Czyszczenie wtrysków ultradźwiękami lub preparatem typu STP w B6...

[ramirez1]

Czym sie roznią LM Spulung od Pflege?

[Matsil]

Czym sie roznią LM Spulung od Pflege?

Tu poczytaj:

http://www.liquimoly-sklep.pl/cat-pol-1220349010-Dodatki.html

[Gość]

Witam.

 

Mam pytanie do was , czy ktos dolewajac jakis srodek do czyszczenia wtryskow ,sprawdzal czy korekty na nich sie zmniejszyly. Chodzi mi o to czy i ktory srodek zmniejsza korekty na wtryskach najlepiej , a przy sprawdzaniu przed i po VAg bylo by to najlepszym sprawdzianem dla tych srodkow. To bylby najbardziej miarodajny i opiniotworczy sprawdzian. Moze ktos juz tak robil i wie co najlepsze , niech sie podzieli wiedza .

 

Pzd.

[s27]

W ubiegłym m-cu nalałem LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG do Fiat 1.3 MultiJeta bo miałem na 1 cyl. korektę 1.2 i w mrozy zapalał na 3 cylindry i po kilku sek. dopiero chodził na 4 cyl.

zalecają jedną puszkę na 70L a ja dolałem na 40L - sprawdzałem po wszystkim i owszem mam korektę w kieszeni a w parametrach bez zmian, nadal na 1cyl. korekta 1.2

[Gość]

I o takie wypowiedzi chodzi , piszcie piszcie to moze dowiemy sie ktory ze srodkow naprawde czysci wtryski a nie jak pisze kolega robi korekte w kieszeni.

Dzieki za odpowiedzi .

[Matsil]

sprawdzal czy korekty na nich sie zmniejszyly. Chodzi mi o to czy i ktory srodek zmniejsza korekty na wtryskach najlepiej , a przy sprawdzaniu przed i po VAg bylo by to najlepszym sprawdzianem dla tych srodkow.

Ja nie mogę napisać, że korekty się wiele polepszyły, no może nieznacznie. Przed zalaniem specyfiku miałem max. odchyłki na poziomie 0,19 a konkretnie:

Group 013

-0.19 mg/str Inj. Quantity

-0.06 mg/str Inj. Quantity

0.13 mg/str Inj. Quantity

0.12 mg/str Inj. Quantity

 

Po zastosowaniu STP a przy kolejmym baku Liqui Moly odczyty były następujące:

Group 013

-0.14 mg/str Inj. Quantity

-0.05 mg/str Inj. Quantity

0.10 mg/str Inj. Quantity

0.09 mg/str Inj. Quantity

 

Jak widać było dobrze a jest nawet trochę lepiej.

[Glogmak]

Witam

 

Ja za to zalałem ostatnio paliwko Shella V-power Diesel i nie wiem czy to moje subiektywne odczucie ale wydaje mi się, że samochód ma lepsze odejście. Jeśli wierzyć w to co piszą na stronce shella to paliwo ma w sobie substancje czyszczącą wtryski. Co do zużycia paliwa to różnice na korzyść są niewielkie. W/w paliwo porównuję z paliwem które wcześniej lałem - Verva Diesel. Wszystko pięknie tylko ta cena

[artas]

Ja ostatnio dolalem srodek STP przez pierwsze 300 km wyraznie wzroslo zuzycie paliwa potem to sie unormowalo.Nie zauwazylem jakiejkolwiek poprawy po "wyjezdzeniu" zbiornika z STP.Jesli chodzi o paliwo v-power czy verva to z tego co wiem niewskazane jest stosowanie w/w w autach wyposarzonych w DPF.Jakosc paliwa SHELL wedlug mnie pozostawia bardzo duzo do zyczenia tankuje tylko je w pracy i juz nie raz mialem problemy w sluzbowych samochodach zima nie wytrzymywlo mrozow -10,-12 stopni, poza tym w aucie z przebiegiem 140tys km padly wszystkie PD po kolei . Ja mam duzy dystans do paliw z tej stacji choc pewnie wywolam emocje.

Edytowane 20 Maja 2010 przez artas

[Gość]

Ja nie mogę napisać, że korekty się wiele polepszyły, no może nieznacznie. Przed zalaniem specyfiku miałem max. odchyłki na poziomie 0,19 a konkretnie:

Group 013

-0.19 mg/str Inj. Quantity

-0.06 mg/str Inj. Quantity

0.13 mg/str Inj. Quantity

0.12 mg/str Inj. Quantity

 

Po zastosowaniu STP a przy kolejmym baku Liqui Moly odczyty były następujące:

Group 013

-0.14 mg/str Inj. Quantity

-0.05 mg/str Inj. Quantity

0.10 mg/str Inj. Quantity

0.09 mg/str Inj. Quantity

 

Jak widać było dobrze a jest nawet trochę lepiej.

 

Wyniki przed srodkami miales dobre wiec nie mialo sie co polepszac tak mi sie wydaje. Wtryski wymieniane czy wcale jeszcze nie i jakie paliwo lejesz ? A i DPF jest oraz jakie Liqui Moly ?

 

Najlepiej jak by ktos jezdzil na stalym paliwie i stalym srodku , wtedy pomiary korekt byly by wiarygodniejsze ale chyba nie ma takich. Bo paliwo tez ma wplyw na korekty .

 

---------- Post added at 17:37 ---------- Previous post was at 17:30 ----------

 

Wszystko pięknie tylko ta cena

 

Jasne cene maja , pomiary korekt masz ?

 

---------- Post added at 17:47 ---------- Previous post was at 17:37 ----------

 

Ja ostatnio dolalem srodek STP przez pierwsze 300 km wyraznie wzroslo zuzycie paliwa potem to sie unormowalo.Nie zauwazylem jakiejkolwiek poprawy po "wyjezdzeniu" zbiornika z STP.Jesli chodzi o paliwo v-power czy verva to z tego co wiem niewskazane jest stosowanie w/w w autach wyposarzonych w DPF.Jakosc paliwa SHELL wedlug mnie pozostawia bardzo duzo do zyczenia tankuje tylko je w pracy i juz nie raz mialem problemy w sluzbowych samochodach zima nie wytrzymywlo mrozow -10,-12 stopni, poza tym w aucie z przebiegiem 140tys km padly wszystkie PD po kolei . Ja mam duzy dystans do paliw z tej stacji choc pewnie wywolam emocje.

 

Pomiary zrob , korekt nie odczujesz chyba ze bedzie kapota . Emocje wywolasz (shell), ale prywatnie co lejesz jakie paliwo . Rozwin wiedze dlaczego nie lac vervy , v-power , bo slyszalem opinie ze po zalaniu srodka do paliwa do wtryskow robi sie to samo co verva ,v-power ?

 

Jak bym mial kabel i program to bym posprawdzal paliwa srodki ,a tak polegam na waszych doswiadczeniach i pomiarach bo odczucia moga byc rozne a wartosci korekt jakie sa takie sa .

Edytowane 20 Maja 2010 przez Gość

[Glogmak]

Co do odczytu korekt to prywatnie nie mam jak tego zrobić i wyrażam jedynie swoją subiektywną opinię

 

Tak jak napisałem od początku jak zakupiłem autko czyli jakieś 15 tys km temu lałem cały czas VERVE i zima nie zima nigdy nie miałem problemu z odpaleniem auta - obecnie mam 156 tys km. Z ciekawości zalałem Shella i choć wiem że było głośno o paliwach z tego koncernu to wyraźnie czuję różnicę na plus. Czy czyści wtryski ??? tego nie mam jak sprawdzić - jak na razie

 

Co do tego czy lać paliwa typu V-power, Verva itd to jeszcze się nie spotkałem z zakazem lania ich do silników z DPFem, wiem za to że moc przy laniu tych paliw wzrasta. Całkiem niedawno pokazywano test osiągów silnika TDI 140 KM przy zalaniu zwykłego oleju napędowego a BP Ultimate i Shell V-Power. Różnica na korzyść droższych paliw wynosiła około 5-7 KM. Dodam że wcześniej miałem VW Bore z silnikiem TDI na PD i lałem paliwo tylko na BP. Zimą przy -6 st C ledwie odpaliłem auto i myślałem że nie wyjadę z parkingu więc jak widać wszędzie można się naciąć.

[Matsil]

Wyniki przed srodkami miales dobre wiec nie mialo sie co polepszac tak mi sie wydaje. Wtryski wymieniane czy wcale jeszcze nie i jakie paliwo lejesz ? A i DPF jest oraz jakie Liqui Moly ?

Od zawsze paliwo tankowałem na Orlenie. Wtryskiwacze od nowości oryginalne i nie wymieniane, przebieg ok. 91tys. km, DPFa nie ma. Co do Liqui Moly to nie pamiętam, ale jakiś do diesla .

[Gość]

Ja podobnie jak mój przedmówca co 5 tys wlewam preparat do czyszczenia pompowtrysków firmy LIQUI MOLY . Jest bardzo duża różnica. To nie pierwszy diesel którym się poruszam i wg mnie te preparaty są najlepsze. Polecam.

 

A sprawdzales jakie korekty na pompowtryskach przed i po dolaniu srodka . Korekty by powiedzialy wszystko o srodku ?

[Gość]

Witam .

 

A czy cos takiego stosowal ktos , dobre to, i czy pomiary byly przed i po ?

Nie bedzie to czasem lepsze od tych LIQUI MOLY spulung i pflege , oraz STP.

 

MOTUL DIESEL SYSTEM CLEAN.pdf

 

 

Jesli cos lejecie do baku na czyszczenie wtryskow i ukladu paliwowego, to prosze robcie pomiary korekt (to prosba do tych co maja sprzet). Wyniki beda bardziej obiektywne od odczuc indywidualnych . Korekt i ich wysokosci nie odczuwa sie w czasie jazdy ,prawda ?

 

Pzd.

[laki]

Jeśli jest odpowiedni sprzęt, to w jaki sposób dokonać pomiarów korekt i przy jakich warunkach, aby były wiarygodne?

Czy sprawność turbosprężarki można również w podobny sposób zdiagnozować?

[Matsil]

Jeśli jest odpowiedni sprzęt, to w jaki sposób dokonać pomiarów korekt i przy jakich warunkach, aby były wiarygodne?

Czy sprawność turbosprężarki można również w podobny sposób zdiagnozować?

Program VAG-COM lub nowszy VCDS. Można wszystko .

Korekty sprawdza się przy rozgrzanym silniku na biegu jałowym.

[Gość]

Czy sprawność turbosprężarki można również w podobny sposób zdiagnozować?

 

Jak ktos z forum robil mi odczyty to pytalem o turbine ,odpowiedz byla ze sie nie diagnozuje . Tyle wiem od kogos ,musial by sie wypowiedziec ktos jeszcze taki co ma sprzet i potrafi nim niezle operowac.

[Domely]

Szary ja lałem Motula - w tym wątku pewnie to opisywałem

 

P.S. A skąd wziąć VAG-COM lub VCDS?

[Ir0n]

Dominik, kupić?

 

http://www.vcds.pl/

http://www.ross-tech.com/

[Gość]

Szary ja lałem Motula - w tym wątku pewnie to opisywałem

 

 

P.S. A skąd wziąć VAG-COM lub VCDS?

 

Ja jeszcze nie mam , dlamnie to zielony temat . Nawet o to jaki do mojego auta dobry pytam . A tak na allegro sa i na forum nieliczni sprzedaja .

 

A sprawdzales korekty wtedy przed i po stosowaniu tego srodka ?

 

---------- Post added at 10:50 ---------- Previous post was at 10:38 ----------

 

Dominik, kupić?

 

Te ceny jakies wysokie , jak do warsztatu a nie na prywatne testy .

Edytowane 25 Maja 2010 przez Gość

[Ir0n]

Ceny niestety wysokie

Na alledrogo oferują diagnostykę za 30zł