tmstp

zapytaj sprzedawce czy to przypadkiem nie jest turbo z Chin albo Rumunii

Zwrociles moze uwage czy jak montowles ta rurke to musiales ja lekko naginac zeby przykrecic z obu stron czy tez moze pasowala idelanie? Byz moze jest za mocno przegieta a potem drgania przelamuja ja?

jest to oficjalna juz akcja serwisowa, mam to wpisane w ksiazke i we wnece kola zapasowego, potem zejde i spisze nr

Jakis czas temu wymienialem przeplywomierz bo jak go odpinalem to na pracujacym silniku nie bylo zadnej roznicy wiec pomyslalem ze jest walniety. Okazuje sie ze na naszych silnikach tak jest, bez czy z przeplywka chodzi on tak samo. Zauwazylem za to auto wyraznie mniej pali - kiedys na zbiorniku moglem zrobic max 800km po miescie - teraz jest to co najmniej 950km. Warto wiec moze pojsc w kierunku przeplywomierza jesli chodzi o spalanie

taki, jakie oznaczenie jest na zbiorniczku

Ktora? Pod pokrywa zaworow, pod glowica czy jeszcze jakas inna? Ktora to jest pod silnikiem??

Ja leje Castrol EDGE 5W40 Turbo Diesel, chyba dobry

bez zadnej diagnozy ani sprawdzenia logow od razu podmieniales turbo?? i ten ktos dal sobie tak po prostu wyjac turbo zeby zalozyc u Ciebie?? bez podpiecia kompa nic nie mozna wywrozyc - i nie mam na mysli odczytania bledow

W tym konkretnym przypadku zgodze sie ze byc moze sztanga zle ustawiona, ale jesli swoja stara, z czesciowo zapieczonymi lopatkami turbine wymienimy na nowa/regenerowana to auto bedzie inaczej jezdzilo. Jesli lopatki sa zapieczone to juz od dolu turbo mocniej dmucha i stad czuc tego "kopa" wczesniej. Przy czystym turbo bedzie to czuc przy troche wyzszych obrotach.

Nie bierz tego za pewnik bo sam tego nie rozbieralem ale slyszalem ze ta zebatka nie obraca sie 360 stopni wiec prawdopodobnie mozna ja zdjac i obrocic tak zeby zeby trafialy na zeby i byc moze tak uda sie jakos ta przepustnice jeszcze uratowac. Warto sprobowac zanim kupi sie druga skoro ta i tak na zlom.

chyba sobie zartujesz

sprobowac zawsze mozna

Zczytaj jaki to konkretnie blad.

Daj znac jak pierwsze wrazenia po jezdzie na rumunskim turbo

no to kolega zablysnal

Na pewno te 52 tys km wczesniej wymienili Ci ten rozrzad? Wiem ze nie mozna tego sprawdzic ale takie cos przyszlo mi do glowy

Warto chyba dodac ze jesli terkocze przy jezdzie w lewo to padniety jest prawy przegub, w prawo - lewy.

padnieta krancowka w drzwiach w zamku (mialem identycznie w B5FL)

Jakis czas temu mialem co prawda nie wode ale duzo wilgoci w lampie. Wlozylem do srodka taka torebke wchlaniajaca wilgoc - pare dni i mialem suchutko.

Dokladnie tak

Podaj numery pompek na ktore zostaly Twoje wymienione - na fakturze beda wypisane. Pewnie bedzie to 03G130073SX - gdzie to X oznacza najprawdopodobniej regenerowane.

Na pewno bedzie to dla nich okazja zeby stwierdzic ze bez powodu te zegary nie byly zmienione i pewnie cos bylo mieszane ze wskazaniem przebiegu

Dziwne to wszystko, robia co tylko moga zeby tych pompek nie wymieniac.

mechanicy w uk juz tak maja

Wlasnie dlatego uwazam ze to zewn, tym bardziej ze tak jak piszesz terkocze lewy przy skrecie w prawo - wtedy wlasnie lewy zewn przegub jest bardziej obciazony