Slay

No to ja dodam że jak kupowałem do rozrządu pompę Ruvile to wirnik był z tworzywa a nie metalowy jak tu padło kilka postów wyżej.. A co do interwału wymian to ciekawy jest ilu w starszym TDI dojechało do 90 tys, bo jakoś powstała taka opinia że w TDI lepiej skrócić czas o 1/3, sam kiedyś trafiłem w Auto Świat na artykuł na ten temat.

potrafię czytać.. I nawet ze zrozumieniem

Mam B5, jeden kolega ma A6 a drugi A4. Wszystkie te samochody się różnią.. Maja te same zawieszenie z przodu i wiele wspólnych części, a jednak każde z nich to inny samochód.

Gorący roztwór środka zgodnie z instrukcją przelewał tylko przez nagrzewnice.. Na forum znajdziesz dokładny opis jak przepłukać.

A6 jest większe od Passata B5 a A4 dużo mniejsze.

Kolego gratuluje wyobraźni. Z tego co wiem to wyświetlacz climatronica miga jak układ się rozszczelni.. ale mogę się mylić. No w każdym razie ta historia z drzwiami to nadaje się do tematu najlepsze teksty na forum

Normalne.

Przy 300Km to się nie zdąży nagar odłożyć

Wyłącz ogrzewanie całkiem (climatronic na off) to zobaczysz że temp wody się podniesie na postoju, zostaw samochód na godzinę to zobaczysz że będzie 90. Diesel wytwarza mało temperatury, a już bez obciążenia to bardzo mało.. Jak chcesz mieć ciepło stojąc w miejscu to webasto zainstaluj

Czytałeś temat od początku? Ręce opadają kiedy po raz 15 widzi się pytania o te same rzeczy...:626:

Obserwuj czy ubywa płynu albo oleju.. Oleju ma prawo trochę brać przez jakiś czas po remoncie, no i stad może być to kopcenie.

Stuka deska.. temat szeroko opisany na forum, poszukajcie trochę Może przegub ?

Podobny temat był już na forum Master's,co prawda dotyczy Golfa http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=2406&highlight=4motion Był jeszcze jeden, ale nie mogę go teraz znaleźć

190 km z AHU?

Stara dobra 90 będzie mniej awaryjna, ale słaba. 3BG po taksówce może być zajechana, ale nie musi, trzeba by sprawdzić. Wybór należy do Ciebie

Akumulator do sprawdzenia. Jeśli w czasie jazdy ABS będzie musiał zadziałać i będzie przez moment korzystał tylko z akumulatora to może wywalić błąd tak samo jak przy odpalaniu. Kiedy blokują się na chwilę koła przednie gdy samochód jest na biegu to alternator przestaje ładować. Myślę że problem tkwi właśnie w akumulatorze.

Bzdura. Płyn, jeśli tylko minie odpowiednio dużo czasu, będzie miał temperaturę otoczenia i basta.

Ale trup.. do oleju chyba dostał się płyn, albo paliwo.

Myślę że zalety napędów najlepiej zobrazuje Vicki

Tylko że akumulator powinno się kupować tak żeby był w sam raz, większy będzie nie doładowany, za mały będzie za mały, ot cała filozofia.

Już po fakcie.. ale taką pompkę to najprościej wyrwać na szrocie

Chyba nie siedziałeś w B5

A co to zmienia że 101 KM ma? Przy rozruchu potrzebuje taka samą moc co inne TDi. 60 Ah w TDi to już zdecydowanie za mało

Na wszystkie pytania które wypisałeś znajdziesz odpowiedź na forum. A co do tego jednego to niestety przy wzroście 195 to Passat B5 na miejscu kierowcy nie jest najwygodniejszy.. Mimo regulacji kierownicy i fotela w wszystkich kierunkach. Ja mam 193 cm wzrostu Zostaje Mercedes S albo BMW 7, tam jest więcej miejsca dla kierowcy