"Korbowód wyszedł mu bokiem" 1.9TDI 110PS

[franek261]

Witam,

teściowi się to również przydarzyło tylko ze w ciągniku. Zanim wywaliło blok obróciło mu panewkę na korbowodzie. Nie szlifował, założył nowe blaszki na korbowód i wyjechał. Za chwile stuk i jazgot, jak by ktoś młotem nawalał. Obróciło panewkę (tą samą) i wywaliło blok. Tak było w ciągniku wiec może historia jest podobna.

[Patrick]

uwierz mi klapa dławiąca w przypadku rozbieganego silnika w niczym nie pomaga.

A mi się wydaje, że pomoże-tylko trzeba ją manualnie paluchem zamknąć-odetnie wtedy dolot i silnik musi zgasnąć bo braknie mu powietrza. Sprawdzałem na wolnych obrotach i gasi silnik. Na wysokich nie sprawdzałem oczywistego względu (turbina).

Mam automata dlatego zaślepiłem egr, a nie wywaliłem go całkiem-wolę klapę mieć...

[marecek]

A mi się wydaje, że pomoże-tylko trzeba ją manualnie paluchem zamknąć-odetnie wtedy dolot i silnik musi zgasnąć bo braknie mu powietrza. Sprawdzałem na wolnych obrotach i gasi silnik. Na wysokich nie sprawdzałem oczywistego względu (turbina).

Mam automata dlatego zaślepiłem egr, a nie wywaliłem go całkiem-wolę klapę mieć...

 

tak, to na stępnym razem jak zobaczysz rozpędzony do 10 000 RPM silnik, to paluszkiem go zatkaj... tak

[marwitko]

miałem przyjemnosc na logach w kumpla skodzie siedziec, jak turbo zassało to był wielki huk ,skode do gury zuciło, a korbowody bokiem wyszły i dzura jak piesc nic fajnego, i z tym co wiekszosc pisze ,to cos w tym jest ,szkoda ze tak szybko kasa oddana.

[Charakterek]

tak, to na stępnym razem jak zobaczysz rozpędzony do 10 000 RPM silnik, to paluszkiem go zatkaj... tak

 

O tym właśnie pisze

 

Nie dość, że dymu kupa, hałasu w ciul to jeszcze człowiek najzwyczajniej boi się podejść do tego dziadostwa...

[Patrick]

tak, to na stępnym razem jak zobaczysz rozpędzony do 10 000 RPM silnik, to paluszkiem go zatkaj... tak

Nie zatkaj palcem tylko docisnąć siłownik trzeba-ot wielka filozofia:debil

Ewentualnie dolot rozpiąć co mi zajmuje dwie sekundy i go zatkać-ściere mam zawsze w kieszeni w drzwiach. A jak nie to bym ciął gumowy powrót z intercoolera, przed plastikową rurą-ostry porządny nóż do tapet również zawsze mam w drzwiach. Ja wiem, że mówić jest prościej, aniżeli zrobić coś w takiej sytuacji, ale ja należę do tych co działają, a nie stoją z rozłożonymi rękoma i biadolą i na pewno bym nie czekał bezczynnie, aż silnik się przekręci.

Przede wszystkim mam świadomość, że coś takiego może wystąpić i nie traciłbym czasu na zastanawianie się co się dzieje-za dużo czasu i serca włożyłem w to auto, żeby ot tak się poddać i patrzeć jak się przekręca. Ale jak się ktoś boi to niech patrzy:fajny

Życzę jednak i sobie i innym, abyśmy nigdy nie musieli stanąć przed tym wyborem-stać z boku i patrzeć czy działać....

 

---------- Post added at 10:55 ---------- Previous post was at 10:51 ----------

 

Moją opinię kształtuje na podstawie filmików z rozbieganymi silnikami-z tego co widzę, to jest sporo czasu na działanie.

[zielonyB5]

hahahahah dobre

 

Jezeli nie wierzysz zobacz sobie nawet i na allegro tłoki od hmm... Mercedesów, BMW. Z tego co pamietam to jest DT mialy takie tloki (spych z ZSRR) oraz te agregaty pradotworcze.

 

Moją opinię kształtuje na podstawie filmików z rozbieganymi silnikami-z tego co widzę, to jest sporo czasu na działanie.

 

Zalezy to od stanu silnika rownież jeden przekreci sie szybko drugi bedzie jęczał i jęczał...

[rogerm]

Jak wyżej koledzy już napisali powodem była na bank niesprawna turbosprężarka. Widziałem już kilka takich bloków 1.9 TDI .... i zawsze przyczyna była taka sama.

[marpol]

nie wiem jak to jest z tymi tlokami rozbieralem 1.9 td z b4 i tam nic takiego nie zauwazylem dlatego takie moje zdziwienie.

[Charakterek]

nie wiem jak to jest z tymi tlokami rozbieralem 1.9 td z b4 i tam nic takiego nie zauwazylem dlatego takie moje zdziwienie.

 

TD mają komorę wstępną. TDI z racji budowy mają zagłębienia w denkach tłoków.

 

http://www.autoszrot.pl/foto_duze/FD1_3572.jpg

 

Natomiast mnie ciekawi ta srebrzysta maź na tłokach. Co to jest? Stopione denko tłoka?

Edytowane 4 Maja 2011 przez Charakterek

[marpol]

kurcze czlowiek cale zycie sie uczy.mie mialem pojecia ze to tak wyglada w tdi.dzieki za info.

[grzechu]

ale te auta z tych filmików moge sie załozyc ze wylądowały w polsce:)

[monter]

Natomiast mnie ciekawi ta srebrzysta maź na tłokach. Co to jest? Stopione denko tłoka?

Niespalony olej silnikowy, tym się pożywiał rozbiegany silnik

[jacenty02]

Poczytaj - mamy na forum takiego asa, który popsikał albo WD 40 albo lakier do włosów w dolot. I poczytaj co się potem działo, a było to spektakularne

a gdzie to znaleźć?chętnie poczytam

[wojta]

Toś widzę nie miał do czynienia z rozbieganym silnikiem. Żadne klapy mu nie pomagają. On żyje już własnym życiem. Biegasz sobie z kluczykiem dookoła, a on daje czadu. Jedyna rada to ręczny piątka i dusić go na biegu (sprzęgło mówi do widzenia wtedy). Jak automat - trza się modlić, by nie wybuchł albo się nie zapalił.

 

Poczytaj - mamy na forum takiego asa, który popsikał albo WD 40 albo lakier do włosów w dolot. I poczytaj co się potem działo, a było to spektakularne

 

 

Edit - Zobacz jeszcze kilka filmików - uwierz mi klapa dławiąca w przypadku rozbieganego silnika w niczym nie pomaga.

 

 

 

 

 

 

 

 

Myślisz, że ci powyżej jej nie mięli?

wiem o kim piszesz koles wd 40 chcial rozruszac kierownice w turbo tak sie rozruszaly ze mu bokiem kilka elementow wyszlo potanczyc zakladal temat z pytaniem co sie stalo i dlaczego

[zielonyB5]

Natomiast mnie ciekawi ta srebrzysta maź na tłokach. Co to jest? Stopione denko tłoka?

 

Stopione denko tłoka wyglada inaczej. To jest olej, a metal na strukture chropowatą w ktora ten olej wnika. Szczegolnie widoczne jest to w silnikach dwusuwowych gdzie do paliwa dodaje sie olej. Olej potrafi wnikac nawet w komore korbowa wykonana z aluminium - pozniej trzeba polerowac itd.

 

tutaj dobrze widac: http://bikepics.com/pictures/2003438/

 

Co prawda są to tłoki motocyklowe jednak wykonane z innego stopu metalu, mozesz zobaczyc w okolicach denka, pierscieni czarny nalot.

Edytowane 5 Maja 2011 przez zielonyB5

[jacenty02]

Tak się zastanawiam że na podstawie informacji zawartych w tym wątku (filmików i zdjęć) ktoś powinien napisać jakiego FAQ ku przestrodze ludzi, którzy nie mają bladego pojęcia o tym problemie(min mnie samego, choć już sporo poczytałem na ten temat) o ile temat taki już nie istnieje.

Jedno wiem napewno od dzisiaj w aucie bedę woził nóż (szmatę miałem zawsze) i jeśli to nie pomoże, wrzucamy 5 albo 6 i palimy sprzęgło.

Miejmy tylko nadzieje że nikt z nas nigdy z poradnika w praktyce korzystać nie będzie musiał.

[Stern]

Jedno wiem napewno od dzisiaj w aucie bedę woził nóż

 

A nie lepiej cięcia boczne aby chlastnąć doprowadzenie oleju do dmuchawki?

 

Miejmy tylko nadzieje że nikt z nas nigdy z poradnika w praktyce korzystać nie będzie musiał.

 

Będzie musiał, to stosunkowo częsty przypadek...

[krokodyl]

dociśnięcie cięgna to najlepsze rozwiązanie - warunek - klapa musi być w miarę czysta i zamykać się do końca...

[Patrick]

Kiedys przeszło mi przez głowę, żeby zaczepić sobie linke na cięgno klapy i wyprowadzić pod deskę rozdzielczą...