janekg16

Podaj kod silnika

02E 325 025 AL ZD7 - wycofano w dniu 1.01.2017 (cena aso 6.1 tyś) 02E 325 025 AT Z6K (cena aso 6.3 tyś) http://allegro.pl/dsg-02e325025-o2e325025-ae-ad-al-aj-am-aq-an-i5276323005.html używane skrzynie HYC do 1.9tyś https://allegro.pl/listing?string=skrzynia%20bieg%C3%B3w%20hyc&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-hcp-uni-1-3-0905

Zamień miejscami xenony albo przetworniki i będziesz wedzieć co padło

https://www.amazon.com/gp/offer-listing/B0736C8T67/ref=dp_olp_0?ie=UTF8&condition=all, kolorowy fis od Diaza, ruska który zrobił to

1 sonda przed katalizatorem , firmy to najlepiej Bosch, ngk

DP z kwasówki, wydech zamiennik

Nie mam kata, mam lpg, nic się nie dzieje. Już tak jeżdżę z rok czasu

Wpadłem na taki pomysł, a jakby tak klimatyzacją chłodzić intercooler np. kupić wodny i polączyć w obieg klimatyzacji (czynnika bądź samego powietrza z wewnętrz samochodu

w 919-nastkach też dało by ogarnąć czy to już inna bajka (oczywiscie z fisem) 890

Jaka temperatura silnika a jaka zczytuje czujnik temperatury, jeżeli jest różnica to on będzie problemem oprócz niego masz jeszcze do sprawdzenia moduł zapłonowy na obudowę filtra powietrza oraz że masz LPG to parownik czy nie puszcza( zakręcić butle wypalić gaz i na zimnym odpalić) jeżeli to wszystko jest ok to reset ECU vagem, potem zrób logi pokaż też kanał gdzie są pokazane missfire-y, komputer nie może nie mieć błędów jak coś takiego się dzieje no chyba że silnikiem rzuca bo masz poduszki pod nim do wywalenia. Szczelność dolotu oraz wyczyść odmę sprawdź czy nie jest pęknieta( zaworki zwrotne na podcisnieniu czy nie puszczają czasem w dwie strony)

przepływa ci lekko zaniża to 1.8T? jaki kod silnika, wyczyść ją zmień filtr powietrza, czujnik spalania stukowego wymień, w AWT masz dwa czujniki spalania stukowego 06C905377 (niebieska wtyczka- G66), 07DC905377 (zielona wtyczka -G61), są przykręcone pod kolektorem ssącym oby dwa http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16711/P0327

ja chyba się przerzucam na amerykańca taka zdrowa jednostka 3.4 v6 (170km) albo 3.8 v6 (208KM) a wybranka to Pontiac Firebird 4 generacji po lifcie

8d0 260 805Q (wycofano 1/09/2008) 8d0 260 805R (wycofano 1/08/2009) 8d0 260 805RX Wszystkie te 3 możesz mieć zamontowane w swoim pasku ale najlepiej mieć najnowszą wersje 8d0 260 805RX

Przód 3u0611707 (M10x1x295mm), cena aso 160zł tył 4B0611775C (310mm długość), cena aso 161,54zł

n75 i dv do sprawdzenia oraz podciśnienie gruszki idące z kolektora, szczelność dolotu

Sprawdz najpierw bledy na kompie bo pewnie SAI (odkurzacz podczasu startu silnika) ci nie działa, jak wywala błąd P0411 to jak naprawić link niżej http://www.passatworld.com/forums/b5-information-base/311579-p0411-saip-easy-fix.html Innymi słowy przekaźnik 373 powoduje wypalenie tego bezpiecznika, czyli przekaźnik do wymiany

panewka, bądź pompa oleju ale tutaj test ciśnienia przed rozkręceniem

Zawór upustowy siada albo ucieka ciśnienie na jakimś podcisnieniu, zrób logi dynamiczne i będzie widać co jest nie halo ( sonda, afr, jakie ciśnienie dmucha turbo w zakresie 3k do 6,5k)

Wymień sonde lambde, przepustnica prawdopodobnie szrot, kupowalem zamiennik z skv germany i jest ok. Org. Kosztuje 900-1300 zeta

Sprawdzić czy nie ma błędów na silniku, jak nie ma to sprawdzić ciśnienie na cylindrach, wtryskiwacze benzynowe, nieszczelności, odma

Czyli masz zatkany odpływ z skraplacza. Jak masz zatkany to pod samochodem nie powinna ci kapać woda z prawej strony przedniego koła - sprawdź ten temat https://forum.vw-passat.pl/threads/30829-odprowadzenie-wody-z-klimy

8D0145156K 8D0145156KX (110bar)

Oprawka - 1j0919341A żarówka - 3b0919243B

3C9885893 kolory 31X latte macchiato Q70 - jasny beż 30T - classic grey

Wszystkie 1.8T mają tak samo podłączone https://www.easypaste.org/file/pbXW8ZKr/IGNITION.COILS.1.8T.pdf?lang=pl