zakupie innych (niestety droższych ) jest OK.

A pasek od alternatora OK ???

A z innymi modułami jest komunikacja ???

A to nie jest pisk/świst turbiny ????

Ktoś chce szybko zarobić

tutaj kolega wszystko opisał http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=564499#post564499 a łączysz się tylko poprzez gniazdo pod schowkiem po stronie kierowcy

Większy znaczek jest przy czujniku dystansu (radarze ).

Tak ,najprościej .

Ja zdemontowałem fotel , lepszy dostęp i 100% pewność naprawy .

Powietrze pójdzie przelewem do zbiornika . Wyjmij stary filtr , włóż nowy skręć wszystko , włóż ze dwa razy kluczyk do stacyjki , opal daj gazu na 2000-3000 obrotów przez 10-15 sekund i po zawodach .

Nic się nie zmieni , niestety .

Jak dla kolegi z forum diagnoza za dobry :browar .Tylko dopiero od wtorku będę dostępny w okolicach Pruszkowa.