Trokadero

Kolego czujnik jest na dole zbiornika koło pompki . Trzeba odkręcić zakole aby się do niego dostać . Czujnik jest wciśnięty w zbiornik trzeba go wyciągnąć i oczyścić elektrody (papierem najlepiej) . Sprawdź może jeszcze gdzieś kabelek jest przetarty . Najlepiej to jest robić jak nie ma płynu w zbiorniku bo przy wyjmowaniu czujnika wszystko wyleci na ziemię . Maksymalnie pół godziny pracy .

W zbiorniku jest zwykły czujnik (dwie elektrody) jak jest płyn to zwiera elektrody i nie pokazuje komunikatu . Pewnie któraś się zabrudziła i czujnik wariuje .

Blokada raczej zapisuje błąd , jak zapala za którymś razem a jak ciepły od razu to bym sprawdził układ zasilania paliwa . Może paliwko się cofa i układ się zapowietrza .

Kolego nie we wszystkich , ja mam oświetlenie zamontowane w podsłoneczniku i niestety w nim się nie wymienia żarówek

Tak tylko wymiana słonecznika , przerabiałem temat . Żeby było śmieszniej to żarówka na pewno jest ok tylko zabrudziły się /zaśniedziały styki .

Brak dobrego dostępu ale można zrobić to samemu .Jest wciśnięta w obudowę , trzeba ją wyciągnąć .

Podłącz pod kompa i zczytaj błędy .

Jak masz podświetlenie wbudowane w słonecznik to jej nie zmienisz bo słonecznik jest nie rozbieralny . Tylko można jak jest w podsufitce .

74AH nie jest mocniejszy od 80AH . Ten zakupiony teraz może mieć tylko większy prąd rozruchu (nowsza technologia) ale pojemność ma mniejszą .

Jak kasujesz z kółka to zawsze przegląd ustawia się na 1500 km a dni zostają takie jakie były ustawione do tej pory . Dni można zmienić z poziomu fejsa .

Normalna sprawa jak zakręcił i zgasł to musiała zapalić się kontrolka od aku bo nie było obrotów silnika i brak ładowania . A po Twojej operacji mógł lekko się rozładować aku i dlatego cały mały problem .

Czyli jak wcześniej napisałem że problem leży po stronie hamulca (konkretnie przycisk )

Nie musisz , dobrze zrobiony soft nic mu nie zrobi , kolega jeździ z wirusem i dpf 2 lata i wszystko OK .

Pewnie masz problem z hamulcem a nie z AH . Podłącz Vaga i zobacz jakie błędy wywala .

002 -informacja iż dolny i górny punkt graniczny przekroczony (inaczej brak pomiaru , rozłączona kość , przerwa na przewodach )

Tam są dwie kostki , jedna pod siedzeniem a druga w podłodze pod siedzeniem . Może trafiłeś , czas pokaże .

A przełącznik od podświetlenia w odpowiedniej pozycji ??? a tutaj masz odpowiedź http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=51147&highlight=o%B6wietlenie+wn%EAtrza

Przy otwieraniu to na pewno startuje nawigacja a nie świece .

01042 Moduł kontroli nie zakodowany 01539 Reflektory nie ustawione tyle znalazłem

A może to nie wina świec tylko cofa się paliwo . Świeca jak padnie to na pewno wywali błąd .

Kość z prawej strony okrągła to zasilanie wtrysków

Też są

Wykasować można tylko kompem , a co do zapalenia się błędu to raczej przypadek że w czasie odpalania nastąpiło . Podłącz pod kompa sprawdź błąd , usuń usterkę i skasuj błąd .

Ja bym sprawdził jeszcze przeguby .

04C1 Zapalnik bocznej poduszki powietrznej strona kierowcy (N199) a dalej trzeba poszukać po wtyczkach (kolor żółty ) częsty błąd w paskach .