Jankus

@Marcin0105 Szacuję 240 koni, bez zmiany turbo. W googla wpisz, na fmicu dostaniesz intercooler a chyba rmmotors ma donwpipe.

Głupoty piszesz. Skrzynia z otworem bas reflex to podwójny rezonator helmholtza, wszystko musi być obliczone i dostrojone. Nie pakuje się na pałę pierwszą lepszą rurę, w pierwszą lepszą skrzynkę, do pierwszego lepszego głośnika. Drzwi nie uszczelnisz, muszą być otwory odpływowe czy uszczelki przy szybie.

Wydech, intercooler, turbo hybryda albo K04-064 i program.

Kupić nowe głośniki, stare zdechły po ponad 20 latach.

Jak ma zabraknąć oleju i silnik ma się przytrzeć to nawet stary olej jest lepszy niż jego brak. Jak ma to być doraźna dolewka w trasie to jak najbardziej. Ale jak masz zamiar jeszcze na tej dolewce jeździć, to bym kupił taki olej jaki ma być/jest zalany w silniku.

19" i fabryczne zawieszenie wyjdzie koza i to bardzo. Ten drugi zestaw będzie już schowany, naciągu nie będzie, śmiało 225

ET30 ładnie siądą mniej więcej na równo z rantem nadkola. Przy oponie 235 będzie obcierać od tylne nadkole od środka (w sumie to jeszcze zależy czy i o ile auto jest obniżone) Na 225 będzie lekki naciąg.

Bose? Weź ty idź z tym, to żaden wyznacznik, gra tylko trochę lepiej niż seria. W B8 głośniki 200mm to gruba rzeźba. O ile do B6 i B7 były dostępne dystanse 200mm tak w B8 bez rzeźby tylko 165mm. W sumie nawet lepiej, bo jest większy wybór, a przy zestawach dwó-drożnych 165mm woofer lepiej sobie radzi ze średnimi tonami. Będziesz montować wzmacniacz? Bo przy zestawach w okolicy 1000zł to już warto zadbać o zasilanie, żeby później się nie okazało że kasa wywalona a gra gorzej.

W pierwszej kolejności sprawdź wiązki drzwi. Jak masz przełamane kable to będą się dziać cuda z drzwiami.

A słychać silniczek? Jak nie to albo przewody albo silniczek umarł. Sam silniczek jest mały jak z samochodziku zabawkowego.

Mam pewien pomysł, zdejmij nadkole od strony pasażera i wyjmij gąbkę, powinieneś mieć dostęp do wiązki drzwi. Tylko co dalej, ciasno będzie żeby polutować kable, jeśli są przełamane. Chyba że podpiąć się z zasilaniem poza kostką.

Drzwi kierowcy? To jedynie kluczykiem.

Jak znam siebie, to pewnie bym wyciął wykładzinę i zamontował na wymiar płytę wiórową obitą materiałem obiciowym jak do subwoofera, do tego wzmacniacz i ewentualnie plastik na wierzch. Ogólnie wzmacniacze mogą wywalać protect jak obudowa styka się z masą samochodu. Może nie wszystkie ale kiedyś u kolegi taki problem wystąpił i profilaktycznie staram się aby "nie uziemić" obudowy

@kalvin Najlepiej jak średniak jest mniej więcej na tej samej wysokości co tweeter. Jak zamontujesz go tak nisko jak w dynaudio to poco ten średniak. Bardzo dobry mid-woofer nie ma problemu z produkcją odpowiedniej ilości średnicy, problem zaczyna się przy charakterystykach kierunkowych. Poza tym czasówką wyciągniesz średnicę z woofera na deskę, ale nigdy nie jest to to samo co średniak na wysokości deski. A może lepiej daj średniaka w słupek a tweeter w trójkąt w drzwiach? Zostaje tobie więcej miejsca na słupku na średniaka. Druga opcja to zrobienie panelu pod średniak i tweeter i ustawienie go tak aby tweeter zakrywał oryginalny trójkąt. Kilka opcji się wymyśli.

@kalvinW B7 słupek jest dosyć szeroki. Ogólnie możesz poszukać u skośnookich kinkietów pod głośniki, ewentualnie jakiś wydruków 3d. Bo te też się czasem stosuje żeby nie odstawało za bardzo. Będziesz montować sam tweeter czy tweeter i mida?