FUTURUM serwis pomp

2008r cr VID_20181219_170158.mp4

Tak wyglądają wszystkie wałki od nowości

Chciałbym przedstawić wałek z 2.0 tdi (2007r) w którym wymieniany był 4 razy sam zabierak w przeciągu 1,5 roku.Starsza osoba opowiedziała jak to jeden z warsztatów namawiał go na wymianę samego "trzpienia" plus raz wymiana samej pompki olejowej na nową z serwisu za ok 1000zł.Za każdym razem kazano wymieć olej i filtr. Jaki z tego morał?Mechanik zadowolony-"Kowalski" zasmucony. Tak objechanego wałka jeszcze nie mieliśmy w przeciągu 8 lat...

do 450-500 tyś jeździć spokojnie

Profesjonalnie,tanio ale nie na długo...

W 2017 roku napisałeś j/w. Jeśli ktoś wymienił sam zabierak to oczywiście że będzie pięknie wyglądał i nie będzie "zrezany".

"Auto centrum widok"

Jeśli spełniliśmy Twoje oczekiwania w naprawie modułu olejowego polub nas na fb https://www.facebook.com/futurumserwispomp/ Dziękujemy

Nieprawidłowo dokręcone koło pośrednie(na zdjęciu go nie ma-pozostał fragment kołnierza) spowodował wyrwanie zębów na 3 kołach.Mechanik wymieniając sam zabieraczek odkręcił kółko pośrednie po czym je źle ustawił(nie zachował luzu międzyzębnego).Mechanik z południa kraju(ponad 15 lat pracy w ASO).Nie wiem jak zakończy się sprawa pomiędzy właścicielem a mechanikiem. Na dodatek moduł umyty wodą(karcherem)-żeliwa nie myje się wodą!!!

Kolejny który wie i potrafi więcej...👎

Jeszcze raz: Każdy jeden od 2004 do 2009(listopad) ma zabierak 7,7 cm więc czy to pd czy cr nie ma znaczenia. 150-300 tyś awaria nastąpi. Listopad 2009 do 2016 zabierak 10cm-awaria po 500 tyś.

Dr google mówi że różnicy nie ma-można mówić woreczek jak i pęcherzyk żółciowy. Chwila relaksu i troszkę śmiechu..pozdrowienia znad morza Tomek

Tak jak jest napisane wyżej-nie rozumieją...Dlatego delikatnie można poprawić aby się drodzy forumowicze nie obrazili:) zębatka-łańcuch rowerowy a koła zębate to skośne lub proste tryby

Na kołach zębatych(zębatki są do listopada 2005r), zabierak 100mm jeśli 2010r.,2 sa oryginalne 77mm i 100mm

Jeśli posiadasz moduł napędzany łańcuszkiem musisz odkręcić zębatkę na 4 torxy i odpiąć moduł od bloku,kładziesz go na stole,wypinasz pierścień segera,wysuwasz zabierak,wsuwasz nowy,wpinasz segera.( w tej opcji przeszkadza napinacz aby wymienić zabierak na samochodzie) Jeśli posiadasz moduł na kołach zębatych to wymieniasz zabierak na samochodzie jak pisałem wyżej. Przy napędzie łańcuszkowym sprawdź pompkę olejową(ślimak w środku),ślizgi napinacza,łańcuszek(ogniwka od środka czy nie są wytarte) oraz zębatki( na wale jak i na jednym z dłuższych wałków balansowych)-ostre zęby mówią nam że długo już nie pojeździmy :) większe tak małe nie...