Jankus

Jakoś nie chce. Ustawiłem na R, wrzuciłem wsteczny i jakoś nic się automatycznie nie dzieje. To musi być proste ale nie wiem jak to ogarnąć. A błąd szyby zniknął I jeszcze próbowałem znaleźć adaptacje luster żeby zamykały się z pilota, jak pisał wolfe na 9 stronie, tyle że ja mam VCDS 16.8 i mam takie kanały do wyboru

Kurde?‍♂️ Powinienem zacząć od nauki czytania. A ja myślałem że chodziło o lustro. Zrobię kalibrację szyby i dam znać. A co z lustrem. Włączyłem w comforcie opuszczanie lustra a się nie obniża. Czyżby lustro 15 pin bez pamięci?

Panowie wczoraj zamontowałem składane lustra z pamięcią. I nie mogę przeskoczyć kalibracji prawego lustra, aby się opuszczało po wrzuceniu wstecznego. Niby max w dół i przytrzymać 3 sek potem do góry i przytrzymać 3 sek. Ale ni chu chu nie chce zrobić mi się kalibracja. Błąd dalej siedzi.

Na forum kupisz moduł do zegarka z B7. Wtedy wszystko działa tak jak powinno.

Bardzo ładnie, muszę się przyjrzeć dekorom z B7 może też sobie przygotuję coś takiego.

Ja nic nie wycinałem, tak wcisnąłem i od 3 lat nic się z tym nie dzieje. A zamontowane są moduły od tomnika

Ile? Mój w 2.0TSI po mieście wciągnie 10-11 litrów, a mam średnią nogę. Może faktycznie zmień te tuleje, koszt nie jest jakiś mega z kumplem/szwagrem da się to ogarnąć w dobrą godzinę, samemu gorzej.

Tak gumy z TT pasują są pełne, są sztywniejsze, auto lepiej się prowadzi i pewnie dłużej wytrzymają. A kosztują chyba tyle samo co zwykłe.

Nie, popychacz był w silnikach EA113(FSI i TFSI), a rolka w silnikach EA888(TSI)

Mogłem wcześniej sprawdzić, ale wychodzi że masz wadliwy typ popychacza. Na szczęście wymiana nie jest skomplikowana i dasz sobie z tym radę.

Te z rolką to już seria EA888, przynajmniej w przypadku doładowanych silników. Musisz rozebrać o sprawdzić jaki typ popychacza masz, jak masz rolkę to nie ma co wymieniać, rolki nie padają.

A bagnetu nie masz? Myślę że to jest najlepsza opcja, poza tym masz auto z 2013 roku a wtedy zaczęły wchodzić poprawione silniki bez problemu olejowego. Co do zwiększonego zużycia oleju to sporo rzeczy ma na to wpływ. Puki co jeździć obserwować. A sam poziom oleju można sprawdzić kompem z VCDSem w odpowiednim bloku pomiarowym.

Pany odkopię. Akurat zaczynam wszystko zbierać do przekładki dekorów z B7 i potrzebna mi jest pinologia od guzików awaryjnych. Czy po prostu leci się pin 1 z pinem 1, 2 z 2, i tak dalej?

Doskonale cię rozumiem. Ale już lata temu wpadłem na taki pomysł i nic mi nie lata. Wypinam i spokój. Pomysł z przenoszeniem immo do schowka, no nie wiem, na pewno wykonalne. Niby uzyskujesz coś na wzór systemu bez kluczykowego, ale dziwne że producenci aut na to wcześniej nie wpadli. Tak w ogóle to immo ma chyba zasięg 2-5cm. W busie (renault master) miałem rozwaloną stacyjkę i dało się włączyć zapłoni i kręcić rozrusznikiem 10 groszówką, łyżką, śrubokrętem... Ale żeby immo złapało sygnał i tak trzeba było włożyć kluczyk co najmniej do połowy. Przykładanie kluczyka do stacyjki nie pomagało i tak nie odpalał.

Wygłusz drzwi. Na pewno będą to lepiej wydane pieniądze niż sama zmiana głośników. W pierwszych stronach tematu z moim Paskiem są zdjęcia z wygłuszania drzwi. Zacznij od tego. A druga sprawa, to co tobie nie pasuje że chcesz poprawiać audio?

Nie, CAWB, auto z grudnia 2008. W moim posiadaniu od 2016 roku. A przebieg wynosi 229tys.

Nie, od kupna auta w marcu 2016 rozrządu nie ruszałem, a zrobione jest 38tys km.

Nie dawało mi to spokoju i sprawdziłem grupę 93 u siebie. Wynik powyżej 0. Czyli jak się domyślam jest spoko?

No u mnie bez rzeźby się nie obyło. Ale mod na plus. Czuć że auto lepiej się zachowuje.

W fabrycznej tulei są miejsca na te poszerzenia. Chodzi mi o te wycięcia na górze i dole. A w tulejach z TT nie ma tego elementu, otwór jest 6-kątny. No i musiałem w wahaczu przyszlifować właśnie te wystające poszerzenia żeby zamontować nowe tuleje. Bez tego nie chciały za chiny wejść. Pewnie najlepiej było by zainwestować w takie, a nie przerabiać wahacz. https://sklep.carstuff.pl/hard-race-vw-passat-06-14-b6b7-twarde-tuleje-zawieszenia-7625-p-54151.html No ale cena. 764zł za 2 tuleje.

Jestem świeżo po montażu tulei u siebie. I było ciężko. Bez szlifowania tych poszerzeń by się nie udało. No chyba że wyjąłbym wahacz i na prasę. A tak to sama plusy jeśli chodzi o prowadzenie. Auto zdecydowanie lepiej trzyma się obranej linii i jest bardziej zwarte w zakrętach.

Myślę że nie będzie tragedii. W najgorszym wypadku felga będzie minimalnie schowana w nadkolu. Ale wystawać nie ma opcji.

Ja bym spróbował tak. Najpierw zmatowić punktowo papierem 2500, następnie zrobić zaprawki, możliwie jak najdokładniej i najcieniej. Tylko tak żeby wypełnić samą rysę. Jak wyschnie jeszcze raz zmatowić papierem 2500. A potem przepolerować najlepiej na 2 etapy, cuting i finish.

Ważne żeby to był dobry wosk. Żadne koloryzujące. Bardzo dobry będzie Collinite 476s, Soft99 Kiwami, Dodo Juice. Jest tego sporo.

Ja poradziłem sobie torxem 25 z małą grzechotką, odgięciem blachy na ile się da, włożeniem ręki do środka i odkręciłem uwaloną śrubę od środka. Pewnie pomogły mi w tym chude ręce ale dało radę.