Wymiana Wahaczy ! Trudne czy nie ?

[karambolis8]

Cześć.

 

Po przeglądzie zawieszenia w ASO dostałem taki raport:

* do wymiany łączniki stabilizatora przód

* Lekko naderwane tleje na wachaczach nośnych

* Zużyte podkładki gumowe sprężyn z tyłu (w szczególności str. prawa)

Trzeba się tym zająć jak najszybciej, czy można jeszcze pojeździć?

 

Dzięki,

Adam

[kkrriiss007]

ja mam do wymiany tylko jedna końcówkę drążka i dolne wahacze ale wymieniam cały komplet bo tak jest podobno najrozsądniej. podkładki raczej nie powinny być drogie (ok.20-30zl) wiec najlepiej tez wymienić i mieć spokój. co do czasu jazdy nie wiem jak bardzo masz to zużyte to wszystko ale długo bym nie czekał.

Edytowane 20 Grudnia 2013 przez kkrriiss007

[Phil]

Trzeba się tym zająć jak najszybciej, czy można jeszcze pojeździć?

 

Ja jeżdżę pół roku z tak wybitymi tulejami, że wahacz ręką mogę poruszyć. Ale jak będziesz miał pecha, to jutro rano pęknie Ci banan. Nie ma zasady.

 

 

Ja mam jedno pytanie. W poniedziałek wymieniam wszystkie wahacze, oba drążki i łączniki stabilizatora. Powinienem po tym zrobić zbieżność, czy ogarnięty mechanik złoży to tak, że nie będzie trzeba?

[AndrzejP4]

Jak nie chcesz ustawiac zbieżności po wymianie to powinienes jechać do magika, nie do mechanika.

[kkrriiss007]

jeżeli drążki wymieniane to lepiej jechać.

[aras123]

nie sądzę aby mechanik bawił się w liczenie frezów i pomiary suwmiarką, drążki kierownicze bądź końcówki drążków poskręca możliwie tak samo, po ingerencji w te elementy powinno się ustawić zbieżność bo może się okazać że ścina oponę albo ściąga auto na którąś stronę

[dev14]

nawet jak by się bawił w liczenie frezów i tak nie ustawi tego tak jak być powinno

zasada jest prosta , wahacze wymieniać można do woli bez zbieżności bo regulacji na nich brak, drążek kierowniczy - zbieżność obowiązkowa ale nie u byle kogo tylko takiego co się naprawdę na tym zna i rozumie passata czy wielowachaczowe zawieszenie

[Phil]

Dzięki za odpowiedzi Autko odebrałem wczoraj, nie ściąga, ale po Świętach podjadę na geometrię.

[Blop]

Kolejny niewychowany pies spuszczony ze smyczy bez kaganca na mordzie jak widze

 

Jeszcze jeden taki post i Lenin wylatujesz z forum......

[DarekS]

nawet jak by się bawił w liczenie frezów i tak nie ustawi tego tak jak być powinno

zasada jest prosta , wahacze wymieniać można do woli bez zbieżności bo regulacji na nich brak, drążek kierowniczy - zbieżność obowiązkowa ale nie u byle kogo tylko takiego co się naprawdę na tym zna i rozumie passata czy wielowachaczowe zawieszenie

Oj Krzysiu nie zgodzę się z tobą. Niestety wahacz wahaczowi nie jest równy! Zawsze minimalnie się różnią, a w szczególności jak robisz podmiane z wahaczem innego producenta. Wystarczy sworzeń mniej lub bardziej włożyć do zwrotnicy i już się mienia geometria. W Passacie bardzo ważne jest pochylenie koła i dlatego z powodu niemożności regulacji pochylenia wielu pseudo fachowców nie daje sobie rady z geometrią w autach z wielowahaczowym zawieszeniem. Oczywiście regulację pochylenia robi się na inne sposóby.

[dev14]

Oj Krzysiu nie zgodzę się z tobą. Niestety wahacz wahaczowi nie jest równy! Zawsze minimalnie się różnią, a w szczególności jak robisz podmiane z wahaczem innego producenta. Wystarczy sworzeń mniej lub bardziej włożyć do zwrotnicy i już się mienia geometria. W Passacie bardzo ważne jest pochylenie koła i dlatego z powodu niemożności regulacji pochylenia wielu pseudo fachowców nie daje sobie rady z geometrią w autach z wielowahaczowym zawieszeniem. Oczywiście regulację pochylenia robi się na inne sposóby.

 

Dzięki Darek za sprostowanie teraz jeszcze raz to przeczytałem i widzę że zapomniałem dopisać

"wymieniając na wahacze tego samego producenta", chociaż defakto nawet na zamiennikach made in shit -Harty i temu podobne krzywdy oponom czy dziwnych zachowań auta nie powinno być.

[pavvlo1988]

Przymierzam się do wymiany wahaczy kompletu i prosiłbym o sprostowanie jednej sprawy...

Jak już wymienię górne wahacze to nie muszę wkładać amortyzatora ( bo muszę go wyjąć by wymienić poduszkę) by później podstawić np lewarek pod piastę i podnieść zawieszenie w celu dokręcenia na maxa te górne wahacze...?

 

Jaki Wy macie sposób bo czytałem by też opuszczać autem ale tam tak mało miejsca na górze...

[hubcio]

A montował może ktoś poliuretany do passata? Przeglądałem aledrogo i komplet 12 sztuk można kupić za 600 zł i sie zastanawiam czy nie byłoby dużo dużo lepiej?

[roger18sx]

Też myślałem o poliuretanie.Napewno sie zawiecha usztywni bedzie twardziej w sensie że każda dziura bedzie bardziej odczuwalna wiec jak na nasze drogi to chyba tego nie widzę.Jedynie to może założę na banana bo on generuje najwięcej luzu.

[pawelvw]

mam takie pytanie czy przy wymianie górnych wahaczy z prawej strony trzeba cały amor wyciągać z tym aluminiowym górnym mocowaniem czy da się wymienić wahacze bez demontowania tego

[bmateuszd]

mam takie pytanie czy przy wymianie górnych wahaczy z prawej strony trzeba cały amor wyciągać z tym aluminiowym górnym mocowaniem czy da się wymienić wahacze bez demontowania tego

 

Amor będzie trzeba zdemontować i tak żeby szpilka przeszła. Można bez tej blachy ale jak już wymieniasz 2 wahacze to lepiej z blachą wytargać

[pawelvw]

dzięki

[galicjusz2004]

panowie... probowalem wybic szpileczke trzymajaca dwa gorne wahacze... niestety poki co nie chca ruszyc. jaka srobe zastosowac jak ta niestety bedzie musiala ulec destrukcji? jakas dlugosc skok gwintu czy moze twardosc? czy wewnatrz obejmy trzymajacej oba wahacze gorne jest rowniez jakis gwint?

[kliki2]

Witam

spryskaj ją WD40 i spróbuj ją okręcić. Nie wybijaj jej na siłę bo uszkodzisz gwint.

Ja u siebie też miałem problem z wyjęciem jej. Spryskałem i opukałem by zruszyć

[dev14]

śruba nowa w motoryzacyjnym kosztuje nie więcej niż 10 zł, zatem kup nową a z tą się wogóle nie patyczkuj,

ps. w moim za cholere wybić się jej nie dało mimo grzania palnikiem, młota udarowego itd, pomogło tylko wycinanie jej po kawałeczku i wybijanie w drugą stronę , ponad 2h mordęgi ale co zrobić.