Slay

tomnik, rozpisałeś się.. nie chciałem Cie urazić. Napisałeś: i wszystko jasne. EDIT: http://www.bryk.pl/teksty/studia/pozosta%C5%82e/elektrotechnika/14663-lutownice_przegl%C4%85d.html

To lutuj, ale zanim sam tego nie zrobisz to nie pisz na forum, bo ktoś posłucha i coś popsuje.

Raczej miałem na myśli że niektóre lutownice nie nadają się do lutowania precyzyjnej elektroniki, nie chodzi o przegrzanie tylko o jakieś zakłócenia. Ale tylko się domyślam

Odradzam. Lutownica transformatorowa może narobić bałaganu w pompowtryskach, to delikatne ku...two.

Komputer się rzadko sam z siebie psuje bez porządnego zwarcia. U mnie był problem z połączeniem kiedyś jak miałem spalony bezpiecznik od pompy ABS. Zaciągnij samochód do jakiegoś kumatego diagnosty, żeby odczytać błędy.

Każde dziecko wie że jak dieslem telepie przez kilka sekund po odpaleniu to pierwsze co to sprawdza się świece... Brak słów na takich mechaników

U mnie spracowane poduszki skrzyni dawały taki efekt, przy większych prędkościach przy redukcji puknięcie. Nie pamiętam ile płaciłem za poduszki, ale jakieś małe pieniądze, wymiana trwała 15 min. idź do sklepu, to kwestia ok 200 zł za dwie Przypominam że mam na sprzedaż jedną poduszkę skrzyni do 4x4, nowa.

Spróbuj kawałkiem sztywnej rurki i obejmami...

W książce sam naprawiam jest opis. Zobacz spis treści. http://www.motodane.pl/index.php?p230,volkswagen-passat-sam-naprawiam-samochod A tak w skrócie to zwalasz zderzak, pas przedni, chłodnice, zaznaczasz flamastrem pozycje kół jak nie masz blokady wymieniasz pasek i rolki, składasz w odwrotnej kolejności i znając życie pewnie nic nie bezie działać Jak nie masz doświadczenia to lepiej poszukać kogoś kto się zna żeby to zrobił.

Co do samego pudła to nie wiem, ale na pewno filtr powietrza z AFN to ten sam filtr co w ATJ.. sory za oftopa

Krembul, a czy Tobie się wydaje że już 1 mm pow max to będzie katastrofa ? Wszystkie urządzenia są produkowane tak żeby były max głupoodporne.. Poziom oleju w silniku nie musi być pilnowany co do mm!!! Ważne żeby tam w ogóle zaglądać!!!! 10 min po zgaszeniu silnika w misce jest już tyle oleju że wiadomo czy trzeba dolewać czy nie!!!!!!!!!! Jak ktoś nie wie po przeczytaniu tego tematu do tej pory jak olej sprawdzić, to mu współczuje, niepotrzebna dyskusja się zaczyna... Jakoś częściej się zdarza że silnik się zatarł, a nie że uszczelkami wywaliło nadmiar oleju.. więc 1mm pow MAX to nic strasznego.

Bez przesady Mozę stałeś na górce... U mnie po kilku minutach jest stan taki jak by był gdybym sprawdzał po całej nocy.

Możesz olać i nie sprawdzać. Ja słyszałem o awariach wysprzęglików gdzie płyn zalewał tarcze sprzęgła

Z hamulcami nie ma żartów, trzeba sprawdzić wszystko, ale tak nagle to mógł sie tez wysprzęglik rozsypać.

Ja sprawdzam czasami kilka min po zgaszeniu silnika, ważne żeby w ogóle tam zaglądać i żeby stan był mniej więcej prawidłowy.

A z pedałem sprzęgła przedtem nic się nie działo? O ile masz manual oczywiście

Kupujcie poduszki Corteco. Już kiedyś pisałem że Lefre.. sprzedaje poduszki Corteco w swoich pudełkach. MATRIX jak chcesz używane poduszki to mogę CI za darmo oddać moje.. wydasz pieniądze na montaż i może być że będzie gorzej niż jest teraz

Wahacz górny za 70 zł to chyba tylko Kagera.. Dobry przegub to ok 250 zł.

Na forum jest taka funkcja przyznawania punktów za pomocne odpowiedzi, skorzystaj z niej

Filtr paliwa? Skoro samochód już w rękach fachowca to niech sprawdzi wszystko...

A świece grzeją? Skoro szarpie tylko przez pierwsze 15s to jaki remont?

Jeśli pierścienie trzeba wymienić to daruj sobie remont silnika, policz części, robociznę, planowanie głowicy itp i pamiętaj że jest ryzyko że taki remont może się skończyć fiaskiem.. Jeśli remont w co wątpię przy 360 000 km to już lepiej poszukać innego silnika..

360 tys dla TDI to nie jest żaden wyczyn... właśnie to dokładnie sprawdź (sprężanie), bo to przesądzi czy warto remontować Twój silnik.

Nie chciałem Cię obrazić, ale zastanów się o co pytasz.. kilka sugestii już masz, na początek zwal obudowę silnika i sprawdź cały dolot

No tak kompleksowo zarżnąć TDI to już nie lada wyczyn.. Jeśli chodzi o kapitalne remonty to na forum chyba nie trafił się jeszcze ktoś kto by z takiego był zadowolony.