Migajaca czerwona kontrolka oleju

[jozef76]

to grzebać w tej pompie czy przy przebiegu 112tys jeszcze powinno być ok?

[Endrju]

to grzebać w tej pompie czy przy przebiegu 112tys jeszcze powinno być ok?

 

Jakk bedziesz robił przegląd to ja bym zajrzał co się tam dzieje.

[Michał2008]

to grzebać w tej pompie czy przy przebiegu 112tys jeszcze powinno być ok?

jak już będziesz się bawił to zobacz; w jakim stanie jest napęd pompy, zabierak i w szczególności oceń w jakim stanie jest gniazdo w pompie...

[jozef76]

jak już będziesz się bawił to zobacz; w jakim stanie jest napęd pompy, zabierak i w szczególności oceń w jakim stanie jest gniazdo w pompie...

Ja osobiście to się nie zabiorę do tego tylko muszę to zlecić mechanikowi i jak tak wszystko mi będzie sprawdzał to aż się boję ile to mnie będzie kosztować bo po zakupie tego paska jestem wyzerowany z kasy?

[Michał2008]

Ja osobiście to się nie zabiorę do tego tylko muszę to zlecić mechanikowi i jak tak wszystko mi będzie sprawdzał to aż się boję ile to mnie będzie kosztować bo po zakupie tego paska jestem wyzerowany z kasy?

Ja bym na Twoim miejscu teraz zabrał się za rozrząd dla świętego spokoju (cały kompletny z pompą wody), a z pompą oleju poczekał te 5tyś. do następnej wymiany oleju; bo żeby obadać stan pompy itp. trzeba demontować miskę olejową... Oczywiście to jest tylko moja rada co bym zrobił na Twoim miejscu, jeżeli faktycznie samochód ma ten przebieg i był serwisowany; a co zrobisz to już inna sprawa.

[FUTURUM serwis pomp]

Kolego-nie masz się czym jeszcze przejmować(jeśli masz oryginalny przebieg).160-220 tyś km- w autach o takich przebiegach siada to badziewie o nazwie moduł pompy oleju.Raz zdarzyło się że auto miało 140 tyś km i stanął napęd pompy.Na szczęście użytkownik znajdował się w mieście i zgasił auto po zapaleniu się kontrolki-uratował turbinę.

Wymień profilaktycznie zabierak i śmigaj dalej.

 

Naprawa pomp olejowych 2.0 tdi

[Michał2008]

Naprawa pomp olejowych 2.0 tdi

Tomek; mam do Ciebie pytanie, bo siedzisz w temacie; czy jak zaczynają się problemy z pompą to czy możliwe jest, że silnik pracuje głośniej?

Za odp. z góry dziękuje i pozdrawiam.

[FUTURUM serwis pomp]

Praca silnika 2.0 tdi daleko odbiega od poczciwego 1.9 tdi-są głośniejsze ale nie zawsze coś musi się w nich dziać. Zużyty łańcuch,napinacz i zębatki w tych silnikach powodują dziwne szuranie w misce olejowej.

Posiadam auto z takim silnikiem.Podczas kupna jakoś głośniej ten samochód chodził-ale przestałem się tym martwić jak wsiadłem i ruszyłem-byłem mile zaskoczony jak pięknie się wkręca...

[FUTURUM serwis pomp]

Naprawa pomp olejowych 2.0 tdi

[adampek]

Tomek dzięki za informację

Edytowane 18 Października 2010 przez adampek

[Domely]

Ostatnio wymieniałem olej i przy okazji wymieniłem zabierak. Powiem tak:

widać że był używany bo w standardowych miejscach ma wytarty kolor (zamiast czarnego srebrny) ale zciachany nie jest nic a nic - wszystkie kąty zachowane. Przebieg 167 tys. km. W związku z tym myślę, że do 200 tys wałek może spokojnie pochodzić a potem się go zregeneruje i wstawi nowy (pewnie już dłuższy zabierak).

Postaram się wrzucić fotkę.

[nogman]

Witam. Mam mozliwosc kupienia tanio passat z 2006 roku 170koni. Napewno jest drugiej polowy 2006 roku. Kolo mowi ze zapala sie kontrolka oleju a comp pokazuje ze niskie cisnienie oleju i odcina zaplon jak sie przekroczy 3tys obrotow. Na wolnych chodi cicho i normalnie. Macie jakies podejrzenia i jakie moga byc koszty. Ma nalatane 200tys. km.

Dzieki za sugesje.

[Patryk_]

Witam. Mam mozliwosc kupienia tanio passat z 2006 roku 170koni. Napewno jest drugiej polowy 2006 roku. Kolo mowi ze zapala sie kontrolka oleju a comp pokazuje ze niskie cisnienie oleju i odcina zaplon jak sie przekroczy 3tys obrotow. Na wolnych chodi cicho i normalnie. Macie jakies podejrzenia i jakie moga byc koszty. Ma nalatane 200tys. km.

Dzieki za sugesje.

 

Właśnie w okolicy 200.000 z tamtego rocznika kończy się zębatka napędzająca pompę olejową Koszt do niedawna około 4000PLN,ale podobno polscy fachowcy jakos to regenerują...

[Endrju]

Patryk nie sama zębatka tylko gniazdo w wałku na którym jest ta zębatka. A w gniazdo wchodzi taki imbusik za pomocą którrgo jest przekazywany napęd tej pompy olejowej.

[Patryk_]

Patryk nie sama zębatka tylko gniazdo w wałku na którym jest ta zębatka. A w gniazdo wchodzi taki imbusik za pomocą którrgo jest przekazywany napęd tej pompy olejowej.

 

To też,szkoda że nie mam na kompie foty wytartej zębatki to bym wrzucił

Jest zrobiona z jakiegoś miękkiego materiału i dlatego zęby się tak szybko ścierają...

[Endrju]

Tak, pamiętam ale to były pjedyńcze przypadki a napęd pompy to poprostu kwestia czasu. Wogóle to niech kolega poczyta ten temat i będzie wiedział co jest z modułem olejowym i kto to regeneruje

[nogman]

czy dobrze rozumiem ze to jest pzryczyna wylaczania sie silnika. Mozecie mi powiedziec co trzeba zrobic i czy wymiana calej pompy olejowej wystarczy?

Pozdr

[Endrju]

czy dobrze rozumiem ze to jest pzryczyna wylaczania sie silnika. Mozecie mi powiedziec co trzeba zrobic i czy wymiana calej pompy olejowej wystarczy?

Pozdr

 

Wymiana całego modułu pompy olejowej to koszt ok. 4k pln, a zapobiegawczo można wymienić imbusik i zregenerować gniazdo wałka jest to koszt ok. 1k. Poczytaj ma forum są koledzy którzy to robią.

[nogman]

jezli komp wylacza silnik przy 3tys. Pytanie czy moge takim spokoje jezdzic tak do 3tys obrotow, czyjuz tylko laweta?

[Endrju]

jezli komp wylacza silnik przy 3tys. Pytanie czy moge takim spokoje jezdzic tak do 3tys obrotow, czyjuz tylko laweta?

 

Myślę że do watsztatu możesz dojechać spokojnie.