indyczes

Tych zderzaków jest generalnie mało i sprzedawcy niestety życza sobie za nie. W kolor i w dobrym stanie znalezienie graniczy z cudem. Zderzak do lakierownia to wydatek 450-550zl. Sam niedawno przerabiałem temat przy okazji montażu lamp xenon i spryskiwaczy, za zderzak w bardzo dobrym stanie z zaślepkami dałem 550zl plus lakierowanie u znajomego lakiernika za 250zl plus lakier 70zl. Tak więc cały zderzak prawie 900zl.

Czy wszystkie wskaźniki działają prawidłowo? W Vag-u masz test zegarów i test wyświetlacza, może to coś podpowie. Pozdr.

Nic nie zrobisz, pompki do d... i tyle. Wszystkie pompki jednocześnie Ci padły? Te ich regenerację to można sobie ......

Panowie odgrzewam kotleta: jaki jest rozmiar tych oringów na króćcu gdzie przychodzi wąż -szybkozłączka do cylindra sprysku?

Witam kolegów. Potrzebuje opinii nt. palników D2S BOSMA 4300, warto to kupic?W dobie wszechobecnym podrobek myslę, że to w miarę sensowny wybor,czy może się mylę?

z kazdej lampy do kabiny idą po 3 przewody, po jednym nalezy dołozyc, w sumie 4 kable do lewej i 4 do prawej.

Z lampy pasażera rozumiem,że idzie pod błotnikiem i wchodzi na kostkę przy slupku pod nogami pasażera? Z lewej lampy analogicznie? Chcę dostać się do tych przewodów, rozpiąć ich następnie wpiąć się nie z przewodami ze sterownika poziomowania, pozostałe dwa przewody po jednym dla każdej lampy (te wychodzące ze sterownika) przeprowadzić do lamp tak jak idą wiązki oryginalnie. Niektórzy co montowali poziomowanie piszą iż te 8szt przewodów przeciągali z kabiny pod maskę przez gumowa przelotke od komputera i dalej szli do lamp. Do lampy od strony kierowcy to bajka, krótki odcinek i te przewody można tak poprowadzić, natomiast do lampy po stronie przeciwnej nie za bardzo jest jak poprowadzić.

Panowie to forum praktycznie nie istnieje, nie to co kiedyś. Praktycznie w każdym dziale zero ruchu.

Witam kolegów. Może ktoś podpowie gdzie szukać w kabinie pinów od wiązki reflektora prawego i lewego? Montuje poziomowanie reflektorów i nie chcę ciągnąc do każdej lampy po 4 piny jak można pociągnąc po jednym brakującym, pozostałe 3 piny od silniczka krokowego wykorzystam z istniejącej instalacji wpinając się w nich.Domyślam się,że dla lewego reflektora to bedzie kostka gdzieś przy lewym słupku kierowcy, natomiast prawego przy słupku pasażera. Może ktoś podpowie ktore to bedą dokładnie kostki?

Tak.

Sterownik niestety nie bedzie pasował co za tym idzie i wiązka, pozostałe graty pasują. Tak więc do FL-a nie bedzie pasowac.

Koledzy i ja sie zastanawiam na tym samopoziomowaniem i mam pytanie; Którędy wchodza do wnetrza wiązki od czujnika przedniego i od prawego? Domyślam sie,że w oryginale wiązki od tych czujek sa zakończone wtyczkami i sa wpinane w główna wiązke idąca do sterownika, czy mam rację? Znalazłem gościa który sprzedaje ori wiązke, ale tylko to co jest we wnętrzu plus wiązki z pinami do lamp, brakuje połączeń do czujników.

możesz podac numery z tych blach do mocowania czujnika przód i tyl?

tak, tylko musze miec potwierdzenie,że zestaw bedzie pasował do FL-a, tzn sam sterownik i czujniki pewnie tak, natomiast wiązka pewnie nie do końca i będzie pewnie wymagała modyfikacji.

To może inaczej: z jakiego auta jest to zdemontowane?

Konkretnie to którego pinu brakuje? Po sterowniku widzę,że nie jest to komplet z Passata B5 FL, czy bedzie pasował do tego auta?

Parametry na papierze ok, ale ostatnio BOSCH to chłam , u żony w aucie ledwo wytrzymał 3 lata.

I jak zakończyła sie sprawa?

Równie dobrze klient może nie naprawiać wcale tego uszkodzenia, kasa i tak się należy. Powstala szkoda i nalezy sie odszkodowanie, a co my zrobimy z autem to juz nasza sprawa, możemy go np. sprzedać w takim stanie jak na dzień kolizji.

Polisy i tak drożeja z pazerności TU, płacimy jak za zboze to i wymagajmy.

To co najmniej dziwne, we właściwa strone odciągasz? Nie idzie nic, stoi jak zamurowana? Wsadzasz srubokręt i ciągniesz w strone wnętrza auta. Według mnie to masz przymarznięte, 3 st to nie jest duzo jak wczesniej cos zamarzło, nie masz czym podgrzac?

Odwołaj sie, na początek napisz im,że należą Ci sie części oryginalne i niech przedstawią Ci kosztorys naprawy według nich na elementach oryginalnych, a wtedy ustosunkujesz sie do tego. Nie spiesz sie, autem możesz jeżdzić.

Ręcznie za pomoca srubokręta nie da rady tej zapadki przestawić? Moze cos zamarzło w zamku, wstawic do ciepłego garazu i powinno pomóc. I tak masz szczęście, że masz w pozycji otwarte, mozna dobrac sie do zamka, wymontowac go z drzwi. Ja bym jeszcze pogrzał w okolicy tej zapadki mocna suszarka do włosów lub opalarka, ale z wyczuciem tak aby nie zniszczyc lakieru. Ta zapadke mozna normalnie zamykac i otwierac za pomoca śrubokręta, sprawdzałem u siebie jak wymieniałem mikrostyk w zamku.

Przy szkodzie z ubezpieczenia OC sprawcy należą Ci sie jak psu buda nowe oryginalne części a nie jakies zamienniki. Moim zdanie odszkodowanie zaniżone co najmniej o połowę.

Wyjeździj co najmniej z pół zbiornika i wylicz sobie spalanie, z FISA to sobie można. Jak znam życie to przyczyną kopcenia była dziurawa rura tkzw. S-ka a resztę to wymienili na zapas i Cię skasowali.