indyczes

Modyfikacja jak najbardziej bezpieczna, nie wywala Ci błędu na desce? Ten drugi wężyk jest od klapy gaszącej jego raczej zostaw w spokoju, niech działa bo pozwala to łagodniej gasic motor bez takiego trzepnięcia. Jeśli nie wywala błędów to dobrze by było również zaślepić rurkę ta od EGR-A do kolektora wydechowego, można za kilka zł kupic gotową blaszkę. Małą wada takiego rozwiązania jest to, że silnik troche wolniej sie nagrzewa.

Jaki kąt wtrysku, przecież to PD, jakieś błędy zapisuje w sterowniku? Podejrzany może byc czujnik wałka rozrządu. Podepnij pod VAG-a i zobacz jakie sa błędy.

Nawet jeśli jest teoretycznie niższe to na pewno bardzo mało zauważalne. Załozyłem tydzień temu takie same kapcie i jestem bardzo zadowolony z tego, że są ciche, bardzo dobrze zachowuja sie na suchym i mokrym asfalcie. Brakuje mi tylko w nich rantu ochronnego felgi, no ale cóz nie mozna mieć wszystkiego za niecałe 1200zl za komplet.

Kolego gdzie dokładnie ten klin ma siedzieć?

Raczej turbo do czyszczenia a konkretnie zmienna geometria sie przycina.

Tak.

Żaden, tylko wymiana pokrywy na nową.

Chyba kogoś pogięło:hyhy:hyhy

Sprawna poduszka waży ok. 760g i po to kolega użył wagi kuchennej:mlask

Zmień elektryka, jak dla mnie tylko oryginalny zestaw zapewni Ci bezawaryjne i pewne działanie.

Będa pasować, sam montowałem u siebie.

Nadaje sie tylko do pieca hutniczego:dodupy:dodupy

Witaj. Jeśli pasek równo układa sie na rolce i idzie po całej jej powierzchni, to jego wina.

Jak najbardziej można.

Podkładki kolego muszą być, nie dla ozdoby siedza tam fabrycznie.

Regulator napięcia ładowania w alternatorze masz do wymiany.

Może nie odpowietrzony do końca prawidłowo, nie wszyscy mechanicy potrafia to do końca dokładnie zrobić. Pozdr.

Około 750 gramów goła poduszka bez śrub i nie powinien chlupać w niej olej przy potrząsaniu. Ja jestem równiez na etapie poszukiwania używek, ale kupno sprawnych graniczy z cudem, chyba, że osobiście oglądniesz je i położysz na dokładna wagę. Wszystkie sprzedawane po róznych serwisach aukcyjnych to zazwyczaj złom, kupiłem jeden komplet, wypytałem sprzedawcę czy nie chlupie olej, on na to, że cisza więc wziąłem. Poduszki przyszły, wyciągam z pudełka i obydwie chlupią przy potrząsaniu, jedna waży 740g a druga ledwo 660g. Zdecydowałem się zwrocić te poduszki, pewnie ta co wazyła 740g nie była taka zła, ale jakiś tam ubytek oleju miała i nie rokowała na przyszłość.

Na pierwszy montaż idzie LUK i u mnie taki siedział. Słyszałem, że w sprzedaży są koła niby po regeneracji fabrycznej i może tutaj tkwi problem jakości. Jak najbardziej nieprawidłowy montaż przyczynia się do przedwczesnego zużycia zestawu sprzęgła z DKZ.

Sruba musi być to bardzo wazne, jak pisze przedmówca smiało można wykorzystać stara śrubę.

Tylko oryginał LUK-a wymieniałem u siebie w ubiegłym roku. Zapłacisz raz i masz święty spokój.

Ile Cię kosztowała? Też musze wymienić i ceny mnie powalają.

Gdzie udało Ci sie dostać dobre poduszki? Ja szukam lewej tej po stronie kierowcy, niby pełno tego, ale przy dokładniejszym zadawaniu pytań sprzedawcy milcza, a na pewno nie chca słyszec o ważeniu poduszek.

Doszedłes kolego końca z ta usterką?

Osobiście radze Ci poszukac uzywki z pewnego źródla. linki w tych mechanizmach to wielki badziew. Kiedys kupiłem sama linkę z tym plastikowym kółkiem i wytrzymała jeden sezon. Obecnie załozyłem całą blachę z linką-uzywke i mam spokój.